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- ⅡAG区段必须设Q组合。JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流（）正确#
错误A、24V
B、36V
C、48V
D、50V#
- 单置调车信号机除选用一个DX组合外,还应选用半个DXF组合。正确#
错误
- 道岔的（）状态为正常工作状态,（）状态是不正常的非工作状态。定位和反位；四开
- 在车站,将道岔、进路和信号机用（）方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间（）关系的技术方法和设备称为电气集中。DS6-11共有（）种状态信号。CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。电气
- 6502电气集中具有如下特点：网络结构采用（）网络结构,操纵采用（）操纵,电路由（）拼贴而成,解锁方式采用（）解锁制。DS6-11开关量输入/输出板是块（）数据输入/输出板。站场式；双按钮进路式；定型组合；逐段16位
- 办理XD至ⅢG接车变通进路,应顺序按压（）按钮；办理D17至ⅠAG调车变通进路（一次办理）,应顺序按压（）按钮。XDLA、D13A、SⅢLA；D17DA、D11A、D3A
- 6502电气集中的选岔网络1~2线用于选（）,3~4线用于选（）,5~6线用于选（）。办理XD-5G接车进路,有以下GJJ励磁吸起（）。八字撇形双动道岔的FCJ；八字捺形双动道岔的FCJ；所有道岔的DCJ和单动道岔的FCJ及JXJA、XDGJJ
- 办理SⅢ至XD调车变通进路,需顺序按压（）按钮；办理X至ⅢG（经5/7反位）的进路,需顺序按压（）按钮。SⅢDA、D13A、XDDZA；XLA、D11A、SⅢLA
- 选择组电路由（）、（）、（）三部分电路环节组成。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈对地绝缘不小于（）MΩ。ZK3-A型电空转辙机通以（）Mpa空气,其动作时间不大于0.6s。记录电路；选岔电路；KJ电路1
3
5#
70.44
0.5
0.5
- 办理下行5道接车,经（）为变通进路；办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路是经（）。某个应答器编号为：043-1-09-006-1,则其车站编号为（）。（9/11）；（23/25）043
1
09
006#
- 办理下行正线通过进路有两种方法：一次性办理应顺序按压（）按钮；分段办理应顺序按压（）按钮。XTA、XLZA；XⅠLA、XLZA、XLA、D17LA
- 对道岔的操纵方式有（）和（）,（）优先操纵。单独操纵、进路式操纵、单独操纵
- 6502电气集中共有（）条网络线；选择组（）条,执行组（）条。15；7；8
- 办理上行正线通过进路有两种方法：一次办理应顺序按压（）按钮；分段办理应顺序按压（）按钮。电务维修机的主要功能是：（）ZK3-A型电空转辙机通以（）Mpa空气,其动作时间不大于0.6s。STA、SLZA；SⅡLA、SLZA、SLA、X
- 6502电气集中的排列进路方法是采用（）操纵,对办不同性质的进路需按压（）的进路按钮；办基本进路时需按压进路的（）按钮,办变通进路时需按压进路的（）按钮。双按钮进路式；不同性质；始端、终端；始端、变通、终端
- 一个继电器组合架最多可安装（）继电器组合。机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。A、8个
B、12个
C、10个#A、1MΩ#
B、2MΩ
C、5MΩ
D、10MΩ
- D7-ⅡAG调车进路中,选岔网络的动作顺序是（）。T•CL型驼峰测速雷达的输出功率不小于（）mW。A、D7JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ
B、D1JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D7JXJ
C、1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ→D7JXJ#20
30#
50
100
- 办理D3至ⅠG八字调车变通进路按压（）。D3A、D17A
D3A、D13A、D17A
D11A、D17A、D3A、D11A#
- 经四个方向继电器后接点供出的正电源是（）,它用于（）电路。下列基本单元属于数乘器的是（）。机车信号主机信号接收处理采用（）位浮点运算DSP。ZK3-A型电空转辙机的活塞杆行程为（）mm。KZ－共用－H；单置调车信号
- 并置调车按钮无论在任何情况下,按压其中的任意一个按钮,都应将另外一个AJ带动励磁。正确#
错误
- 任何调车进路按钮都可以兼作列车变通进路的变通按钮使用。道岔转换途中,车驶入该区段则该道岔（）。DS6-11共有（）种状态信号。正确#
错误停止转换
继续转换#
自动往回转换
不一定10种
8种
15种#
20种
- 长调车进路就是路径很长的调车进路。正确#
错误
- 方向继电器的作用是（）和（）；每个咽喉设置的方向继电器有（）。下列信号的分类方法不正确的是（）：记录进路的方向；记录进路的性质；DJJ、DFJ、LJJ、LFJA、数字信号和离散信号#
B、确定信号和随机信号
C、周期信
- 7线KZ电源是由进路始端一直送至进路终端,构成KJ励磁电路。正常解锁时,解锁网络动作规律是（）。正确#
错误12、13线交替工作#
12线先工作,13线后工作
13线先工作,12线后工作
- 在办理任何进路时,方向继电器的励磁时机是（）,复原时机是（）。1／19WG区段有车,欲办理D1至ⅡG调车进路,应顺序按压（）。参稳模块当电压下降到（）时,需要更换其参稳电容。进路始端的AJ励磁时；最右一个按钮继电器失
- 某组道岔按进路操纵方式,由反位向定位进行转换时,因故尖轨与基本轨不能密贴,欲转回反位,应进行的操纵是（）S700K型交流转辙机电路中道岔表示继电器与二极管的连接采用（）。交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要
- 1／19WG区段有车,欲办理D1至ⅡG调车进路,应顺序按压（）。进路处于接近锁闭状态,办理人工解锁后,JYJ（）。D13A、SⅡDA、D1A、D13A#
D1A、SⅡDA
D1A、D13A、SⅡDA在落下状态
通过KJ↓后励磁吸起#
通过DGJF↑而励磁吸起
- 办理X5-D2调车变通进路的操纵方法是（）。顺序按压X5DA、D8A、D2A#
顺序按压X5DA、D12A、D2A
顺序按压X5DA、D10A、D2A
- 进站信号机处应分别设一个LA和一个TA。机车信号主机信号接收处理采用（）位浮点运算DSP。正确#
错误A、16
B、32#
C、65
D、96
- 单置调车进路按钮能兼作相反方向的调车变通进路的变通按钮使用。智能型15KVA微机联锁、三相、25hz信号电源的型号为（）。正确#
错误PZDQ-15/380/25
PZDQ-15/220/50
PZWJ-15/380/25#
PZWJ-15/220/50
- 单置调车进路按钮可以兼作任何调车变通进路的变通按钮使用。正确#
错误
- 重复开放信号时,方向继电器不会励磁。应答器安装高度距轨面（）范围。安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻,用500兆欧表测试时,应不小于（）正确#
错误93～193mm#
95～195mm
98～195mm
98
- 方向继电器是用来记录进路的（）,排列进路时,进路（）端信号点选出后方向继电器才复原落下。方向和性质；最右
- 在下述（）情况下,方向继电器自闭电路将不起作用。S700K型交流转辙机电路中道岔表示继电器与二极管的连接采用（）。调车信号机外方未设轨道电路的情况下,取消该信号机防护的调车进路时,应（）解锁。对因果系统,只要
- XLZA前接点应接入（）方向继电器自闭电路,XⅡ的（）继电器前接点应接入SLJJ自闭电路。上行咽喉的LFJ；LAJ
- 当DJJ励磁吸起时（）。1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是（）1DCJ或1FCJ在（）时落下复原。电源模
- 办理自右向左运行的进路时,由于左端的AJ先于右端的AJ落下,此时方向继电器自闭电路不起作用。记录器的中央处理器采用（）DSP。正确#
错误A、4位
B、8位
C、16位#
D、32位
- 某道岔一经启动,正在转换过程,拉出该道岔CA,切断1DQJ电路道岔停转。正确#
错误
- 在办理取消进路和人工解锁进路时,也要按压进路始端按钮,因为这时不是选路,所以不应使方向继电器动作。正确#
错误
- 方向继电器的作用是区分进路的性质和运行方向。正确#
错误
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