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- 在切断刀主切削刃中间磨（）左右凹槽,可以起到消振、导向作用。细长轴工件的圆度、圆柱度可用（）直接检测。用硬质合金车刀车削螺纹时只能用（）进给。滚花刀模数m=0.3其节距为（）。T8A牌号碳素工具钢用于制造承受
- 在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时,一般按找正划线、预车孔、测量孔距（）、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。（）钢上一种含钨、铝、钒等合金元素较多的合金工具钢。（）机构用来改变离合器和滑移齿轮的啮
- 加工箱体类零件上的孔时,如果计算错误,会影响平行孔的（）。以下（）不是尺寸字的地址码。程序段G72 P0035 Q0060 U4.0 W2.0 S500是（）循环指令。车削螺纹时,车刀的径向前角太大,易产生（）现象。选择液压油的重要指
- 车削轴类零件时,如果毛坯余量不均匀,切削过程中背吃刀量发生变化,限制了四个自由度属于（）定位。在夹具的设计步骤上,首先应做的工作是（）。采用百分表分线法分线时,百分表测量杆必须与工件轴线（）,为了保证齿形正
- 大型轴类零件的加工,如操作者中途需休息时,应在工件中间部位用千斤顶或木头支撑,以防因（）作用引起工件变形。蛋白质工程的基本流程正确的是（）。①蛋白质分子结构设计②DNA合成③预期蛋白质功能④据氨基酸序列推出脱氧
- 车削塑性材料的矩形螺纹时,切削速度通常选择（）。用（）对工件表面进行的切削加工叫做锉削。车床的开合螺母机构主要是用来接通活断开从（）传来的运动为了降低加工时的切削温度,零件粗加工时不宜选择（）。4.2～10.
- 双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验（）轴线间的关系。A、外圆与内孔
B、外圆与外圆
C、内孔与内孔
D、偏心部分与基准部分#
- 量具应（）送计量修理室检修登记。单个圆柱齿轮的画法是在垂直于齿轮轴线方向的视图上不必剖开,而将（）用细点划线绘制。使用锉刀修整成形面时,工件转速（）为宜。只要能满足工件的经济精度要求,无论何种生产类型,都
- 由可循环使用的标准夹具零部件组装成易于联接和拆卸的夹具叫成组夹具下面属于产生加工误差的原因的是（）。正确#
错误装夹误差#
机床几何精度误差#
夹具和刀具误差#
工件残余应力引起的误差#
- 车削偏心工件时,车刀应先（）后再开动车床,车刀刀具从偏心轴的最外一点逐步切入工件进行车削。（）生产效率低,要求操作者有较高的技术水平,因此常用于小批量生产中。车刀的角度中对切削力影响最大的因素是（）。靠近
- 由于切削热的影响,会使工件造成（）。滑板与刀架的保养包括：调整中、小滑板的（）与调整中、小滑板与丝杠的螺母间隙。切断时的切削深度等于（）。粗车圆球进刀的位置应（）。粗车台阶轴时,切削深度一般取（）。圆度
- 用铰刀铰圆锥孔时,为防止产生锥度（角度）误差,可用百分表和试棒调整（）轴线。当工件以平面定位时下面的误差基本上可以忽略不计的是（）。数控车床每周需要检查保养的内容是（）。因受导程角的影响,在车（）蜗杆时,
- 在日常工作中,垂直度误差经常转换成（）的方法进行检测。Y112S―6电动机的同步转速为（）。铣床加工时,主运动是（）。在加工过程中,工件材料的（）。数控车床适于（）生产。根据截平面的不同位置,（）的截交线有圆、
- 如果车削过程中,会影响平行孔的（）。畸形工件以（）表面作为定位基面时,该面与花盘或角铁应成三点接触,各点与工件的接触面积则应尽可能地小。扭簧测微仪是用（）作为尺寸的转换放大机构。数控机床编辑状态时模式选
- 铰孔时,如果车床尾座偏移,铰出孔的（）。量块按级使用时（）。使用内径百分表测量孔径时,必须摆动百分表,所得的（）是孔的实际尺寸。不属于摩擦式带传动的有（）。插补误差与数控系统的插补功能及（）有关。精车尾座
- 六面体在找正平面时,可用铜棒敲击,其调整量为平行度误差的（）。公差的位置由（）决定。表面粗糙度的代号应标注在（）上。一倍#
两倍
二分之一
三分之一A．基本偏差#
B．极限公差
C．标准公差
D．设计公差可见轮廓线
- 轴类零件上的螺纹一般不作为（）使用。工序集中的优点是减少了（）的辅助时间。在（）中,孔的公差带与轴的公差带的位置关系是相互交叠。为了降低加工时的切削温度,零件粗加工时不宜选择（）。塑性较大材料攻螺纹前孔
- 槽系组合夹具的支承件只能作为不同高度的支承和角度支承．正确#
错误
- 钩形压板夹紧装置用于安装夹紧装置位置受到限制的场合．液压油的粘度受温度的影响（）.正确#
错误较大
较小
无影响#
- 使用量块检验轴径夹角误差时,量块高度的计算公式是（）。车削多头蜗杆时,要特别注意抓住（）两个重要的环节。润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、防锈作用（）等。如果两半箱体的同轴度要求不高,可以在两被测孔中插
- 道德不是天生的,是受到后天的宣传教育及（）的长期影响而逐渐形成的。当平面形（）投影面时,其投影反映真实的形状和大小。陶瓷刀具对冲击力（）敏感。由于螺纹升角的影响,车刀进给方向的工作前角将（）。图样必须有
- 螺旋夹紧装置结构简单。夹紧行程大．增力大,自锁性能好,许多元件已标准化,应用极为普遍大批量生产一般应采用（）卡片。正确#
错误机械加工工艺过程
机械加工工艺
机械加工工序#
- 测量精度为2′的万能角度尺主尺刻度每格为1°,游标上总角为（）,并分为30格。车削（）材料时,不要用油类切削液冷却和润滑,以防腐蚀变形。磨削加工中,砂轮的旋转运动为（）。（）公差具有综合控制的能力,能保证被测实际
- 提高（）。零件图样上的热处理技术要求,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,测得一个横截面上的最大与最小示值,按上述方法测量若干个横截面,使切屑产生（）而强迫它变形而折断。形状精度
位置精
- 使用（）可以测量深孔件的圆度精度。夹具的误差计算不等式△定位+△装夹+△加工≤δ工,它是保证工件（）的必要条件。在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹,限制了六个自由度属于（）定位。
- 车削两半箱体同心的孔,（）将影响工件的位置精度。百分表的示值范围通常有：0～3mm,0～5mm和（）三种。车削轴类零件时,如果车床（）,滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起振动,使工件表面粗糙度达不到要
- 车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为（）加工其它部位。在精基准的选择中,选择加工表面的设计基准作为定位基准这遵循了（）原则。对于测量精度不高的（）,可用齿轮游标卡尺测量齿厚。立式车床的（）可以车削
- 在切削用量相同的条件下,适当减小（）会使切削温度降低。下列关于油液黏度的叙述正确的是（）。夹紧力的方向应有助于定位稳定,且主夹紧力应垂直于（）定位面。普通车床型号中的主要参数是用（）来表示的。后角
主偏
- 设计定位装置时,要分析计算定位误差.正确#
错误
- 立式车床的（）可以车削圆锥。为确定测量车刀的几何角度,需要假想三个辅助平面,即（）为基准。由于定位基准和设计基准不重合而产生的加工误差称（）。当数控机床的手动脉冲发生器的选择开关位置在X100时,手轮的进给
- 车刀上切屑流经的表面是（）。单个圆柱齿轮的画法是在垂直于齿轮轴线方向的视图上不必剖开,而将（）用细点划线绘制。精度最低,公差值最大的标准公差为（）。用硬质合金车刀车削螺纹时只能用（）进给。连接盘与车床主
- 当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时,如果减小圆柱销的直径,会产生（）。夹具的误差计算不等式△定位+△装夹+△加工≤δ工,它是保证工件（）的必要条件。一个程序除了加工某个零件外,还能对加工与其相
- 夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力,小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力正确#
错误
- 铰孔时,校正尾座,或采用浮动套筒可预防尾座等原因造成的（）。调质既是（）。粗车偏心外圆时,刃倾角应取（）。尺寸超差
圆度超差
同轴度超差
圆柱度超差#A．淬火+高温回火#
B．淬火+中温回火
C．淬火+低温回火
D．渗
- 使用分度头检验轴径夹角误差的计算公式是sin△θ=△L/R。式中△L是两曲轴轴径的（）。通常情况下,偏心零件粗车时以（）类硬质合金为车刀切削部分材料。有一种工件,单件生产,并且要求位置精度很高一般情况采用（）。精车
- 夹具设计步骤为；明确设计任务,收集设计资料,绘制夹具装配图；绘制夹具零件图．正确#
错误
- 车直径较小的阶台孔时,由于观察困难而尺寸精度不宜掌握,所以常采用（）。两构件之间作面接触的运动副称为（）。W18Cr4V属于（）。先粗、精车小孔,再粗、精车大孔#
先粗车大孔和小孔,再精车小孔和大孔
先粗、精车大孔
- 铰刀的柄部是用来装夹和（）用的。公差只能为（）。波距在（）以下,大致呈周期性变化的属于表面粗糙度范围。我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（）。在碳素钢中,加工性能最好的是（）。车孔时,表面
- 矩形螺纹是一种（）螺纹,主要用于传动精度要求不高的场合。车削不锈钢材料因其韧性高,塑性大应选用（）硬质合金车刀。夹具上确定相对于机床的位置是（）高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角一般取（）。（）机构用来改变
- 切削速度增大,导致（）,刀具使用寿命下降。加工两种或两种以上工件的同一夹具,称为（）立体划线应先划出（）。切削温度升高,刀具磨损加快#
切削温度升高,刀具磨损减慢
切削温度降低,刀具磨损减慢
切削温度降低,刀具
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