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- ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹,为外径30mm,导程28mm的（）螺纹。现在70t级新型通用货车的主型制动缸是（）型密封式制动缸。非自锁A.356X254B.254X254C.203X254D.305X254
- 作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。垂直
- C80型车装用的转向架为（）型转向架。货车用牵引杆的材质为（）钢。转K5、转K6A.A级B.B级C.C级D.E级
- 铆钉在（）状态下的铆接称为冷铆。冷铆之前必须进行（）。转8G型转向架能通过最小半径为（）米的曲线。动载荷的数值和方向（）。常温；退火处理A、80
B、100#
C、120
D、140A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变
- 提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。HDZB和HDSA；120km/h
- 车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。转向架承载后,载荷经摇枕一部分直接传给（）枕弹簧,加一部分经斜楔传给减震弹簧,使减震弹簧受压缩。从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下
- 按化学成分分,不锈钢一般分为两组,第一组是（）,能抵抗大气的腐蚀,第二组是（）,能抵抗各种侵蚀强烈的气体或液体的腐蚀。对钢件进行淬火可以降低其（）。厂修质量保证期规定,车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖
- 机械制图中常用的粗实线一般用来表示（）。车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须（）。可见轮廓线不能装车
送车轮厂修理#
加工或修理
报废
- 列车重量超过运行图规定本区段牵引重量及允许的尾数波动重量称为（）.货车应有（）自动识别标签；列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（）,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时
- 列车长度超过运行规定的区段换长是称为（）。转K3型制动梁总成,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车
- 在结焦条件一定的情况下,废气出口温度降低25℃,可使焦炉的热率提高1%,耗热量降低（）。将钢淬火后进行高温回火,这种双重热处理操作的方法称为（）。25~35Kj/Kg高温热处理
调质处理#
正火处理
- 目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。转K6型一系#
二系
三系
四系
- 红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。全辐射
- 转8G型转向架的最高运行速度为（）。C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。100km/hA、25
B、28
C、30
D、39#A.0.5mmB.1mmC
- 车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体、钩舌、（）、ST、MT-2、MT-3型缓冲器等6种。转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是（）。钩尾框A.上下心盘间B.组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间C.各种圆销与衬套间D.轴
- 转K2型转向架固定轴距为（）mm。转K3型转向架的最高运行速度为（）。1750A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h#
D、140km/h
- P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构,四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接,提高了转向架的抗菱刚度。弹性下交叉支撑
- 转8G型转向架起轴时,同步顶升同一条轴两端时,顶升高度不得大于（）毫米。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。16号车钩的钩身为（）,钩身下面的磨耗板为嵌入
- 转8G型转向架起轴时,顶升侧架一端时,顶升高度不得大于（）毫米。车轮直径,是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。货车的钩体、钩尾框实行（）。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦
- 装有空重车手动调节装置的车辆,车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时按重车位调整。转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）40A、2mm#
B、2.5mm
C、3mm
D、
- 转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为（）mm.敞车车体破损或凹凸变形的面积达（）为大破。从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫（）。钩舌外胀大于（）段修时更换。±3230%
40%
- 通用货车新型缓冲器主要有（）、MT¬-3型、MK¬-50型三种。扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距,充分利用底架下部空间,增加车辆装载容积,降低
- 通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。空重车阀检修完成后贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂。HDSA.1个月B.3个月C.6个月D.5个月
- 磨耗型车轮轮缘高度（从基准园算起）原型为（）毫米。27
- 磨耗型车轮轮缘厚度的原型为（）毫米。车辆检修时,用样板测量车钩钩耳孔的壁厚,超限时（）。32堆焊加工
焊装镶套
报废#
焊修
- 钩提杆链松余量的规定是（）mm。一件货物的重量,大于所装平车支重面长度最大（）的,称为集重货物。控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。40－55A、载货容量
B、技术要求
- 转K6转向架的构造速度为（）。120km/h
- 列车施行制动时,从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行得距离称为（）。制动空走距离
- 车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各（）米的情况,重点看车辆爬轨点、脱轨点。RE2B型车轴,与现有的RE2A型车轴相比,车轴载荷中心到轴径根部的距离缩短了（）mm,进一步降低了轴径根部应力和弯曲变形。（）的作用是在
- 普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。80KN
- 制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免
- 货物列车每吨列车中重量的闸瓦压力不得低于（）。转K3型—体式构架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。180KN4年
5年
6年#
8年
- 最高运行速度超过90km/h的货车应装有（）装置。铁路货车报废申请、鉴定由各（）进行。空重车自动调整A.车辆厂在本厂管内B.车辆段在本段管内C.在各列检管内D.在局管内
- 铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打,表示轴承本次装用时间的内容刻打在（）。旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同
- 货车无轴箱滚动轴承标志板C栏内容为（）年、月、日。货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。轴承本次装用A、转向#
B、运行
C、偏移
D、技术
- 货车无轴箱滚动轴承标志板A栏刻有“Δ”标记,说明该轴承为（）。高速列车对转向架重心要求尽可能（）。敞车车体破损或凹凸变形的面积达（）为大破。C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。转K6型转向架装用
- 货车车钩钩耳裂纹超过壁高的（）时报废。下列下坡道中,属于长大下坡道的是（）。钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
- 进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。SKF197726型滚动轴承在运用时轴承外圈外径下部测量的温升超过（）度时不能继续运行。车辆脱轨适用于空车、重车的挂钢丝绳的方
- 转K6型转向架轴箱一系加装了（）,实现轮对的弹性定位.转K3型旁承弹性档、橡胶块,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、不失效。货车的侧架实行（）。内八字橡胶弹性剪切垫4年
5年
6年#
8年状态管理
寿命管理#
固定
- 转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。心盘磨耗盘、奥—贝球铁衬套无裂损,磨耗不超限,质量保证期限应为（）。同一车辆斜楔（）须一致。L-A或L-B#
L-C或2TN
转K3或槽钢弓形杆
槽钢弓形杆防脱3年
5年
6年#
9年型
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