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- 两个零件装配,孔φ25mm与轴φ25mm组成过渡配合,其最大间隙为（）mm。0.005
- 使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。C76A、C76B、C76C型敞车厂修周期为（）。现在70t级新型通用
- 制动装置组装时,横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。动载荷的数值和方向（）。加冰冷藏车段修时,同车的两传感器温差不大于（）,大于时调修或更换。平垫圈A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化A.0.5
- 制动机试验中开始缓解是指（）开始排气。客、货车故障记录薄是（）。制动缸车统-113#
车统-81
车统-56
车统-25
- 装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度（）mm。C80型车装用的空重车自动调整装置为（）。空车比重车易脱轨,是因为空车弹簧挠度（）,对线路扭曲的适应力差的缘故。检修车的回送应根据命令
- 运用货车同一（）闸瓦厚度差不得大于20mm。车轮直径,是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。制动梁两端A、135
B、70#
C、50
D、22
- 车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、（）断裂。（）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。铸钢铡架上铸有（）锥形突起,便于更换侧架的转向架进行选配。钩尾框A、转K1型#
B、转K2型
- 单车试验器的压力表有红、黑两针,红针指示（）的压力。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与
- 运用货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量（）后组装。135A.食用油B.89D制动缸脂C.煤油D.二硫化钼
- （）是车轴疲劳而断裂的现象。在列车加速度较大的情况下,由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂或润滑脂,经试
- 当制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。缓冲弹簧
- 我国货车转向架一般使用（）减振装置。转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时,应以钩舌（）为基准面。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,经试验台试验合格后装车使
- 集尘器组装时胶垫须正位,密封线（）。旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同一转向架左右旁承游间之,须调整为（）.顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,
- 缓解阀阀杆销两端须（）。钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹,变形的原因是本身刚度不足,发生磨耗或变形后,车钩便失去（）。车辆零件（）或受到过大的载荷会发生变形。铆固A、闭锁作用
B、开锁作用
C
- K6型转向架空车状态下,旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。动载荷的数值和方向（）。5±1A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化
- （）是燃轴后轴颈发热变形而熔断的现象。旁承间隙的作用主要是控制车体的（）无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打,字体高（）。浴盆式敞车采用（）制动缸。脚踏式制动机检修时,各转动部位须涂（）润滑脂。热切
- 最高运行速度超过120km／h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。加冰冷藏车段修时,同车的两传感器温差不大于（）,大于时调修或更换。防滑器A.0.5℃B.1℃C.1.5℃D.2℃
- 353130A型、353130B型、351330C型紧凑型轴承均适用于缩短了轴颈长度的（）车轴。RE2B
- 凡安装了“车辆标签”的车辆,均须在（）处用80号字体涂打“○标”标记。转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有（）级刚度特性,增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能。车轮上
- 轮对装用等级轴承时,须在标志板A栏首次装用年月后面增加刻打轴承等级标记“（）。闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。D1A.1个厂修期B.剩余厂修C.1个段修期D.1个辅修期D1
- 计算机系统由软件系统和（）组成。硬件系统
- 装运超限货物,如货物的重心投影不能位于货车纵向中心线上时,同一转向架左右旁承间隙之和应由车辆部门调整为（）mm。旁承间隙的作用主要是控制车体的（）顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制
- 挤道岔是指车轮（）或挤坏道岔。转K3型制动梁总成,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。挤过4年
6年#
5年
8年
- 货车无轴箱滚动轴承标志板C内容为（）年、月、日。跨装货物只准两车负重。负重车底板应高度相等,如高度不等时,需要（）对未达到标记载重量的货车,可以加装货物。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的,须经试验台
- 运用货车车体倾斜不得大于（）mm。顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程（）。车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须（）。货车的钩体、钩尾
- SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN,货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计
- 货车辗钢整体车轮（D、Dl、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。货车应有（）自动识别标签；扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。球芯塞门检触完成后贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂或润滑脂,经
- 铁路旅客列车供电方式分为（）、集中供电、混合供电。车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于（）。货车的摇枕实行（）。车轴端部
- 在车体与转向架之间设置,（）减振器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。.转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。从铁道车辆的车号编码上可以反映货车的（）及车型。横向RB2
RD2
RE2
RE2A#A.转
- 单车试验器回转阀手把有急充气位置、（）、保压位置、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置等六位。转K3型制动梁总成,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。缓充气位置4年
6年#
5年
8年
- P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构,四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接,提高了转向架的抗菱刚度。钩腔内部配件段修时须进行（）抛丸除锈。弹性下交叉支撑A.碱水蒸煮B.压力空气吹尘C.强水流冲洗D.抛丸
- 锥芯塞门手把插销应（）装入。交叉支撑装置各配件无旧痕裂损的段修质量保证期为（）。从左向右剩余厂修
1个厂修期
1个段修期#
1个辅修
- 旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力易引起（）。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量（）后组装。冲击座变形大于（）时段修须调修。
- 已知车辆定距S和曲线半径R,则车辆中部偏移量为（）。控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是（）。S²/（8R）5年#
6年
8年
9年A.上
- 货车无轴箱滚动轴承标志板A栏刻有“△”标记,说明该轴承为（）。从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫（）。新造轴承A.制动距离B.走行距离C.滑行距离D.缓解距离#
- 车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。增大
- （）与钢轨间游间增大时,会减少了车轮安全搭载量。轮缘
- 旁承（）过小,会使转向架转动时受到阻碍。普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa,空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。间隙A、130#
B、150
C、300
D、330
- 定检过期车（超过允许延长日期）,不论运行距离多远,发生燃轴、热切事故,列（）责任。列检
- 定检后第一次使用的车辆,不论运行距离多远,发生燃轴、热切事故,列（）责任。提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。定检A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm#
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