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- SKF197726型轴承在车辆段、车轮厂进行一般检修时,一律装用（）轴承密封装置。轴承大修零件探伤后,剩磁不得超过（）。352226X2-2RZ型#
LL型
接触式
A、B、C都可以240A/m#
3A/m
800A/m
560A/m
- 一般检修时,更换工程塑料保持架的352226X2-2RZ型轴承须在原代号标志后刻写“TN”字母,字高（）毫米,其它标记与轴承一般检修标记相同。轴承表面辐射的红外热即电磁波的波长范围是（）μm。车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修
- 货车厂、段修时,对装用钢保持架大修197726、352226X2-2RZ型轴承首次压装超过（）年者,全部退卸,整套报废。车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面（）方向上测量。裂纹长度方向与车轴中心线之夹角等于45°者为（）3年6个月
4年
- 货车厂、段修时,对装用钢保持架新造197726、352226X2-2RZ型轴承首次压装超过（）年者,全部退卸,送轴承大修厂进行大修。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面擦伤和凹陷深度的测量范围是（）mm。零件实际尺寸和相应的基
- 353130B紧凑型轴承压装后的轴向游隙应为（）mm。LLJ-4型第四种检查器对轮辋厚度测量范围是（）mm。同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差：铸钢车轮不大于（）。轮对内侧距离比轮对最小内距小（）及以下时,可旋削轮缘内
- 353130B紧凑型轴承轴端螺栓应均匀紧固,拧紧力矩（）N.m。轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）mm。滚动轴承车轴轴颈加工后,其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小或增大,轴颈圆度要
- 353130B紧凑型轴承后挡与防尘板座的配合过盈量为（）mm。轮辋宽135mm以上者轮对内侧距离最小不得小于（）mm。控制型转向架装用在C63、C63A型车时,应装用（）。湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮
- 353130B紧凑型轴承内圈与轴颈配合过盈量为（）mm。滚动轴承车轴轴颈加工后,其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小,下列各轴径尺寸中,合格的是（）。货车车轮轮缘内侧缺损的运用限度是（）。轴
- 最大压装速度不得超过（）mm/s。货车车轮轮缘内侧缺损的运用限度是（）。滚动轴承游隙值过大或过小的害处说法正确的是（）。轴承检测间地面清洁度应符合（）转8A型同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）mm。1998年
- 铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重（）g。RD2型轮对的计算重量为（）kg。353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上制造单位代号等字样字高（）mm。装用352226X2-2RZ型密封装置的SKF197726轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓
- 353130B紧凑型轴承塑钢保持架小端面上制造单位代号等阳字字高（）mm。如要求在转动过程中,两传动轴能随时结合或脱开,应采用（）。零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。353130B紧凑型轴承套圈有效渗碳层深度为（）mm。
- 353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上制造单位代号等字样字高（）mm。车轴制造标记中车轴钢钢种标记50钢用（）表示裂纹长度方向与车轴中心线之夹角小于45°者为（）装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架
- 353130B紧凑型轴承内圈大端面上机械打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份（两位）、材料批次号”等字样,其中材料批次号用（）位阿拉伯数字表示。轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框,框内刻打轮对
- 353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上间隔机械打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份（两位）、生产顺序号”等字样,其中生产顺序号用（）位阿拉伯数字表示。车辆在直线线路上运行时,主要依靠（）的斜度来自动
- 353130B紧凑型轴承套圈磷化膜厚度为（）mm。新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。零件实际尺寸允许变动的范围叫（）。197726型滚动轴承轴端螺栓拧紧力矩为（）N.m。353130B紧凑型轴
- 353130B紧凑型轴承套圈有效渗碳层深度为（）mm。轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内,或因车轮辗制不均匀而致使内距任意3处差超过规定时,可以（）侧面调整。352226X2-2RZ型货车轴承密封座内径与轴
- 装用工程塑料保持架的轴承内圈组件的清洗温度为（）℃。轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定,过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。轴承零件表面在高接触应力的循环作用下产生
- 352226X2-2RZ型货车轴承密封座内径与轴颈配合过盈量为（）mm。当其他条件相同时,工件重量愈大,它的热变形（）。铁路线路分类中的特别用途线是指（）。0.055～0.102
0.05～0.102#
0.04～0.08
0.052～0.1不变
剧变
愈
- SKF197726型滚动轴承压装力为（）kN。零件图中某轴径的标注尺寸为φ35,下列各轴径尺寸中,合格的是（）。硬性颗粒或物体尖刃部与轴承零件接触并有相对移动而产生的表面线状机械性损伤称为（）。货车197726型滚动轴承内
- 滚动轴承经段修后,轴承零件探伤退磁处理后,其剩磁不得超过（）Gs轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。车轴各部位均不允许存在（）3#
5
8
10安全通过最小轨
- SKF197726型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为（）g。车轴与车轮的配合属于（）。（）是用来表达单个零件在加工完毕后的形状、大小和应达到的技术图样,它是制造、检验零件用的生产图纸。轴承零件表面在高接触应力的
- 352226X2-2RZ型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为（）g。车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。@175.有些轴承在外圈滚道上存在形态不定的斑纹,目视纹理清晰,有浮雕感这一现象称为（）,主要是由于材
- 197726型滚动轴承轴端螺栓拧紧力矩为（）N.m。LLJ-4型第四种检查器对轮缘厚度的测量范围是（）mm。轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则
- 352226X2-2RZ型滚动轴承轴端螺栓拧紧力矩为（）N.m。车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。车辆在直线线路上运行时,主要依靠（）的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘
- 197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为（）。车轴的横裂纹95%产生在（）上。35
- 352226X2-2RZ型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面擦伤和凹陷深度的测量范围是（）mm。
- SKF197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。车轴钢属中碳钢,其含碳量在（）范围内。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则但清晰、密集,工件上出现该现象
- 测量352226X2-2RZ型滚动轴承轴向游隙时的推（拉）力为（）N。装用352226X2-2RZ型密封装置的SKF197726轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓（3个）端部须全部（）。下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。226～490
294～
- 轮对组装压力曲线图中,曲线末端如平直线和降吨同时存在,而降吨数又不超过规定时,其合并长度不得超过该曲线投影长度的（）。装用352226X2-2RZ型密封装置的SKF197726轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓（3个）端部须全
- 测量SKF197726型滚动轴承轴向游隙时的推（拉）力为（）N。一般检修时,更换工程塑料保持架的352226X2-2RZ型轴承须在原代号标志后刻写“TN”字母,字高（）毫米,其它标记与轴承一般检修标记相同。轴承向轴颈上压装或从轴
- 轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的（）。单一实际要素的形状所允许的变动全量称为（）。SKF197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。352226X2-2RZ
- 轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨曲线长度不得超过该曲线投影长度的（）。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,曲线末端如平直线和
- 下面关于砂轮机的安全使用中正确的是（）。车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。磁粉探伤常用的A型试片是（）。同一轴相对车轮直径过大,（）易产生滑行,使车轮踏面擦伤。轴承内混有金属或其他
- 轮对组装压力曲线图中,曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的（）。车轴轴身经旋削后其表面粗糙度必须达到Ra（）mm。轴承表面辐射的红外热即电磁波的波长范围是（）μm。零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。裂
- 质量管理工作要按照（）（PDCA）四个阶段进行,按这个顺序不断地循环。轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为（）。铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重（）g。滚动轴承经过
- 车辆运行安全的主要评估标准是（）。轮辋宽度小于（）mm的车轮不得再组装使用。当其他条件相同时,工件重量愈大,它的热变形（）。轴承内混有金属或其他硬性颗粒而使零件表面产生的点状或条状塑性凹陷现象称为（）。滚
- 车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其（）一致。经旋修的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。交变应力#
弯曲应力
压应力
扭曲应力设计
- 同一轴相对车轮直径过大,（）易产生滑行,使车轮踏面擦伤。轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的（）执行。零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为（）机械图样中,标准圆角尺R8max的表示意义是
- 车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得大于（）mm。同一轴相对车轮直径过大,（）易产生滑行,使车轮踏面擦伤。不超限辐板孔裂纹车轮使用要求正确的是（）。
- 车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。频率超过20000Hz以上的弹性振动波,称为（）。淬火加高温回火是钢材的（）热处理。车轴制造
川公网安备 51012202001360号