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- 车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。单车试验制动感度不良,在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得
- 转8AG、转8G型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（）。请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。铁路
- C70车体侧柱与侧梁连接采用（）。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。（）承担TADS在保质期的产品质量责任。TFDS定期检修中大修的检修周期（）。枕簧是车辆（）部分的部件之一。货车运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损
- 一般表示尺寸线、尺寸界线、剖面线、引出线用（）。滚动轴承轴端螺栓为（）钢制品。车辆修竣通知单足（）。平车、集装箱平车、长大货物车等均属于（）结构。装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）
- GK型制动机安全阀在压力超过（）时开始向大气排气TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。120型控制阀
- 列车制动管中,压力空气在单位时间内压力下降的大小,叫（）。吏换的控制阀紧急阀,须涂打（）标记。车辆前后心盘不平行,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。由于装载偏重,可以引起车辆（）。空气波速
制动波速
- 绳栓是车辆（）部分的部件之一。动态检车员要持（）上岗。空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。A.车体B.车钩缓冲装置C.制动装置D.转向架#A、《岗位培训合格证》
B、《上岗合格证》
C、《岗位培
- 货车运用限度规定,两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。全车闸瓦压力与（）无关。货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析,掌握设备运行状况,
- 货车运用限度规定,货车车钩中心高度,空车最低为（）。车型C70中的字母C代表（）。各铁路局应按照（）原则,根据列检作业场布局和运输组织实际,在全面强化到达作业和运输安全的前提下,确定本枢纽或站区的始发作业及有
- 脚蹬是车辆（）部分的部件之一。特级列检作业场对到达作业、中转作业列车,安装有TFDS并正式投入使用后,实行（）检查。TFDS采用下列哪种技术（）。滚动轴承受到火灾时须更换（）。转K5型转向架导框摇动座固定块与（）
- 车辆部门检查自轮运转特种设备,须填写“自轮运转特种设备检查登记袁”一式（）。货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。铁道车辆滚动轴承用2号
- 70t级货车选用的轴承为（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。转K2型转向架旁承安装方向规定：同一摇枕方向相反,同一车辆须同侧同向,不符时进行（）。货车转K6型转向架的侧架材质为（）。197726
353130B#
- 滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号,在（）。TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（）为基准掌握,对组合列车按每单元计算。TADS报警分为（）级别。装有闸瓦间隙调整器的车辆更
- 调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。（）可以列入备用车。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁
- 段修时,未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（）。由于装载偏重,可以引起车辆（）。车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。车轴热切是因为轴颈受高温变软后,受交变弯曲
- 装车的脱轨自动制动阀应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。装有交叉杆的车辆发生脱轨时,交叉杆应（）。装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。涂
A#
B#
CA、更换#
B、加修
C、检查
D
- 空气制动机的稳定性主要是指列车在运行中不发生（）。车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。铁路车辆装用120型制动机,具有充气、制动、（）和缓解作用。现车组装时,空重车自动调整装置横跨
- 货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。运动物体与支承之间的接触点是在不断地变化的摩擦叫（）。脱轨
相继脱轨#
自然制动
自然缓解A、裂纹
B、弯曲
- 货车运用限度规定,货车车钩中心高度,最高为（）。（）是车辆型号及车辆号码的总称。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。制动缸漏风沟的尺寸长为（）MM绳栓是车辆（）部分的部件之一。8
- 国有铁路货车指定产权属于（）,参与国铁运营的货车。TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选
- U6,w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造,（）,采用斜槽式流化床,流化床透气层采用最新的合成聚脂纤维。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸超限货物下部超限是指由钢轨面起高未满（）的各部超限。一件货物的长
- 制动主管用直径（）的钢管制成。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时,须（）。行包快运专列每次装车前车辆须进行整备,整备作业须在（）进行。辅修限度表内运用有
- 滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,在（）。货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（）个月,管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备
- 滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日,在（）栏。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。70t货车的转向架采用的是（）型转向架。A.A栏B.B栏左端C.B栏右端D.C栏A、铁道部#
B、铁路局
C、车辆段转8A、
- 新造轴承或大修轴承首次压装时,（）内刻打轴承本次装用单位代号。货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核（）的运用质量。列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列（）责任。TPDS
- 13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记,表示材质为（）。转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。货车运用限度规定,转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。A.高碳钢B.碳钢C.铸钢D.低合金铸钢A、普通弹簧组
- 备用车指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的（）空货车。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。车辆摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内的裂纹属（）裂纹。部属#
- 转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。直通列车,动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。力矩扳手的检定周期不超过（）。A.∮25mmB.∮26mmC.∮27mmD.∮28mm#A、拦停#
B、预报前方作业场
C、
- 转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。转K3型转向架借鉴了（）转向架技术（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。货物列车制动机简略试验的减压量一般为（）。∮25mm
∮26mm#
∮27mm
∮28mmA、202型#
B
- 上门锁是车辆（）部分的部件之一。车辆换长属于（）为加强五T的运用管理,车辆段的（）必须设置综合分析终端,由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。新型上锁销组成为（）机构。A.转向架B.车钩缓冲
- 涂打（）标记的车辆,表示禁止进入机械化驼峰。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。货车进行制动机单车试验时,若一辆车装设2个制动阀,则（）进行试验。（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。0
@#
1A、白漆
B、
- 基础制动装置的各个连接部分和接触部分,在制动作用时,存在相当程度的摩擦阻力,所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低,两者之比叫（）。货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。17型钩尾框含油尼龙钩尾框
- 与单层集装箱车相比,双层集装箱车在800m编组长度内的装箱能力可提高（）以上。货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为（）。转K2型转向架下心盘螺栓强度等级为（）滚动轴承车辆出
- 在冲击力或牵引力作用下,将引起车体钢结构的（）变形,由于该力数值很大,对车体来说也是一种最主要的载荷。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票
- （）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地,货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装
- 120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AMl6。货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由（）复示到终到站列检作业场,
- （）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。车钩在使用中有三种状态（）。车轮内侧距三点差最大值（）。摇枕是车辆（）部分的部件之一。转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。车辆腐蚀程度,主要取
- 制动主管端接管长度为（）。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由（）录入TFDS。TFDS对客车的技术要求是（）车辆上（）的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能
- 货车转K6型转向架的摇枕材质为（）。货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票NX70（NX70H）端门在车辆运行时,必需处于立起（）,特殊情况下
- 新型的货车空重车自动调整装置采用的是（）。在车体两侧涂有红色横线表示（）。转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。转K5型转向架装用两级刚度弹簧
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