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- 车轴制造标记中车轴锻造年月的年、月分别用两位阿拉伯数字表示,字体高（）mm。车轴钢属中碳钢,其含碳量在（）范围内。352226X2-2RZ型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为（）g。装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的
- 轴承检测间地面清洁度应符合（）如要求在转动过程中,两传动轴能随时结合或脱开,应采用（）。静止状态下的轴承受到小角度回摆和振动在滚子与滚道面间产生的磨蚀或转动状态下的轴承在载荷循环作用下发生车轴挠曲,致使
- 轴承检测间24h落尘量（）。用液压装置压装353130B紧凑型轴承LL油封时,最大压装速度不得超过（）mm/s。测量车轮踏面剥离长度时,沿（）测量。轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检修197726、352226X2-
- 车轴所受载荷的说法不正确的是（）无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板左端B栏内容有轮对（）组装年月日、左字和轴号等。车轴的横裂纹95%产生在（）上。轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框,框内刻打轮对组装责任
- 导致滚动轴承车轴发热的原因不正确的是（）滚动轴承车轴轴颈加工后,其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小,前后两点的直径差要小于或等于（）mm。由轮座向轴中央（）mm范围内,轴中央、防尘板座
- 货车滚动轴承车轴轴颈纵向划痕的处理要求（）。C8011B型车轮车床的主运动由三速电动机带动,可以实现（）速。大修或一般修的197726型轴承轴向游隙（压装状态下）最大应为（）mm。货车厂、段修时,全部退卸,整套报废。
- 已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。轮对加工后同一轮对的两车轮直径差允许不大于（）mm。轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须
- 下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。轮辋宽度小于（）mm的车轮不得再组装使用。填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。轮对重新组装时,其旧车轮轮毂壁厚要大于（）mm。车轴所受载荷的说
- 轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm,且同一断面不超过（）条的纵向发纹时,可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为（）。铁路货车353130B紧凑型轴承注脂总重
- 均须旋除。轮辋宽度小于（）mm的车轮不得再组装使用。353130B紧凑型轴承套圈有效渗碳层深度为（）mm。在磁粉探伤时,其磁痕特征一般为锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的图像不规则但清晰、密集,称工件（）。货车车轮轮
- 轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm,且各部位均不超过（）条的纵向发纹时,可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值为（）轴承零件表面与周围环境介
- 车轴各部位均不允许存在（）LLJ-4型第四种检查器对轮辋宽度测量范围是（）mm。轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为（）。353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上制造单位代号等字样字高（）mm。车轮轮辋不准有（）铲槽
- 轴端螺栓组装时螺纹部位（）。轴承在没有向轴颈上安装时自由状态下的游隙是（）。车轴纵裂纹一般发生在（）上测量SKF197726型滚动轴承轴向游隙时的推（拉）力为（）N。SKF197726型滚动轴承压装力为（）kN。不超限辐
- 轴端螺栓有（）时可以清除后使用。轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）mm。含碳量为（）的钢属于中碳钢。将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层四氧化三铁薄膜的热处理过程称
- 轴端螺栓说法错误的是（）车轴轴身经旋削后其表面粗糙度必须达到Ra（）mm。车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的（）。货车厂、段修时,对装用钢保持
- 车统-55是（）记录。同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过（）mm。能装车的降等级车轴有（）。经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须（）。货车段修轮对检查轮对内侧距离时规定测量三处,其最大差不得超过（）。车轴易
- 为了保证车辆正常运行,轮对应具备的条件说法错误的是（）。填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。轴承大修零件探伤后,剩磁不得超过（）。轴端螺栓组装时螺纹部位（）。检测间相对湿度不
- 关于磨耗型踏面说法错误的是（）车轴制造标记中车轴钢钢种标记40钢用（）表示造成（）列为较大事故。减少轮缘部个别点的严重磨损
减少旋修时的金属切削量
降低车轮的使用寿命#
降低轮轨接触应力30%40
50
W
省略不打#
- 其直径尺寸有变化时,允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小或增大,凡入厂修理时不得出厂。若游隙过小,滚动体则转动困难,容易增加磨损引起热轴#
若游隙过大,则会使轴承局部负荷加大,容易增加磨损引起热轴
若游隙过
- 滚动轴承优点说法不正确的是（）。车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的（）。轴承零件表面呈分散或群集状的细小坑点称为（）。静止状态下的轴承受到
- 车轮标记不应出现在（）部位。应出勤工时等于应出勤工天数乘以（）。随着钢中含碳量的降低,其（）反而增加。轮辋外侧面
轮辋内侧端面
辐板内侧面
轮毂内侧端面#7
8#
9
10强度
硬度
脆性
塑性#
- 车轮上的标记不能通过（）方式生成。轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的（）执行。车轴钢属中碳钢,其含碳量在（）范围内。由轮座向轴中央（）mm范围内,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。为
- 不是货车无轴箱双列圆锥滚子轴承右端标志板内容的是（）。（）是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。因受较大冲击载荷作用,滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为（）。能装车的降等级车轴有（）。轴
- 车轮上不应有以下基本标记（）。钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是（）。轮对组装压力曲线图中,曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的（）。滚动轴承经过一般检修后,不用刻写（）。进口轮对轴端原有制造
- 不是货车无轴箱双列圆锥滚子轴承左端标志板内容的是（）。353130B紧凑型轴承套圈磷化膜厚度为（）mm。353130B紧凑型轴承内圈与轴颈配合过盈量为（）mm。堆放轮对时,不得超过（）层,下层轮对要安放止轮器。检测间相对
- 辗钢整体车轮优点是：（）在制定工时定额时,所考虑的准备和整理工具时间,属（）时间。车轴各部位均不允许存在（）测量车轮擦伤是测量（）由于车轮是整体结构,故不存在轮箍崩裂和松动的故障,运行比较安全
轮缘可以焊
- 轴承大修零件探伤后,剩磁不得超过（）。一般检修和大修197726型无轴箱滚动轴承压装后其轴向游隙限度为（）mm。当其他条件相同时,工件重量愈大,它的热变形（）。风动工具的正常工作风压应（）MPa轴承零件表面的热熔性
- 轴承大修时轴承的保持架和（）组件一律报废。调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。353130B紧凑型轴承内圈与轴颈配合过盈量为（）mm。轴承零件表面呈分散或群集
- 轮缘厚度为32mm,LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。散布在车轴表面上的纵向发纹形成一条线,且其间隔距离在（）mm下者,仍认为是一条连续的发纹。轴承检测间地面清洁度应符合（）车轴制造标记中锻造
- 轮对重新组装时,其旧车轮轮毂壁厚要大于（）mm。机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为（）。SKF197726型滚动轴承压装终止贴合压力应大于最大压装力（）kN及以上。32#
40
22
10公差
过盈公差
配合公差#
间隙
- 轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时,车轮就会不断地作横向摆动,这种横向摆动称为（）运动。新组装或重新组装的轮对同一轮对的两车轮直径差不得大于（）mm。车轴钢属中碳钢,其含碳量在（）范围内。如要求在转动
- 厂修时同一车轮轮毂壁厚差不得小于（）mm。在制定工时定额时,所考虑的准备和整理工具时间,属（）时间。车轴的横裂纹95%产生在（）上。@174.当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔
- 车轮轮辋不准有（）铲槽。常用錾子的材料一般都是（）。轴承零件表面与周围环境介质发生化学或电化学反应产生的表面损伤现象称为（）。下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。轮辋宽127～135mm者,轮对内侧距
- 车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面（）方向上测量。动载荷在运用中其数值和方向（）。轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为（）。滚动轴承游隙值过大或过小的害处说法正确的是（）。轴身及轴中央部直径比
- 为保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷,轴承在结构上必须有适当的（）游隙。轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的（）执行。滑动轴承的基本工作原理是（）摩擦。轴承零件表面在高接触应力的循环作用下产
- 轴承游隙过小,（）则转动困难,容易增加磨损引起热轴。应出勤工时等于应出勤工天数乘以（）。下列不能装用在提速车辆上的是（）。轴承零件表面的热熔性金属粘着现象称为（）。货车197726型滚动轴承内圈上的大修标记中
- 堆放轮对时,不得超过（）层,下层轮对要安放止轮器。应出勤工时等于应出勤工天数乘以（）。淬火加高温回火是钢材的（）热处理。用液压装置压装353130B紧凑型轴承LL油封时,最大压装速度不得超过（）mm/s。车轮踏面的圆
- 同一轴相对车轮直径相差过大,小轮径车轮易产生（）滑行。轮对超探作业时的转轴器转速不得超过（）r/min,并能随时控制转停。轮对压装后,其轮位差不得超过（）mm。轮缘
轮辋
踏面#
轮缘根部1
2#
3
41
2
3#
5
- 为保证压力曲线合格,轮座表面粗糙度可放宽到Ra（）μm。车轴中心孔有损伤时,允许消除局部高于原基准面的多余金属,但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的（）。353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上间隔机械打印“353
- 进口轮对轴端原有制造及组装等标记必须（）。车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承,经大修后再使用（）报废。A.消除B.第
川公网安备 51012202001360号