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  • 车轴纵裂纹一般发生在()上

    车轴纵裂纹一般发生在()上散布在车轴表面上的纵向发纹形成一条线,且其间隔距离在()mm下者,仍认为是一条连续的发纹。装用工程塑料保持架的轴承内圈组件的清洗温度为()℃。铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重()
  • 由轮座向轴中央()mm范围内,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产

    由轮座向轴中央()mm范围内,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是()。100 150 250 350#硅 锰 硫# 铬
  • 距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。

    距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。滚动轴承标志板刻打:轴承首次压装年月,轴承制造(大修)厂代号,轴承分类代号,为()栏。轴身 轮座 轴颈# 防尘板座A栏# B栏左端 B栏右端 C栏
  • 车轴的横裂纹95%产生在()上。

    车轴的横裂纹95%产生在()上。197726型滚动轴承轴端螺栓拧紧力矩为()N.m。轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为()。轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框,框内刻打轮对组装责任单位代表略
  • 凡检查用的精密量具()。

    凡检查用的精密量具()。车轴的横裂纹95%产生在()上。352226X2-2RZ型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力()kN及以上。353130B紧凑型轴承塑钢保持架小端面上制造单位代号等阳字字高()mm。轴端上轮对组装
  • 风动工具的正常工作风压应()MPa

    风动工具的正常工作风压应()MPa车轮踏面及轮缘加修和测量必须按()踏面的外型加工及测量。国家标准对配合规定有两种基准制,即()。车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修复后缺陷面积不得
  • 轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符

    轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定,过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra()μm。车轴制造标记中锻造顺序号(轴号)用阿拉伯数字表示,字体高()mm。轮辋宽度为126-127mm者,轮对内
  • 轮对第一次组装的标记属()

    轮对第一次组装的标记属()机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为()。车轮外侧辗宽不得大于()mm。轴颈、防尘板座及轮座上存在长度<25mm,且同一断面不超过()条的纵向发纹时,可不处理(对其长度不超过
  • 大修或一般修的197726型轴承轴向游隙(压装状态下)最大应为()

    大修或一般修的197726型轴承轴向游隙(压装状态下)最大应为()mm。LLJ-4型第四种检查器对轮缘厚度的测量范围是()mm。车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。()是孔的最小极限尺寸和轴
  • 配合分为间隙配合、()、过盈配合三大类。

    配合分为间隙配合、()、过盈配合三大类。零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象称为()。轴承大修零件探伤后,剩磁不得超过()。滚动轴承标
  • 滑动轴承的基本工作原理是()摩擦。

    滑动轴承的基本工作原理是()摩擦。滚动轴承的内孔径与轴的配合是()配合。测量SKF197726型滚动轴承轴向游隙时的推(拉)力为()N。352226X2-2RZ型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为()g。轴承检测间温度要求为
  • 零件实际尺寸允许变动的范围叫()。

    零件实际尺寸允许变动的范围叫()。同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得大于()mm。机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为()。353130B紧凑型轴承内圈与轴颈配合过盈量为()mm。353130B紧凑型轴承
  • 在间隙配合中,孔的()极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得代数差

    在间隙配合中,孔的()极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得代数差,称为最大间隙。SKF197726型轴承在车辆段、车轮厂进行一般检修时,一律装用()轴承密封装置。轮对压装后,轮对内测距离任意三处相差不得超过()mm。为
  • 车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修

    车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的()。车轴钢属中碳钢,其含碳量在()范围内。353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上制造单位代号等字样字高()mm。
  • 在液压系统中,将机械能转变为液压能的液压元件是()。

    在液压系统中,将机械能转变为液压能的液压元件是()。轮辋宽135mm以上者轮对内侧距离最小不得小于()mm。()是一种钢的化学热处理。铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重()g。轴端螺栓说法错误的是()车轴制造标
  • 零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。

    零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。滚动轴颈经磨削或滚压处理后,其轴颈面粗糙度要求要达到Ra()μm。应出勤工时等于应出勤工天数乘以()。铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重()g。滚动轴承经过一般检修后,不用刻
  • 静滑动摩擦系数的单位是()。

    静滑动摩擦系数的单位是()。轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为()。零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为()裂纹长度方向与车轴中心线之夹角小于45°者为()转8A型同一车辆最大与最小车轮直径
  • ()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。

    ()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于()mm。车轴与车轮的配合属于()。车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧()一处的踏面测定。脆性
  • 优质碳素钢中硫、磷含量均不大于()。

    优质碳素钢中硫、磷含量均不大于()。为保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷,轴承在结构上必须有适当的()游隙。车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面()方向上测量。装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转
  • 动载荷在运用中其数值和方向()。

    动载荷在运用中其数值和方向()。随着钢中含碳量的降低,其()反而增加。滚动车轴防尘板座加工后,其表面粗糙度要达到Ra()。堆放轮对时,不得超过()层,下层轮对要安放止轮器。车轮上不应有以下基本标记()。经旋
  • 将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一

    将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层四氧化三铁薄膜的热处理过程称为()。机械图样中,标准圆角尺R8max的表示意义是()。距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。货车厂、段
  • 车辆在直线线路上运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对,使

    车辆在直线线路上运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。车轴轴身经旋削后其表面粗糙度必须达到Ra()mm。当其他条件相同时,工件重量愈大,曲线末端平直线长度不得超过该
  • 随着钢中含碳量的降低,其()反而增加。

    随着钢中含碳量的降低,其()反而增加。LLJ-4型第四种检查器对轮缘厚度的测量范围是()mm。352226X2-2RZ型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力()kN及以上。强度 硬度 脆性 塑性#0~30 10~35 12~35# 12~3
  • 钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是()。

    钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是()。滚动轴承车轴轴颈加工后,其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小,前后两点的直径差要小于或等于()mm。零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。轴承游
  • 如要求在转动过程中,两传动轴能随时结合或脱开,应采用()。

    如要求在转动过程中,两传动轴能随时结合或脱开,应采用()。无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记中数字及字母标记字体高为()mm。352226X2-2RZ型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为()g。装用352226X2-2RZ型密封
  • 含碳量为()的钢属于中碳钢。

    含碳量为()的钢属于中碳钢。无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板左端B栏内容有轮对()组装年月日、左字和轴号等。车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外()mm的范围处。单一实际要素的形状所
  • 零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其()一致。

    零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其()一致。凡检查用的精密量具()。填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示()。车轴制造标记中车轴轴型标记“B、D、RD2、RD3”等,角标高()mm。1998年
  • 切削脆性金属时切削层弹性变形后产生()切屑。

    切削脆性金属时切削层弹性变形后产生()切屑。车轴与车轮的配合属于()。滚动轴承优点说法不正确的是()。轴承厂新造、大修的352226X2-2RZ型轴承全部装用工程塑料保持架的时间不超过()条状 粒状 节状 崩碎#间隙
  • 可以出现两次死点位置的平面连杆机构是()。

    可以出现两次死点位置的平面连杆机构是()。裂纹长度方向与车轴中心线之夹角等于45°者为()滚动轴承标志板刻打:轮对第一次组装年月日、左、轴号,为()栏。以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构 以曲柄为主动件的曲柄滑
  • 当其他条件相同时,工件重量愈大,它的热变形()。

    当其他条件相同时,工件重量愈大,它的热变形()。轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为()。轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。SKF197726型滚动轴承压装力为()
  • 滚动轴承的内孔径与轴的配合是()配合。

    滚动轴承的内孔径与轴的配合是()配合。单一实际要素的形状所允许的变动全量称为()。轮缘厚度为32mm,LM型整个车轮轮缘踏面原型上有()种不同直径的圆弧。过盈# 过渡 间隙 配制形状公差# 位置公差 跳动公差 定向
  • 零件图中某轴径的标注尺寸为φ35,下列各轴径尺寸中,合格的是(

    零件图中某轴径的标注尺寸为φ35,下列各轴径尺寸中,合格的是()。无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记中数字及字母标记字体高为()mm。车轴钢属中碳钢,其含碳量在()范围内。堆放轮对时,不得超过()层,下层轮对
  • 机械图样中,标准圆角尺R8max的表示意义是()。

    机械图样中,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。滚动轴承游隙值过大或过小的害处说法正确的是()。此圆角最大8mm,最小为0 此圆角最大8mm,最小不限制# 此圆角最小8mm,最大不限制 此圆角只能为8mm,不能加大也
  • ()是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。

    ()是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。在制定工时定额时,所考虑的准备和整理工具时间,属()时间。轴承在没有向轴颈上安装时自由状态下的游隙是()。可以出现两次死点位置的平面连杆机构是()。静止状
  • 淬火加高温回火是钢材的()热处理。

    淬火加高温回火是钢材的()热处理。零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为()在液压系统中,将机械能转变为液压能的液压元件是()。风动工具的正常工作风压应()MPa货车197726型滚动轴承内圈上的大修标
  • 零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为()

    零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为()车轮踏面及轮缘加修和测量必须按()踏面的外型加工及测量。装用LL密封装置的SKF197726和SKF353130-2RS型轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓(3个)端部须全部(
  • 单一实际要素的形状所允许的变动全量称为()。

    单一实际要素的形状所允许的变动全量称为()。新购置或检修完毕第一次投入使用的超探仪,使用前须按()检查的要求进行测试并做好记录。凡检查用的精密量具()。车轮轮座部轮毂外端向孔内()mm范围内易产生横裂纹
  • ()是一种钢的化学热处理。

    ()是一种钢的化学热处理。可以出现两次死点位置的平面连杆机构是()。零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其()一致。SKF197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力()kN及以上。渗碳# 回火 退火 淬
  • 197726型无轴箱滚动轴承后挡内径直径的变动应为()mm。

    197726型无轴箱滚动轴承后挡内径直径的变动应为()mm。车轮标记不应出现在()部位。检测间相对湿度不得超过()。0.01~0.05 0.02~0.06 0.03~0.09 0~0.04#轮辋外侧面 轮辋内侧端面 辐板内侧面 轮毂内侧端面#40
  • 197726型无轴箱滚动轴承一般检修允许后挡内径圆度限度不大于()

    197726型无轴箱滚动轴承一般检修允许后挡内径圆度限度不大于()mm。无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记刻写在()。轴端螺栓有()时可以清除后使用。0.05 0.08 0.1# 0.15内圈大端面 外圈内径面和两内圈大端面上
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