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  • L-A型组合式制动梁采用()工艺。

    L-A型组合式制动梁采用()工艺。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为:(),简称系统“5率”。敞车的车型代码是()。转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构,增加了车辆的()柔性。
  • ()是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。

    ()是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是()。确认损坏的货车车辆标签须用彩笔画“()”标记。铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂,正常时为()。车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接
  • 197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么()。

    197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么()。固定杠杆是车辆()部分的部件之一。A、表示轴承的类型代号# B、表示轴承的直径 C、表示轴承的内径A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体
  • 我国352226X2-2RZ滚动轴承基本代号中,表示轴承类型代号是()位

    我国352226X2-2RZ滚动轴承基本代号中,表示轴承类型代号是()位数字。圆锥滚动轴承安装于轴颈上采用()罗配合。一件货物装车后其重量不是均匀地分配在车辆底板上,而是集中在底板的一小部分上的称为()货物。微机控
  • 13号与13A型上锁销的主要区别是()。

    13号与13A型上锁销的主要区别是()。TADS探测站设备实行月检,由车辆段()负责。A、13号上锁销为二连杆机构,13A型上锁销为三连杆机构# B、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同 C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同
  • 交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫应在配件制造

    交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限、不失效。请说明“车钩托梁无裂损”是()检查范围和质量标准。在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经
  • 货车圆柱滚动轴承不设()。

    货车圆柱滚动轴承不设()。损坏车辆时须填写(),作为损坏车辆赔款清算的依据。车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置,即()。车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写
  • 铁路货车车型中“SQ”代表()。

    铁路货车车型中“SQ”代表()。千分尺在检测工件尺寸时,首先应()。A、保温车 B、小汽车双层平车# C、水泥车擦拭工件表面 校对自身的准确度# 把工件放在便于测量的位置 作好检测记录准备
  • 铁路货车球面滚子轴承与车轴的配合采用()。

    铁路货车球面滚子轴承与车轴的配合采用()。钩舌外胀大于()报废。货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂()阜油漆。车辆设计时,允许其正常运行的最高速度称为()。转向架交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对
  • 固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配

    固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按()为单位向现场检车人员进行预报。TFDS设备故障停机须
  • 铁道货车脱轨自动制动装置采用()作用方式。

    铁道货车脱轨自动制动装置采用()作用方式。转K5型转向架的车轴型号是绞()。转K2型转向架装用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK车型时,须装用()。列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力()。电磁
  • 通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格以油漆颜色来区分

    通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格以油漆颜色来区分,黄色装用在()型转向架上。转K2型转向架旁承安装方向规定:同一摇枕方向相反,同一车辆须同侧同向,不符时进行()。()卸下后,须在轮对相关部位用白
  • 通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格,以油漆颜色来区

    通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格,以油漆颜色来区分黄色装用在()型转向架上。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于()。120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞,会造成制动机()。车钩容易发生断裂的
  • 经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换()

    经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换()设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做()。动态检车员要持()上岗。在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位登入台账,并()。制动主管端
  • 高磨合成闸瓦在同一车辆中()。

    高磨合成闸瓦在同一车辆中()。当车辆通过曲线时车钩两侧游间与()有关。当TPDS客户端计算机无法正常工作时,要立即向()报告TADS探测站设备实行月检,由车辆段()负责。空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压
  • 新造通用货车均采用()旁承。

    新造通用货车均采用()旁承。在计算TFDS发现率时,不包括()。TPDS铁道部查询中心可存储大于()原始数据TFDS台帐一律按()填写。MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系()工作状态的缓冲器。转K5型低动力作用转向架安装了摇
  • 转K3型转向架借鉴了()转向架技术

    转K3型转向架借鉴了()转向架技术货车安全防范系统运用工作是()的重要组成部分。新造轴承或大修轴承首次压装时,()内刻打轴承本次装用单位代号。采用常接触弹性旁承可增大转向架与()之间的回转阻尼,以有效抑制
  • 制动缸漏风沟的尺寸长为()MM

    制动缸漏风沟的尺寸长为()MM对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由()复示到终到站列检作业场,确认后甩车换轮。事故车送厂、段施修时,须附有车辆破损事故记录()
  • 装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程(有闸调器)重车位为()。

    装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程(有闸调器)重车位为()。动态检车组工作间设置要求()转向架交叉支撑装置中有()轴向橡胶垫。A、115-135mm B、115-160mm C、130-150mm D、130-160mm#A、设有单独的工作间# B
  • 0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达(),即构成中破

    0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达(),即构成中破。止回阀是三通阀()的配件。未经铁道部批准,车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件,凡发生上述情况的,列()责任。
  • 调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在()上进行。

    调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在()上进行。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为()。装用17型车钩的车辆,钩锁铁上设有()可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。不摘车检修的
  • 请说出C62A装的转向架形式()。

    请说出C62A装的转向架形式()。空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是()。钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的()新品四方头螺栓。车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过
  • 通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格以油漆颜色来区分

    通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格以油漆颜色来区分,黑色装用在()型转向架上。站修更换轮对时,同一转向架轮径差不大于()。进行列车技术检查时,同对检车员须平行作业,呼唤应答,作业中相差不得超过(
  • 货车紧凑型轴承润滑脂采用铁道车辆滚动轴承()型润滑脂。

    货车紧凑型轴承润滑脂采用铁道车辆滚动轴承()型润滑脂。铁道货车基础制动装置按传动机构配置分为()。橡胶扭簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是()。装车的脱轨自动制动阀应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增
  • 当线路的有效长度为()及以上时,应在站场两侧适当的位置设待检

    当线路的有效长度为()及以上时,应在站场两侧适当的位置设待检室。转K5型转向架挡键与()型转向架通用。以人力作为动力来源,用人来操作制动和缓解的制动机叫()。A、850m# B、860m C、870m D、890m转8A 转8AG 转K
  • 货车紧凑型滚动轴承施封锁上应有()代号,施封锁应锁闭可靠。

    货车紧凑型滚动轴承施封锁上应有()代号,施封锁应锁闭可靠。XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装标签,原标签上交()。货车在运行中,物体重心越高,由前向后所得的投影为()()是由于雨雪和大气等作用而引起
  • 下心盘从结构上分可分为()。

    下心盘从结构上分可分为()。TADS设备维护检修三级支持模式中专家诊断级以()为主。A、一体式和组合式# B、标准型和改造型 C、转K2型和转K6型A、铁路局车辆检测所 B、铁道部 C、设备生产厂家#
  • 《铁路货车运用维修规程》规定,每年()月第1周为“全国爱车周”

    《铁路货车运用维修规程》规定,每年()月第1周为“全国爱车周”。C70车体侧柱与侧梁连接采用()。A、5月 B、6月 C、7月 D、9月#电焊连接 专用拉铆钉铆接# 螺栓连接 铆钉铆接
  • 车钩在使用中有三种状态()。

    车钩在使用中有三种状态()。空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()对安全防范系统发现的货车故障执行()程序,形成闭环管理。TADS报警内容中不包括()。移动杠杆是车辆()部分的部件之一。紧凑型轴
  • 控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹

    控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧,内簧比外簧高()MM。车型C70中的字母C代表()。车型P65中的字母P代表()()承担TADS在保质期的产品质量责任。爆炸危险品专用车的
  • 具有床托、车窗、烟筒座的棚车应涂打()字标记。

    具有床托、车窗、烟筒座的棚车应涂打()字标记。车辆备用或解除,必须通知所在地车辆段,并进行检查。并由车站和基地检车员在()上签字。弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重称为()。④# ⑤ ⑧ ⑥A、车统-15 B、车统-2
  • 货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达(),即构成车辆大破。

    货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达(),即构成车辆大破。TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理()。TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括()。以大气压力作为动力来源,用对空气抽真空的
  • 列检作业场分为()。

    列检作业场分为()。TPDS设备维护与检修基本原则中的“三级支持”指的是()。部颁文件中对()的限度没有规定。A、特级、一级、二级# B、一级、二级、三级 C、特级、一级、二级、三级A、现场作业级、技术支持级、专
  • 货车紧凑型轴承的主要特点是减少了轴承的零件,()了轴承总的轴

    货车紧凑型轴承的主要特点是减少了轴承的零件,()了轴承总的轴向宽度。列车技术检查记录簿是()在机械制图中,一般表示引出线采用()。转8A型转向架或其他载重60t的货车转向架采用的滚动轴承车轴为()。将钢件加
  • 目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分()。

    目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分()。列车队修理车辆故障分为()交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限、不失效。A、单向作
  • 转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。

    转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。13号车钩的连挂间隙是()。A、普通弹簧组合 B、二级刚度弹簧 C、三级刚度弹簧#13.5mm# 11.5mm 10.5mm 9.5mm
  • 货车紧凑型轴承保持架采用()。

    货车紧凑型轴承保持架采用()。在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由()承担质量保证责任。在车体两侧涂有两条白色标记,每条宽限100mm烈上时表示()。新型货车采用LZW50钢材质的RE2B
  • K270(K270H)型石碴漏斗车的除尘装置通过()中的压力空气使水

    K270(K270H)型石碴漏斗车的除尘装置通过()中的压力空气使水箱中的水通过喷嘴喷出,以抑制卸碴粉尘。辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者,辅修则()。转k4型转向架磨擦板;()当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭
  • K270(K270H)型石碴漏斗车的卸碴系统采用()的机械传动装置。

    K270(K270H)型石碴漏斗车的卸碴系统采用()的机械传动装置。16、17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。车钩缓冲停止器的安装工作由()人员负责。与车辆车轴中心线成()以上夹角的斜裂纹称车轴横裂纹。齿轮
  • 基本预备费是指在项目实施中可能发生难以预料的支出,需要预先预

    基本预备费是指在项目实施中可能发生难以预料的支出,需要预先预留的费用,其计算基础可以是()缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲器的()。货车转向架侧架导框与承载鞍的配
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