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- 粗车多线蜗杆时,比较（）的分线方法是使用小滑板刻度分线。待加工表面的工序基准和设计基准（）。以生产实践和实验研究积累的有关加工余量的资料数据为基础,结合实际加工情况进行修正来确定（）的方法,称为查表修正
- 车大的阶台孔时,在便于测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下,一般（）。（）投影线与投影面垂直时的投影称为正投影。车削薄壁零件的关键是（）问题。车削加工就是利用工件的（）运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形
- 切削过程中,刃倾角为正值时,切屑流向待加工表面或与后刀面相碰,形成（）切屑。锯齿形螺纹的旋合长度分为（）。在四爪卡盘上车削板类零件时,采用（）能减少悬空部位的振动和变形。普通车床型号中的主要参数是用（）来
- 采用反切刀切断大直径工件时,排屑方便,且不容易（）。工件材料的强度、硬度越高,切削时（）增加,切削温度升高,刀具磨损加快。折断
振纹
扎刀
振动#内应力
剪应力
切削力#
压力
- 圆柱心轴比小锥度心轴定心精度高工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为（）误差。正确#
错误定位误差
基准位移误差
加工误差#
- 圆柱心轴和孔一般采用H7F7的配合,装卸工件方便,定心精度高．精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。正确#
错误垂直
角度#
交错
- 塑性较大材料攻螺纹前孔底直径应为（）。车削不锈钢材料因其韧性高,塑性大应选用（）硬质合金车刀。工序集中的优点是减少了（）的辅助时间。被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。当被测要素为（）要素时,指引
- 使用高速钢车刀精车精度较高的（）时,刀具的径向前角应为零值。由于定位基准和设计基准不重合而产生的加工误差称（）。实现激光加工的设备中,（）是最重要的部分。数控机床自动状态时模式选择开关应放在（）。在工艺
- 车圆球时移动滑板的顺序是（）。图样中的波浪折断线表示（）.圆锥的基本参数有（）。车削过程中开合螺母自动抬起会造成螺纹的（）。车削较高的阶台时,车刀不锋利、小滑板太松或刀架未压紧会产生（）。由于切削热的影
- 车削对开箱体同轴内孔时,应将两个箱体（）。液压机床开动时,运动部件产生突然冲击的现象通常是（）。加工箱体类零件上的孔时,如果定位孔与定位心轴的配合精度超差,对垂直孔轴线的（）有影响。A、分别加工
B、加工后
- 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有（）mm的啮合间隙。如果一个尺寸链中有三个环,封闭环为L0增环为L1减环为L2那么（）。检测交错孔的孔心距,当孔距精度要求较高,可用心轴和（）检验。车削薄壁零件的关键是解决（）问题。
- 用螺纹千分尺测量外螺纹的（）。游标卡尺的测量范围很广,可以测量工件的（）等。勾股定理可用于计算（）三角形的边长。高速钢车刀低速车削三角螺纹,能获得（）。大径
小径
中径#
螺距外径#
孔径#
深度#
锥度
槽宽#等
- 车孔的公差等级可达（）。图样中的细实线表示（）.车削时,常常只是在（）阶段使用成形刀。若需车制圆锥角a=30°正锥体（即小头在右）小滑板分度盘应（）转动。精车时加工余量较小,为提高生产率,（）应选得大一些。粗
- 对于精度要求高的工件,为了消除内应力,改善工件的机械性能,在粗车后还要经过（）处理。被加工材料的（）和金相组织对其表面粗糙度影响最大。零件图样上的热处理技术要求,是指成品零件热处理最终状态应达到的技术（）
- 用刨刀在刨床上对工件进行切削加工的方法叫（）。在切削用量相同的条件下,主偏角减少会使切削温度（）.大型机床的刚度比小型机床好,所以大型零件粗加工时相对可以选择（）。（）是企业生产管理的依据。钻削
铣削
刨
- 道德由道德意识、（）和道德实践（道德活动）三个部分构成。低碳钢中含高塑性、高韧性、低硬度的铁素体组织多,加工时,容易与刀具发生（）现象。车刀上切屑流经的表面是（）。道德观念
道德规范#
道德义务
道德责任A
- 车削减速器箱体以（）表面作为定位基准时,可使其全部或大部与角铁平面相接触,其接触面积不受限制。处啮合齿轮泵的缺点是（）。关于夹紧力方向的确定,下列叙述正确的是（）。用齿轮卡尺测量蜗杆的法向齿厚时,应把卡尺
- 多线蜗杆的模数=2,头数=3,则导程是（）mm。如果设计要求车床夹具安装在主轴上,那么（）。5
6
18
18.84#A、夹具和主轴一起旋转#
B、夹具独自旋转
C、夹具做直线进给运动
D、夹具不动
- （）切断效率高,但对车床、切断刀的刃磨和安装都有较高的要求。低碳钢的含碳量为（）；中碳量的含碳量为（）；高碳钢的含碳量为（）.我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（）。车削精密丝杠时,在热处
- 蜗杆的模数=2,则分度圆直径是（）mm。若电源线有一相内部断线,则必须引起电动机的（）运行。畸形工件以（）表面作为定位基面时,可使其全部或大部与花盘或角铁平面相接触,其接触面积不受限制。具有高度责任心应做到（
- 去应力退火主要用于消除金属材料的（）。三爪自定心卡盘上使用没有淬火的卡爪称为（）.（）是装配图特有的表达方法之一。基孔制中的孔称为基准孔。其（）为零。一般按划线进行加工时,线里、线外误差有（）。.车一批
- 车削减速器箱体时,夹紧装置（）的基本要求是操作简便,安全省力,夹紧迅速。量块按级使用时（）。关于夹紧力方向的确定,下列叙述正确的是（）。把一台电动机的动力线路接在控制另一台电动机的接触器主触头的下方就可实
- 车削孔径尺寸相差较大的阶台孔时,最好采用主偏角为（）的车刀先粗车。目前,生产中采用的主要断屑措施是在车刀上刃磨出（）或设置断屑台。在碳素钢中,加工性能最好的是（）。在使用游标卡尺测量工件时,应把车床主轴和
- 圆柱度公差带是（）。轴向分线法有（）分线法和利用百分表、块规分线法。铜与锡的合金称为（）。精细加工铝及铝合金的刀具材料可选用硬质合金（）。在切削加工中,由于被加工表面的几何形状误差引起的（）的变化,将造
- 内斜式断屑槽,形成长紧螺卷切屑的切削用量范围较小,主要适用于（）。屈服点是衡量（）的指标。在两个传动齿轮中间加入一个齿轮（介轮）,其作用是改变齿轮的（）。英制三角螺纹的牙形角为（）。粗车
精车和半精车
特
- 钻头在（）上加工孔的方法称为钻孔。制动器调整的（）时,制动带在开车时不能和制动盘脱开,造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏”。精车法向直廓蜗杆,装刀时车刀左右刀刃组成的平面应与齿面（）。某种零件在装配时需要进行选
- 由于定位基准与工序基准不重合而造成的定位误差,称为基准不重合误差正确#
错误
- 粗车时控制车孔深度的方法通常采用（）。六角车床与普通车床在结构上主要区别是前者没有（）。在普通高速钢中加入一些其他合金元素,如（）等,以提高耐热性和耐磨性,这就是高性能高速钢。精镗交错孔时,镗刀刀尖应（）
- 车削被加工表面与基准面（）的工件,测头与工件接触,,必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高,车第一条螺旋线后一定要测量（）,车第二条、第三条螺旋线时,应测量（）。立式车床的（）可以车削圆锥
- 铰削内圆锥面时（）必须与主轴轴线重合。黄铜是（）二元合金。切断刀折断的主要原因是（）影响切屑形状的主要因素有（）。三爪卡盘能自动定心,不需要花很多时间去找正,安装效率比四爪卡盘高,但夹紧力比四爪卡盘（）
- 定位元件中,小锥度心轴定心精度高,轴向位移较小,传递扭矩较大．正确#
错误
- 保养交换齿轮箱时,要调整（）间隙。为了防止车刀的崩刃,可采取的措施之一是（）。加工精密丝杠时,若床身导轨在水平面内不平行,将使切出的螺纹有锥度,产生（）。滚花刀的种类有（）滚花刀。（）是车刀切削部分独立的
- 精加工蜗杆齿形时,应采用（）切削。在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹,限制了六个自由度属于（）定位。（）可以做为工件的测量基准。拟订（）是制订工艺文件中的关键性的一步。车削
- 当车刀有负倒棱时（）。影响刀具寿命的因素中最大的是（）严格执行操作规程,禁止超压,超负荷使用设备,这一内容属于“三好”中的（）。丝杠螺距不是工件螺距的整数倍,车螺纹时应采用（）的方法。根据（）的不同,铸铁可
- 机床夹具夹紧力的（）应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。随着公差等级数字的增大,而尺寸精确程度依次（）。在主电路中实现两台电动机的联动控制时,其一台电动机应接在另一台电动机的（）。交换齿轮组装时,必须保
- 工件定位后将其固定,在加工过程中保持位置不变的装置,称为定位装置正确#
错误
- 定位元件中,菱形销限制二个自由度．正确#
错误
- 一个工件上有多个圆锥面时,最好是采用（）法车削。机床的第一级传动,大都采用（）。加工直径较小的内圆锥时,可用（）来加工。用圆锥塞规涂色检查时,显示剂必须涂在圆锥塞规表面,转动量在1/2圈之内且（）转动。仿形
- 切断时的切削深度等于（）。车削较细较长的轴市,应用中心架与跟刀架对外园面定位的目的是（）.单个圆柱齿轮的画法是在垂直于齿轮轴线方向的视图上不必剖开,而将（）用细点划线绘制。在实际生产中,应当避免刀具发生（
- 精加工时,由于要求工件的表面粗糙度值较小,尺寸精度较高,应设法（）积屑瘤。直接用直角尺测量面与面的垂直度误差,容易受到（）的影响。促进产生
避免产生#
尽量产生
大量产生基准平面形状误差#
基准平面尺寸精度
被
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