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- 总风缸风压不足（）时,微机控制柴油机卸载。标定功率下,柴油机机油消耗率为（）。内燃机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。A、200KPA
B、300KPA
C、500KPA#
D、400KPAA、≤3.4g/kw•h#
B、≤4.4g/kw•h
C、≤5.4g/kw•h
D、≤5.6
- JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（）排风口处逐渐消失的。冷却单节高温散热器组有（）个冷却单节。A、三通阀
B、中继阀#
C、分配阀
D、减压阀A、22
B、24#
C、32
D、28
- （）可以使转向架有一个固定的回转中心。造成柴油机突然停机的原因不包括（）。机待线属于（）。接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人和施工地点,黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时,用慢动作检查
- 利用空气的流动对气缸冷却叫（）。蓄电池单节电压不得低于（）。柴油机高温水系统冷却作用不包括（）。当高温水温度从74℃降至64℃时,控制风压从400—500KPA、降至（）。泵风过程中再生塔排气量过大,总风缸压力上升慢的
- 当曲轴箱压力超过（）时,差示压力计动作,柴油机停机。（）是操纵全列车的制动和缓解。列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力,叫做（）。自由端安装曲轴齿轮和减振器的轴颈锥度为（）。柴油机工
- 机车紧急制动列车管风压降至（）时,并挂好禁动牌。中冷器进水温度不能高于（）。紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气,并且分配阀紧急部也排向大气。机车在运行中,可在（）秒钟内进行解锁。调车作业时,不足
- 高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达到（）时,打开高温百叶窗。总风缸风压不足（）时,微机控制柴油机卸载。显示“十、五、三”距离信号后司机未回示应（）。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速
- 液力换向过程中,控制柴油机转速低于（）,控制制动变扭器溢流阀开启。轮缘的垂直磨耗面超过（）应视为垂直磨耗到限。GK1E31型内燃机车可以通过最小曲线半径为（）。列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时
- GK1E、GK1C、内燃机车轮径为（）。为控制飞车,柴油机上装有（）。A、1200mm
B、1000mm
C、1010mm
D、1050mm#A、供油装置
B、调控装置
C、超速停车装置#
D、调速器
- 柴油机冷却水温≥（）℃时,柴油机自动卸载。施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。听觉信号重复鸣示时,须间隔（）秒以上。燃油压力表示值低与（）无关。柴油机升速、加载必须遵照由（）,由空负荷到满负荷的基本
- 机车上部分为（）部分。工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。调动装载爆炸品的车辆时速度不准超过（）。A、1
B、2
C、3
D、4#A、工作风缸#
B、降压风缸
C、制动缸
D、作用风缸A、3km/h
B、5km/
- 进站色灯信号机（）灯光表示不准列车越过该信号机。不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。空气压缩机所用的空压机油（）进行更换。客、货车
- 变扭器工作油温≥（）,灯亮铃响。（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。柴油机启动时,应按下启动按钮（）以上。监控装置显示器上【IC、卡】灯快速闪亮表示（）。干线客运
- 当温度达到（）时,温度继电器动作,打开低温百叶窗。转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫（）。机车辅助系统不包括（）。柴油机型号由（）和汉语拼音字母组成。自动制动阀调整阀下方漏风,其原因可能是（）。油在加
- GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至（）r/min以下。GK1E正常工作时燃油压力（）。列车运行监控装置进行库内紧急制动试验操作需要按（）键。启发电机和风泵电机的动触头厚度在（）以上,静触
- 柴油机甩车时,向启动发电机及控制电路供电的装置是（）。柴油机冒白烟的原因不包括（）。根据示功图可以对柴油机进行（）。机车冷却水的用途除了冷却、预热和保温之外,还有哪项（）。A、蓄电池#
B、柴油机
C、启动发
- 柴油机启动时,应按下启动按钮（）以上。302A型调速器升速时间为（）。当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为（）。机车车辆限界由轨面算起高度4800mm处的全部宽度是（）。启
- 空气压缩机工作时,空气经一级压缩后其工作温度可高达（）。（）可以使转向架有一个固定的回转中心。施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做（）。车轴齿轮箱内装有（）油泵,在
- 柴油机停机时,水温要降至（）以下。机油的消耗量随柴油机转速的增加而（）。中冷器主要是用来冷却（）。6240ZJ型柴油机在990KW时,排气总管温度不大于（）。机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（
- 机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于（）,方可启机。紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气,并且分配阀紧急部也排向大气。要求防护人员撤回时,应鸣示（）的召集信号。车体与转向架构架侧档间隙为（
- 造成柴油机突然停机的原因不包括（）。列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力,叫做（）。GK1E正常工作65℃时机油压差（）。更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于（）。施行常用制
- GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。引起水温高的原因不包括（）。泵风过程中干燥塔排气阀漏风的原因不包括（）。机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力,距轨面高度为（）。控制风缸的容
- GK1C正常工作65℃时机油压差为（）。机油泵型式为（）泵。油脂中的机械杂质不包括（）。内燃机车上,用冷却水将机油冷却的装置叫（）。造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。万向轴M35H,其中M35表示（）。GK1C型内燃
- GK1E正常工作时燃油压力（）。调速器与曲轴的传动比是（）。机油泵出口压力为≤（）KPA。调动乘坐旅客的车辆时,速度不准超过（）。机车制动缸塞门关闭的现象不包括（）。A、100—250KPA
B、150—250KPA
C、250—350KPA#
- GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。线路坡度超过12‰,长度为（）及其以上为长大坡道。自动制动阀手把置于前五位时,中均管压力始终追随（）的压力变化。在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽,凸轮每转动一个齿槽,列
- GK1E正常工作65℃时机油压差（）。超速停车转速为（）r/min。PC机输入信号（）用来监视空压机组的启动进程,以防止故障扩大并保护启动电阻不被烧损常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使（）
- 柴油机启动方式为（）。进站色灯信号机,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内准备停车,表示（）信号机在开放状态造成柴油机增压压力偏低的原因不包括（）。牵引全部空车要早减压、（）减
- 膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。曲轴减振器安装在柴油机（）。列车低于（）的运行速度时进行缓解,叫做低速缓解。机车验收范围一般分为机车（）验收和部件验收。常用的螺纹防松装置不包括（）。A、1/2
B、2/3
C、1#
- GK1E柴油机怠速为（）。高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达到（）时,温度继电器动作,打开高温百叶窗。调速器与曲轴的传动比是（）。A、420r/min
B、430r/min
C、480r/min#
D、450r/minA、60℃
B、65℃#
C、7
- 一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上。撒砂量不可太多,轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数,反而会增加后部车辆的（）。A、100℃#
B、200℃
C、300℃
D、250℃A、粘着系数
B、运动阻力#
C、摩擦
D、坡道阻力
- 其原因可能是（）。柴油机冷却水温低于（）,柴油机不能加负载。GK1C机车换向时,微机控制调速器上的步进电机,使柴油机转速降至（）r/min以下。机车空压机正常工作时,控制风缸压力为（）。机车的鸣笛方式为一长两二短
- 也称（）。对于内燃机车来说,（）是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。机车车辆限界由轨面算起高度4800mm处的全部宽度是（）
- GK1E、GK1C正常工作时充电电流为（）。6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“6”表示（）。中冷器进水温度不能高于（）。影响柴油机气缸内燃料燃烧的因素有三种,分别为柴油机结构状态、周围环境因素和（）。列车运行监控装
- 喷油器喷射压力为（）。在标定功率下,中冷水泵进水温度应为（）。如取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,（）,再取消发车进路。标定功率时,涡轮入口处排气温度不大于（
- 警冲标是指示机车车辆停车时,不准向（）方面或线路平面交叉处所越过的标志。变向阀的作用是保证一次只能有一个单独制动阀或分配阀操纵（）的动作。A、车站
B、道岔#
C、机车
D、车辆A、作用阀#
B、保持阀
C、滤尘器
- （）指具有两个构造相似,作用不同的工作轮——泵轮和涡轮,没有导向轮的一种液力元件。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不得低于（）。基础制动装置的动力是（）。A、风扇偶合器#
B、牵引电器
C、电
- GK1C柴油机怠速为（）。当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查。转向架砂箱装用经烘干或晒干的石英砂,其石英砂含量应大于（）。内燃机车上,用冷却水将机油冷却的装置叫（）。机油泵
- GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。机车制动缸压力和作用风缸压力（）。对于内燃机车来说,（）是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车
- 机车与车辆连挂,车钩中心线间的距离最大不超过（）。若柴油机10s后不能启动,（）后可再次启动。旁承箱体添加新油时,油面高出滑板上平面（）。A、25mm
B、75mm#
C、55mm
D、45mmA、2min#
B、3min
C、2.5min
D、1minA
- 闭合蓄电池闸刀开关SK,蓄电池总电压在（）以上时,才能起机。柴油机工作时,气缸内的温度可达到（）。6240ZJ柴油机燃油供油压力为（）。可能造成曲轴转动不停的原因是（）。车体与转向架构架侧档间隙为（）,当自由间隙
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