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- 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。机待A．列车乘务员
B．运转车长
C．机车乘务组#
- 闭塞设备分为自动闭塞、和半自动闭塞。股道编号,双线区段内的车站,从（）起顺序编号上行为双号,下行为单号。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。发车进路色灯信号机显示（四显示自动闭塞区
- 半自动闭塞和（）区段应装设接近连续式机车信号。自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的（）列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h的速度通过。向施工封锁
- 在设有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设（）色灯信号机。自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为（）听觉信号包括：号角、口笛、（）发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。要
- 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设（）表示器。单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过（）及
- 在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度等级差的制动距离时,应采取必要的或重复显示措施。单机附挂车辆时应进行自动制动机的（）试验。驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数、股道时
- 列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设（）信号机。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于(),不足上述规定距离时,不得进行调车作业。自动闭塞区段,超长列车头部越
- 列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）。牵引列车的机车出段前,采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间
- 半自动闭塞.（）区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。自动站间闭塞
- 进站号机前方第（）架通过信号机上,不得装设容许信号。驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示一个黄色灯光,指示机车车辆向驼峰（）推送。一A．缓慢
B．准备
C．预先#
- 在自动闭塞区段,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起困难时,在该信号机上应装（）。容许信号
- 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。调车作业中,遇天气不良等非正常情况,应适当（）速度。预告标A．控制
B．降低#
C．提高
- 在正常情况下,调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的（）列车在该
- 在地形.地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于（）。联锁设备分为（）。驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数、股道时,可不通知（）。200mA、继电联锁和计算机联锁
B
- 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。段内停放机车和整备作业的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过（）。列车退行时,未得到后方站（线路所）车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或（）
- 信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。调车机车司机在作业中负责操纵调车机车,做好（）。保证机车质量良好。股道号码信号六道昼间为左臂左下方,右臂右下方各（）角股道号码信号八道昼
- 用于侧向通过列车,当速度不超过50km/h时使用的单开道岔,不得小于（）号。机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数、股道时,可不通知（）。12号A．铁路局
B．铁道部#
C．国家A．连
- 正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。股道号码信号（）道昼间为两臂左右平伸。直股A．一#
B．二
C．三
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