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- 列车在区间发生冲突事故,在事故调查处理委员会人员到达前,（）应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场,负责指挥列车有关工作。大修或一般修的197726型轴承轴向游隙（压装状态下）最大应为（）mm。由轮座向
- 装用迷宫式密封装置的352226X2-2RZ（TN）型、SKF197726型、197726TN型轴承的前盖、后挡与密封座配合处沟槽的深度为（）mm。轴承内、外圈沿其轴线方向的相互位移量为（）。在间隙配合中,孔的（）极限尺寸减去轴的最小
- 轴承检测、组装、存放间的场地须封闭,相对湿度不大于（）。同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得大于（）mm。切削脆性金属时切削层弹性变形后产生（）切屑。轴承零件表面的热熔性金属粘着现象称为（）。货车40
- LM型车轮轮缘高度为（）。轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）mm。27mm#
26mm
25mm
24mm0.2
0.5#
0.6
1
- 铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,是轴颈后肩向外（）mm的范围内。零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。轴承零件表面与周围环境介
- 一般情况下,轮轨间的安全搭载量有（）即可。轮对组装压力曲线图中,曲线末端如平直线和降吨同时存在,而降吨数又不超过规定时,其合并长度不得超过该曲线投影长度的（）。SKF197726型货车轴承组装后其填注润滑脂重量为
- 货车车轮外侧辗宽的段修限度为（）。车轴轴身经旋削后其表面粗糙度必须达到Ra（）mm。车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。货车车轮轮缘内侧缺损的运用限度是（）。轴承检测间温度要求为（）。车轴制
- 半自动闭塞区段,超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路,发车的行车凭证是（）。填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。第四种检查器将轮缘厚度测量基准选择在踏面滚动圆向上
- 二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板左端B栏内容有轮对（）组装年月日、左字和轴号等。（）是一种钢的化学热处理。机械图样中,标准圆角尺R8max的表示意义是（
- 列车调度电话系统准许（）根据需要在区间临时加入通话。C8011B型车轮车床的主运动由三速电动机带动,可以实现（）速。197726型无轴箱滚动轴承一般检修允许后挡内径圆度限度不大于（）mm。风动工具的正常工作风压应（
- 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。配合分为间隙配合、（）、过盈配合三大类。@173.轴承零件金属的连续性遭到破坏而产生的损伤称为（）。轴承游隙过小,（）则转动困难,容易增
- 车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。轮对组装压力曲线图中,曲线末端如平直线和降吨同时存在,而降吨数又不超过规定时,其合并长度不得超过该曲线投影长度的（）。下列不能装用在提速车辆上的是（）。
- 距防尘板座50～100mm范围内的（）易产生横裂纹。LLJ-4型第四种检查器对车轮踏面剥离长度测量范围是（）mm。在磁粉探伤时,其磁痕特征绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱,再磁化检查对,一般复现状况不好或完全不复现,该
- 调车作业中,在空线上推进运行时,不准超过（）。将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层四氧化三铁薄膜的热处理过程称为（）。轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检修197726
- 听觉信号,长声为35,短声为15,音响间隔为15,重复鸣示时,须间隔（）以上。同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过（）mm。车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为（）。35
45
55#
651
2
3#
4+1-2mm
+2-3mm
+3-5mm
+3-6mm#
- 检修限度分为中间限度和（）。轮辋宽度小于（）mm的车轮不得再组装使用。轮对组装压力曲线图中,曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的（）。车轴制造标记中车轴钢钢种标记50钢用（）表示厂修限度
段修限度
辅
- 干扰、阻碍事故调查处理的,对单位,由铁道部或安全监管办处4万元以上（）以下的罚款。轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的（）。车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅
- 救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令,列车调度员组织并确保救援列车在（）内开行。新组装或重新组装的轮对同一轮对的两车轮直径差不得大于（）mm。轴承在没有向轴颈
- 货车段修轮对检查轮对内侧距离时规定测量三处,其最大差不得超过（）。新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。C8011B型车轮车床的主运动由三速电动机带动,可以实现（）速。磁粉探伤常用
- 进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示（）信号为定位。LLJ-4型第四种检查器对轮辋厚度测量范围是（）mm。（）是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。
- 旅客站台分为低站台、高站台,低站台高度为300mm、500mm比,高站台高度为（）。目前我国车轮所使用的材质是（）。轮辋宽度为（）mm者,轮对内侧距离为1357-1359m时可使用,凡入厂修理时不得出厂。600mm
800mm#
1100mm
12
- 轴承厂新造、大修的352226X2-2RZ型轴承全部装用工程塑料保持架的时间不超过（）无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记中数字及字母标记字体高为（）mm。车轴与车轮的配合属于（）。在间隙配合中,孔的（）极限尺寸减
- 轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）。车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。353130B紧凑型轴承外圈外径沟槽上间隔机械打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份
- 轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于（）时加工或修理。一般检修和大修197726型无轴箱滚动轴承压装后其轴向游隙限度为（）mm。列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动,其含义是（）。1mm
1.5mm
2mm
- 轴承压装后,左右旋转（）圈,转动须灵活,不得卡阻,且须进行磨合测试。无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板左端B栏内容有轮对（）组装年月日、左字和轴号等。轮对重新组装时,其旧车轮轮毂壁厚要大于（）mm。下面说法不属于
- 车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为（）。车轴制造标记中车轴轴型标记“B、D、RD2、RD3”等,角标高（）mm。轴承本次装用单位代号刻打在滚动轴承标志板的（）栏。+1-2mm
+2-3mm
+3-5mm
+3-6mm#3.5
5#
7
10A
B
C
D#
- 滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用及一般检修单位代号,为（）栏。国家标准对配合规定有两种基准制,即（）。353130B紧凑型轴承轴端螺栓应均匀紧固,拧紧力矩（）N.m。在磁粉探伤时,其磁痕特征绝大部分的磁粉聚集图像都
- 车轮轮辋厚度HDSA、HDZB型段修不小于（）。无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记中数字及字母标记字体高为（）mm。车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。轴承零件表面因滑
- 新造轴承或大修轴承首次压装时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。轴承零件表面呈分散或群集状的细小坑点称为（）。导致滚动轴承车轴发热的原因不正确的是（）轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检
- 轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检修197726、352226X2-2RZ型轴承为（）mm。同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得大于（）mm。计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为（）。车轴中心孔有损伤
- 滚动轴承标志板刻打：轮对第一次组装年月日、左、轴号,为（）栏。大修或一般修的197726型轴承轴向游隙（压装状态下）最大应为（）mm。车轮上的标记不能通过（）方式生成。轴承检测间温度要求为（）。铁路线路分类中
- 1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承,大修时外圈外径不小于（）mm。车轴轴身经旋削后其表面粗糙度必须达到Ra（）mm。车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。下面关于砂轮机的安全使用中正确的是（）。353
- 滚动轴承标志板（）刻打：轮对最后一次组装年月日,单位代号。滚动轴承车轴轴颈加修后,其轴颈圆度不得大于（）mm。滚动轴承标志板（）刻打：轴承本次装用年月日。A栏
B栏左端
B栏右端#
C栏0.005
0.01#
0.015
0.02A栏
- 1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承的大修间隔期为（）。无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板左端B栏内容有轮对（）组装年月日、左字和轴号等。轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直
- 滚动轴承标志板（）刻打：轴承本次装用年月日。无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记中数字及字母标记字体高为（）mm。一般检修和大修197726型无轴箱滚动轴承压装后其轴向游隙限度为（）mm。零件在机械加工时选择定
- 自（）起,各轴承厂在197726型轴承大修时必须装用工程塑料保持架,各保持架生产厂家停止生产、供应197726型钢保持架。LLJ-4型第四种检查器对轮缘厚度的测量范围是（）mm。货车车轮轮缘内侧缺损的运用限度是（）。二氧
- 货车滚动轴承车轴防尘板座圆度限度为（）。距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。第四种检查器采用了游标原理,将踏面和轮缘测量分度值提高到（）mm车轴制造标记中车轴轴型标记“B、D、RD2、RD3”等,角标
- 滚动轴承标志板刻打：轴承首次压装年月,轴承制造（大修）厂代号,轴承分类代号,为（）栏。装用LL密封装置的SKF197726和SKF353130-2RS型轴承在压装轮对时,相应的轴承端螺栓（3个）端部须全部（）。辗钢整体车轮优点是
- 1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承,经大修后再使用（）报废。轮对加工后同一轮对的两车轮直径差允许不大于（）mm。车轴易产生断裂的主要部位之一,为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。风
- 轴颈及防尘板座裂纹,表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时,须（）。LLJ-4型第四种检查器对轮辋宽度测量范围是（）mm。机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为（）。一般检
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