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- 机车采用（）供电制,不接地,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,夜间柱上黄色灯光。常用制动时,常用限压阀限制作用风缸的压力不超过（）。柴油机预热、启动或停机等
- 风泵电机冷态额定负载转速约为（）r/min。柴油机预热、启动或停机等过程,都需要启动（）。转向架的主体是（）,是连接转向架各组成部分的骨架。柴油机排气烟度为（）。脚踏撒砂作用阀按钮时,每踩5—10s,断开（）。新造
- 转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫（）。GK1E正常工作时燃油压力（）。柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为（）。机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。A、
- 空气压缩机有（）个低压气缸,（）个高压气缸。甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后,转动（）并将齿条推至0刻线且固定好,使该缸不发火的过程。A、1,2
B、3,1
C、2,1#
D、1,1A、90°#
B、30°
C、60°
- 接触器的额定工作电压为DC（）V。内燃机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。调车作业在空线上牵引运行,调车速度不准超过（）。柴油机调速器器升速针阀开度太大,会导致柴油机（）。车载台信号直接显示停车信号时,车列须在（
- 为保护机油泵,在柴油机上装有调压阀,调压阀调整压力为（）KPA,超压时泄流回油底壳。420ZJ柴油机配气机构组成不包括（）。重联柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手柄应处于（）。A、800#
B、750
C、700
D、900A、气门驱
- 柴油机机油总管末端压力在标定转速时为（）。当柴油机转速为1000r/min时,机油温度为（）。A、80+20KPA
B、160+20KPA
C、400KPA#
D、300KPAA、80—88℃#
B、75—80℃
C、80—90℃
D、88—98℃
- 调动乘坐旅客的车辆时,速度不准超过（）。当机油温度下降到（）时,低温侧百叶窗电控阀断电断风,低温百叶窗关闭。当活塞处于压缩上止点前21°时,推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离就是（）。A、15km/h#
B、5km/h
- 空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。车载台信号显示停车信号时,车列速度须在（）米以内停稳。液力制动时,司控器扳至“（）”位,换向手柄扳至相反方向,此时相反方向启动
- 车轴齿轮箱同时采用（）两种方式。利用空气的流动对气缸冷却叫（）。柴油机（）时,排出的废气应是无色、透明或浅灰色的气体。（）给油方式适用于摩擦接触面较大的部位。GK1E正常工作时燃油压力（）。当列车管压力低
- 施行液力换向时,柴油机转速降至（）r/min以下。检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时,用（）检查空气压缩机工作时,空气经一级压缩后其工作温度可高达（）。自阀施行紧急制动后,紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝
- 单阀单独缓解时需通过分配阀,单独制动时不经分配阀,而是经变向阀直接向（）充气。GK1E调车内燃机采用（）增压方式。监控装置的主机由（）块插件板组成。当柴油机转速为1000r/min时,机油温度为（）。万向轴M35H,其中M
- 柴油机冷却水温≥（）℃时,柴油机自动卸载。制动原力=制动缸压力³（）³制动缸数。制动机的使用原则不包括（）。GK1C型内燃机车主车架长度为（）mm。A、140
B、130
C、90#
D、110A、宽度
B、长度
C、面积#
D、体积A、减
- 调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在（）。（）是传递扭矩和功率的连接部件。6240ZJ型柴油机在990KW时,排气总管温度不大于（）。PC机更换电池时应在拔下旧电池（）秒内插入新电池。机车的牵引力与机车
- 当发生空转时,应适当回手柄待空转停止后再（）,否则易使轮轨及机械部损伤。当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查。机油的消耗量随柴油机转速的增加而（）。柴油机工作时,燃油是靠
- 用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。空气中间冷却器的作用是（）。机车上使用的蓄电池为阀控式铅酸蓄电池,共有（）节。当机油温度下降到（）时,低温侧百叶窗
- GK1E31型内燃机车可以通过最小曲线半径为（）。机车柴油机自由端为（）端。气缸套的作用不包括（）。运行中下部冒烟的原因为（）。造成机油乳化的原因不包括（）。A、125m
B、75m
C、60m#
D、80mA、Ⅰ#
B、Ⅲ
C、Ⅱ
D、
- （）是操纵全列车的制动和缓解。利用空气的流动对气缸冷却叫（）。（）在机车通过弯道时,可防止车轮滑行在机车上空气压缩机的自动起动和停止是由（）控制的。GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是（）。机油泵出口压力
- 机车的万向轴应用油枪补加（）。空气中间冷却器的作用是（）。列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力,叫做（）。冷却装置不包括（）。脱轨表示器的显示方式昼间为（）的红色长方牌,夜间为红色灯
- 机车上各电路之间及对地,用500V兆欧表测量其绝缘电阻应≥（）MΩ。柴油机工作时,气缸内的温度可达到（）。正常工作中的柴油机油和水温度为（）。调车作业中接近被连挂的车辆时,其速度不准超过（）。A、0.5#
B、1
C、0.
- “七步闸”试验中的（）,主要检查自阀施行最大减压时的作用。常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。增压器进口油压为（）KPA。A、第一步
B、第三步
C
- “七步闸”试验中的（）,主要检查自阀的阶段制动作用,单阀的单独缓解作用。活塞冷却方式不包括（）。车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时,为[去掉]安全而设置的。A、第一步#
B、第三步
C、第五步
D
- GK1C内燃机车通过最小曲线半径（）。调动装载超限货物的车辆时调车速度不准超过（）。A、75mm
B、60mm
C、65mm
D、70mm#A、3km/h
B、5km/h#
C、10km/h
D、15km/h
- 活塞在汽缸内运动,每完成（）四个过程为一个工作循环。油脂中的机械杂质不包括（）。机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。列车、机车车辆、单机开始退行时,机车要发出退行信号,机
- “七步闸”试验中的（）,主要检查自阀施行最大减压时的作用。（）适用于各油箱和油盒日常补油。柴油机型号由（）和汉语拼音字母组成。货物列车速度在（）以下的不得缓解列车制动。NPT5型空气压缩机的润滑机构由（）和
- 司控器输入的额定工作电压为DC（）V。（）给油方式适用于采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时,燃油不倒流,在各燃油泵出口管
- “七步闸”试验中的（）,主要检查自阀手把取出位的作用,自阀的过充作用及消除过充压力的能力机车冷却液总硬度在使用中,应不大于（）。当发生空转时,应适当回手柄待空转停止后再（）,否则易使轮轨及机械部损伤。超速停
- “七步闸”试验中的（）,主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。GK1E机车柴油机水温降至（）时,在430r/min转速下转动1—2min后,方可停机。活塞冷却方式不包括（）。柴油机排气烟度为（）。机
- 撒砂管口距离轨面高度为（）。列车施行紧急制动时,制动缸的最高工作压力可达到（）KPA利用空气的流动对气缸冷却叫（）。GK1E正常工作65℃时机油压差（）。（）间隙是指进排气门横臂的顶面和压球座之间的冷态间隙。风
- “七步闸”试验中的（）,主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。（）是操纵全列车的制动和缓解。超速停车转速为（）r/min。GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为（）长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速
- 由司机控制,通过制动装置引起的,并可根据需要进行调节的外力称为（）。传动箱工作油温≥（）时,柴油机自动卸载。警冲标应设在两会合线路线间距离为（）米的中间。油环的作用不包括（）。内燃机车的动力部分是（）。A
- 轮缘的垂直磨耗面超过（）应视为垂直磨耗到限。JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。油脂中的机械杂质不包括（）。NPT5型空气压缩机的润滑机构由（）和油管路组成
- 挂车前适当（）,起车前压缩车钩。移动信号的停车信号：昼间红色方牌,夜间柱上（）灯光。柴油机调速器器升速针阀开度太大,会导致柴油机（）。GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是（）。造成柴油机功率不足的原因不包括
- 机车最小减压量为（）。6240ZJ柴油机燃油供油压力为（）。引导手信号,准许列车进入车场或车站,昼间显示为（）信号旗高举头上左右摇动。（）间隙是指进排气门横臂的顶面和压球座之间的冷态间隙。车轴齿轮箱箱体分为上
- 喷油器喷射压力为（）。配气机构的作用不包括（）。自由端安装曲轴齿轮和减振器的轴颈锥度为（）。控制风缸的容积为（）。GK1C型内燃机车缓冲器型号为（）mm。机油离心滤清器转子在80±5℃,油压为750—800KPA、时大于（
- 柴油机机油总管末端压力在标定转速时为（）。超长列车原则上不准超过该区段列车换长的（）。机车操作时,充满风再动车,伸开车钩再（）。机车的鸣笛方式为二短一长声,含义为机车要求出入段,表示（）,含义为途中本务机
- 机车制动缸压力和作用风缸压力（）。（）适用于各油箱和油盒日常补油。机车上部分为（）部分。列车制动后,自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止,称为（）。两燃油泵出油管汇总管上设置一个调压阀,调压值为（）KPA
- 内燃机车上相对运动的零件其失效形式最多的是（）。列车按一次减压所产生的制动力逐渐减速制动停车,这种操纵法叫（）。机油泵型式为（）泵。机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）,深度不超过1mm。监控装置显示
- 柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于（）。制动缸压力的变化直接受（）控制（）指具有两个构造相似,作用不同的工作轮——泵轮和涡轮,没有导向轮的一种液力元件。液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。风扇偶
- 利用空气的流动对气缸冷却叫（）。关于PC机,下列说法正确的是（）。用来传递机车牵引力和制动力的机构是（）。空气压缩机的进排气由（）负责。空气压缩机经低压气缸一级冷却后的压力为（）按内燃机车能量的转换过程,
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