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- 可以搭载（）的直流电路称为载波电路。如果将额定电压为220W36v的变压器接入220V的直流电源,则将发生（）现象。在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。图片
波形#
数字输出36v的直流
- 通过光在光纤中进行（）的网络称为光纤网络电路。判定导体上感应电动势方向的法则称为（）定则。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。数据处理
信息交换#
数据传输右手螺旋#
右手
左手螺旋
左
- 高速压缩机一般采用的润滑方式是（）。轴温报警器轴位线路开路时,光屏温度显示为（）。飞溅润滑
人工润滑
强制润滑#
被动润滑+1
-1#
0
无显示
- 现代高级轿车网络电路中采用的信息传输技术的是载波电路和（）电路。属于车电机具的有（）。空调客车电热采暖时,若保护器失效,通风温度升到（）度时,熔断器熔断。每个电动后视镜的电动机采用（）。阳光下暴晒过的车
- 车辆修理的基本原则是坚持预防为主和（）。汽车电流表的“一”接线柱与（）相接,“+”接线柱与（）相接。电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为（）。在闭环控制系统中,当实际转速低于怠速转速的稳定值
- 保险丝在电路起限制通过（）的作用。在液体表面和内部同时进行的气化现象叫（）。轴温报警器的报警温度,夏季应为（）℃。最大电压
最大电流#
最大功率
最到电阻升华
蒸发
沸腾#
汽化D
- DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。25G/T2X35KVA+15KVA型逆变电源发生故障出现代码为“0C”表示为（）。本车蓄电池#
DC110V列车干扰线
380V/50Hz交流电
DC600V电源输入电压低
内部故障
接触器异常
充电故障#
- 在放大电路中,用于产生（）偏流的电路,叫做偏值电路。A.集电极B.基极C.发射极D.三极
- 25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。当制冷系统（）时,压缩机易发生液击。电感器在电路中可以通过（）。接触器频繁操作时,它的线圈（）。1
2
4#
8膨胀阀开度过小
制冷剂充注过少
冷冻机油充
- 汽车技术状况被评为一级车的,其使用年限必须（）。铁路客车白炽灯钨丝熔点为（）度。当停留车达（）个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。一个周期内的平均功率称为（）功率。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程
- 车辆技术管理的工作范围是车辆的管理、车辆的使用管理、车辆的检测管理、车辆的维护管理和（）。车辆修理的基本原则是坚持预防为主和（）。目前点火线圈的二次电压已高达（）。车辆的修理管理#
车辆的保养管理
车辆
- 25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。A.40B.44C.48D.65
- “与”运算的规则与普通代数的（）相似。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。电子控制点火系统―般都有（）种点火模式。歧管压力表读数与标准值相比较,高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能的原因是（
- 汽车电流表的“一”接线柱与（）相接,“+”接线柱与（）相接。变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。检测进气量的
- 防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为（）mm。25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。绘制电气控制线路图时,同一电器的各个元件可以分散地画在不同的电路中,标以（）的文字符号。30
50
70
90#
- 汽车计算机控制装置的种类有发动机电子控制、舒适性,娱乐性电子控制装置、行车安全电子控制装置、汽车工况监视及信息系统和（）等。汽车传动系电子控制装置#
汽车音响控制系统
汽车空调控制系统
- 晶闸管断态重复峰值电压（又称正向阻断峰值电压）的数值,规定比正向转折电压小（）V。保险丝在电路起限制通过（）的作用。100#
120
150
180最大电压
最大电流#
最大功率
最到电阻
- 汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。荧光灯工作时,其电压波形是（）。KP-2A型控制箱中的D7断路时（）。进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。在节气门上方安装一
- 行车事故分（）类。接触器频繁操作时,它的线圈（）。4#
10
20
30B
- 步进电机的转速决定于电脉冲的（）。一个基本型体需要（）个视图才能表达清楚。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。全面质量管理中的质量包含了产品质量和（）质量这两个部分。油箱的燃油蒸汽通过（）进入活性
- DR50-16CT2型电开水炉,当开水箱的开水水位高于（）电极,煮水箱内电热管断电停止工作。基本形体的尺寸包括长度、（）及高度。不同容量电力连接线车辆混编时,应按电力连接线容量大小从（）次位起排列编挂。铁路客车空
- 旅客列车入库进行技术检查的时间每次不得少于（）h。激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫（）直流电动机。客车空调机组压力继电器高压动作,其原因为（）。25K型车A1修周期为（20±2）万km或距上次A1修程超过（）。
- 步进电机是―种将（）转换成线位移或角位移的电机。KP-2A控制箱的主要控制元件是（）。直流电机中电枢的主要作用是（）。车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和（）悬架
- 在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以（）形式储存在电场中的。餐车电冰箱大修后,控制箱须保修（）个月。ECU诊断系统检测到故障信号,经判断为故障后,即将故障信息以（）形式存储至存储器
- 电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以电压形式储存在（）中的。安装电容器时,其电容量及其误差值须符合（）要求。铁路客车电茶炉具有（）的保护功能。空凋系统正常工作状态时,歧管压力表高低压的读数―般是（）
- DR50-16CT2型电开水炉,当开水箱的开水水位高于（）电极,保温发热管开始通电工作。风扇在额定电压下连续工作1h,测量绝缘电阻不小于（）ＭΩ。保险丝在电路起限制通过（）的作用。25B型客车餐车电冰箱段修时,控制箱检修
- 空调系统制冷量不足时,以下答案除（）外,其他均为其原因。（）不是电子防滑器的组成部分。接触器频繁操作时,它的线圈（）。冷冻室绝热性能差#
膨胀阀流量太小
系统内有空气
制冷剂不足主机
排风阀
PLC#
压力开关B
- 晶闸管反向重复峰值电压（有称反向阻断峰值电压）规定比反向击穿电压小（）V。轴报器出库前必须显示正常,轴与轴同侧温差不大于（）℃。下列哪种不是车辆热轴程度的分类（）。使用电磁系仪表测量交流电时,其指示值为交
- 在RL电路的过渡过程中,电感器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以电流形式储存在（）中的。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为（）定则。在节气
- 在RL电路的过渡过程中,电感器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以（）形式储存在磁场中的。当节气门开度大于（）时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。电压
电流#
功率10°
30°
50°#
- 判定通电导体在产生磁场方向的法则称为（）定则。右手螺旋#
右手
左手螺旋
左手
- 电源的等效变换仅对电源（）性能来说是等值的。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。为防止R134a系统与R12系统混淆,以下哪种描述是错的（）。内部
外部#
全部电动机
油泵的运转#
电磁阀R134a采
- 装有毛细管的制冷系统,在压缩机停机后,需要（）min才能再次起动。25型客车水位显示器电源的额定电压为（）V。集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。电蒸饭箱具有定时控制、超温
- TKZW-Ⅰ型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。在电化区段,除专业人员按规定作业外,所有职工和所携带物品（如长杆,导线等）与接触网设备的带电部分必须保持（）米以上的距离。DR50-16CT2型电开水炉,当开水箱的开水水位高
- 过渡过程的产生是由于物质所具有的（）不能突变而造成的。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。可以搭载（）的直流电路称为载波电路。在起动时,电子点火系统―般总是切换到由（）直接来控制初级电流。电压
电流
- 在叠加原理电路中若电流的数值正比与电源的电动势,称该电路为（）电路。铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。线性#
非线性
过渡R12
R13
R22#
R28电动机
- 客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。厂修客车更换电线时,支线接头不得超过（）,钢管内电线不得有接头。上线口发泡后用SIKA205清洁胶皮表面,祛除油污等杂物,保证表面干燥清洁,清洁后
- 激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫（）直流电动机。DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。并激#
串激
复激
自激本车蓄电池#
DC110V列车干扰线
380V/50Hz交流电
DC600V电源
- 一个实际的电流源是―个恒定的电流和一个电阻的（）电路。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过（）。在RL电路的过渡过程中,电感器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以（
- 有关急性胰腺炎不正确的说法是（）属于车电机具的有（）。节气门位置传感器用来检测节气门的（）。安全保护电路一般由故障监视回路、保护电路和（）组成。发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角
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