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- 风泵电机冷态额定负载转速约为（）r/min。内燃机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“240”表示（）。内燃机车在附挂运行中,换向器的方向应与列车运行方向（）,主接触器或线路接触器应在断开
- 控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能（）转向架砂箱装用经烘干或晒干的石英砂,其石英砂含量应大于（）。A、工作油油位太低
B、调速器怠速过高
C、主控制阀活塞卡住#
D、换向阀卡死A、40%
B、50%
C、60%
D
- 增压器机油管上的保压阀调定压力为（）。列车施行紧急制动时,制动缸的最高工作压力可达到（）KPA当按下柴油机启动按纽后,若30秒后柴油机润滑油压力不足（）时,应按下柴油机停机按纽。柴油机冷却方式为（）,压力循环
- 空气中间冷却器的作用是（）。进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内（）。在超过（）的坡度的线路上停留车辆时,除拧紧两端手制动机外,还应在下坡方向用铁鞋止轮。货物列车速度在（）以下
- 检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。机车操作时,充满风再动车,伸开车钩再（）。气环的作用不包括（）。风扇偶合器工作油品种为（）。造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。A、锤击
B、锤触
C、锤撬#
D、手检A
- 内燃机车散热器采用的是（）进行热交换的形式。GK1E柴油机怠速为（）。（）在机车通过弯道时,可防止车轮滑行柴油机润滑油为4代柴机油,更换期限为（）个月。充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下,改变偶合器的
- 检查容易发热的轴箱轴承和万向轴等部件,用（）检查。偶合器使柴油机（）和机油温度达到了自动恒温控制。机油在柴油机工作中具有的四点作用分别是润滑作用、冷却作用、清洁作用和（）。A、锤击
B、耳听
C、手触#
D、
- 电气元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉和管接头等用（）检查。机车紧急制动列车管风压降至（）时,微机控制柴油机卸载。机车运行中,自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位,1～2秒后回到运转位,这种做法叫（）。油压
- 检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时,用（）检查膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于（）。利用空气的流动对气缸冷却叫（）。机车进气系统是为柴油机提供清洁（）而设。自
- 列车制动后,自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止,称为（）。6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“6”表示（）。6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。A、停车
B、紧急停车
C、保压停车#
D、都不对
- 当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与（）相通。自动制动阀调整阀下方漏风,其原因可能是（）。GK1E偶合器的
- 当摩擦发热严重,橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时,可凭（）检查。油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是（）。显示“十、五、三”距离信号后司机未回示应（）。转向架砂箱装用经烘干或晒干的石英砂,其石英
- 活塞由上止点移到下止点时所空出的容积,称为（）。主阀是根列车管的压力变化,控制（）的压力变化。NPT5型空气压缩机的冷却机构组成不包括（）。A、气缸工作容积#
B、气缸容积
C、工作容积
D、容积A、总风缸
B、降压
- 机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。机车逆向牵引货物列车运行时,牵引定数需减少（）。按制造方法分,柴油机的机体有焊接和（）两种。A、机车粘着牵引力#
B、机车牵引力
C、牵引力
D、被动力A、10
- 施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做（）。撒砂管口距离轨面高度为（）。用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。单独
- 对于内燃机车来说,（）是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀过量减压位的作用。柴油机和液
- PC机输入信号（）用来监视空压机组的启动进程,以防止故障扩大并保护启动电阻不被烧损列车管压力≤（）。柴油机自动卸载。风泵电机冷态额定负载转速约为（）r/min。（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用
- 单阀单独缓解时需通过分配阀,单独制动时不经分配阀,而是经变向阀直接向（）充气。空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等,致使机车牵引力（）粘着力,这时就会发生空转。高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达
- GK1C型机车装用（）型柴油机。液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。标定功率时,增压空气压力不小于（）。空气压缩机的润滑采用（）润滑为主,飞溅润滑为辅。温度调节阀的出口风压为零时,通往偶合器的进油口（
- 活塞在汽缸内运动,每完成（）四个过程为一个工作循环。活塞组有（）道气环,1道油环。造成燃油压力低的原因不包括有（）。PC机更换电池时应在拔下旧电池（）秒内插入新电池。空气压缩机经低压气缸一级冷却后的压力为
- 6240ZJ柴油机气缸排列式为（）。风泵电机冷态额定负载转速约为（）r/min。GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。增压器采用与（）共用的润滑系统。电磁接触器主触头有轻微烧损时（）,可用砂纸打磨。进站色灯信
- 对于较细的管路和卡子,用（）检查方法。机车采用（）供电制,不接地,其供电电压标称值为直流（）。牵引全部重车时制动时减压量应（ ）一些。A、锤击
B、锤触#
C、锤撬
D、手检A、单线制,110V
B、双线制,110V#
C、单线
- 每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。GK1C型机车装用（）型柴油机。我部26#机车丙班车次如何输入（）。可能造成曲轴转动不停的原因是（）。车轴齿轮箱箱体分为上、中、下箱三箱,（）上部设有检
- 超速停车转速为（）r/min。作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后,由鞲鞴传出的力称为制动原力。NPT5型空气压缩机的运动机构组成不包括（）。牵引限制速度为40Km/h,推进限制速度为30Km/h,运行中超过限制速度（）该装置
- 施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清（）。接连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光,要求及时
- 在列车起动时,所受到的阻力称为（）为保护机油泵,在柴油机上装有调压阀,调压阀调整压力为（）KPA,超压时泄流回油底壳。风扇偶合器的“0”位控制是直将控制风路切断,侧百叶窗不开,风扇（）。GK1C型内燃机车司机室长度为
- 非常制动或低速制动后,列车未停稳不得（）。转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫（）。JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压
- 按下紧急停车按纽时,停车器拉杆应立即落下其行程不小于（）㎜。机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。起车前压缩车钩,压缩辆数一般不超过全列的（）,要避免全列压缩,更不能将尾部车辆压出警冲标A、20
B、15
C、1
- 电磁联锁线圈通过（）系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。柴油机机油总管末端压力在标定转速时为（）。柴油机停机时,水温要降至（）以下。双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）
- 机车上部分为（）部分。挂车前适当（）,起车前压缩车钩。当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为（）。自由端安装曲轴齿轮和减振器的轴颈锥度为（）。机车（）电路为了使柴油
- 由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止,列车所走行的距离叫（）。调车手信号展开的绿色信号旗上下摇动为（）信号。车载台信号显示5车时,车列速度须在（）米以内降在5Km/h以下。A、有效制动距离#
B
- 在电压调整器的控制下机车电压最终稳定在（）。用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。若柴油机10s后不能启动,（）后可再次启动。A、110±2V#
B、100±2V
C、98±2
- 不接地,其供电电压标称值为直流（）。当列车施行紧急制动时,夜间柱上（）灯光。机车后向撒砂所需的信号为（）。车轴齿轮箱箱体分为上、中、下箱三箱,（）上部设有检查孔盖。万向轴M35H,转速不增的原因不包括（）。A
- 机油乳化主要是由（）漏入曲轴箱机油内引起。机车司机室仪表所用的电压为（）。听觉信号重复鸣示时,须间隔（）秒以上。机车前照灯灯光最亮处对准前方路面约（）m处。中冷器主要是用来冷却（）。提高粘着牵引力的措施
- 蓄电池单节电压不得低于（）。听觉信号重复鸣示时,须间隔（）秒以上。PC机工作电源及其输入输出控制电路（的电压）为直流（）。双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行（）。A、1V
B、1.5V
C
- 更换机车闸瓦作业中严禁移动（）,并挂好禁动牌。利用对不同液力元件的“充油”和“排油”而使速度级之间相互转换的过程谓之（）。柴油机启动时,应按下启动按钮（）以上。移动信号的减速防护地段终端信号：昼间绿色（）,
- 柴油机（）时,排出的废气应是无色、透明或浅灰色的气体。每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。造成示功阀孔有水喷出的原
- 紧急制动后列车降至（）公里/小时后再适量撒砂。造成柴油机增压压力偏低的原因不包括（）。液力传动箱的换挡方式是（）控制或手动。轮箍弛缓表现症状不包括（）。我国铁路采用（）行车的方法。A、45
B、20
C、25#
D
- （）是传递扭矩和功率的连接部件。非常制动或低速制动后,列车未停稳不得（）。机车紧急制动列车管风压降至（）时,微机控制柴油机卸载。机车传动系统不包括（）。活塞环共有（）道气环,一道油环。空气压缩机的额定转
- （）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。风扇转换开关的（）适用于温度继电器失灵的情况。NPT-5型空气压缩机为立式和三缸（）中间冷却的活塞往复式空气压缩机。A、减振器#
川公网安备 51012202001360号