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- 轴温报警器轴位线路开路时,光屏温度显示为（）。+1
-1#
0
无显示
- 现代汽车中采用ECU控制的减少有害物排放的措施有三元催化转化器、活性炭罐吸附及泄放控制、二次空气喷射控制和（）等。如果将额定电压为220W36v的变压器接入220V的直流电源,则将发生（）现象。电子控制电动动力转向
- 步进电机转子的旋转方向为（）。利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（）。空调客车电热采暖时,若保护器失效,通风温度升到（）度时,熔断器熔断。以全长（）米的车辆作为换算单位,称为该车的换长。一般日本车辆在
- 全部采用空气调节的旅客列车,应采用（）供电方式。串联电容器组的总耐压值等于各电容器（）。25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。YZ22型客车两端设有电气连接器,其安装规定为（）。单独
集中#
混合
任意耐压
- 新造客车车下布线主干线、支线连接均应采取用分线盒内（）联接形式。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。瓷瓶配线时,平行的两条电线,绝不允许设在两瓷瓶的（）。厂修客车配线时,电线接头不
- 怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。电扇检修后,火花等级（）级。万用电桥是用来测量（）。电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。怠速电磁阀通常
- 在点火开关关断后,ECU继续向（）供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。空气流量计可分为（）等几种形式。―般情况下,当油泵输出油压达到（）时,卸压阀打开
- 新造客车穿线钢管可以用（）连接。电气设备的电阻愈大,其（）性能就愈好。D电感
绝缘#
电压
电流
- 电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（）Ｖ。（）蛋白纯正无斑点,软嫩,生蛋透光性好,蛋黄橙色、松沙出油,无异味。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移
- 喷油器按针阀的结构特点可分为轴针式和（）。ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（）Ｖ。在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。球面式
扎针式#
滚柱式42
43
44#
45增大
减小#
不
- 新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处,超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。兆欧表通常由磁电系比率表和手摇（）组成。当接触器切断电路电压超过（）V,电流超过80～100mＡ时,通常会产生“电弧”。全部采用空气
- 当空气流量计信号电路产生故障时,安全保险功能将由（）和（）确定的固定值控制喷射时间和点火正时。过渡过程的产生是由于物质所具有的（）不能突变而造成的。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大
- 厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线,不因检查、修理不当而影响安全使用。新造客车车下布线主干线、支线连接均应采取用分线盒内（）联接形式。D绞接
压接
接线柱#
任意
- ―般情况下,当油泵输出油压达到（）时,卸压阀打开。桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发生器信号电压的波动范围是（）。在制冷系统中压入―种燃料,用专用设备,可使泄漏部位发出黄色或黄绿色光,这样检漏方法是（）。200kP
- 新造客车穿线钢管外露抽线端应为（）形状。使用电磁系仪表测量交流电时,其指示值为交流电的（）。直口
喇叭口#
坡口
任意A.瞬时值B.最大值C.有效值D.平均值
- 新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处,弯曲线弯角不应小于（）。局部剖视图中用（）表示剖切范围。25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。为使客车播音机的匹配负荷稳定,常在扬声器上并联一个
- YZ22型客车两端设有电气连接器,其安装规定为（）。电热器表面温度不应超过（）℃。轴温报警器轴位线路短路时,光屏温度显示为（）。1、4位为插座,2、3位为插头#
1、3位为插座,2、4位为插头
1、2位为插座,3、4位为插头
- 如油压调节器的真空管漏气,则系统油压将（）。柴油机喷油量过大,喷油器雾化不良或滴油,柴油机的排气多呈（）.自动变速器主要有液力变矩器和（）两种结构型式。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信
- 脉动阻尼器主要用来减少油压的（）,降低（）。ＹＷ２２型４８伏电压制配电盘半夜灯保险丝容量是（）。铁路客车白炽灯钨丝熔点为（）度。电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力（）。波动；噪音#
波动
- 厂修客车车电配线时,自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm以上的余量。空气流入制冷系统时,对机油的（）会加剧。安装电子防滑器的速度传感器时,其软管部分的最大弯曲半径为（）mm。厂修客车更换电线时,干线
- 电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。如果将额定电压为220W36v的变压器接入220V的直流电源,则将发生（）现象。电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到（）。爆震强,推迟点火角度（）,爆震
- 油箱的燃油蒸汽通过（）进入活性碳罐上部,空气从碳罐下部进入（）活性碳。在叠加原理电路中若电流的数值正比与电源的电动势,称该电路为（）电路。电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。单向阀；
- 采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均（）运行,并向子车供电。使用自动卷线机时操作人员不允许带手套,操作人员站立位置跟卷线机距离保持在（）,避免手指卷入卷线机内造成伤害。独立
串联
并联#
混联C
- 厂修客车车电配线时,车上各干线应拉紧,异极线的距离不得小于（）mm。25型客车车下设有两路电源干线,每路容量为（）kW。新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处,超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。需用橡胶板
- 空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于（）型EFI系统。属于车电机具的有（）。当在三位三通电磁阀上通（）电流时,为减压状态。L#
D
H发电机#
排气扇
逆变器
电力连接线0
最大#
—半
- 检测进气量的传感器除了流量式以外,还有（）。汽车电流表的“一”接线柱与（）相接,“+”接线柱与（）相接。日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的信号盘外缘,沿圆周每隔（）加工一个齿,共有（）个齿。计算机控制系统一般可
- 瓷瓶配线时,平行的两条电线,绝不允许设在两瓷瓶的（）。局部剖视图中用（）表示剖切范围。电感器在电路中可以通过（）。同一方向
外侧
内侧#
任意直线
抛物线
波浪线#
交叉交流电
直流电#
交流电和直流电
高压电
- 厂修客车车上干线过梁部分、茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线,车上各支线及自车下钢管引出的电线均须套（）。某车间220V照明电路,用电器额定功率总计3.2kW,应选用（）的保险丝装入总保险盒中。钢管
塑料管
橡胶管
- 在节气门上方安装一个或二只喷油器的电喷发动机叫（）。安全保护电路一般由故障监视回路、保护电路和（）组成。在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。为防止R134a系统与R12系统混淆
- 发动机冷起动时空气阀为（）状态,这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。可以测量交、直流电压的电压表为（）电压表。在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫（）。节气门位置传感器用来检测节气门的（
- 厂修客车更换电线时,干线接头不得超过（）。当制冷系统（）时,压缩机易发生液击。使用电磁系仪表测量交流电时,其指示值为交流电的（）。25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。KLC40
- 厂修客车更换电线时,支线接头不得超过（）,钢管内电线不得有接头。当制冷系统（）时,压缩机易发生液击。某车间220V照明电路,用电器额定功率总计3.2kW,应选用（）的保险丝装入总保险盒中。1个#
2个
3个
4个膨胀阀开度
- 汽油喷射系统按喷射装置的控制方式分为电控式、机械式、（）。有关急性胰腺炎不正确的说法是（）电子控制电动动力转向系统是通过调节（）对转向机械部件进行控制。SD一5空调压缩机是（）型。汽车暖风装置由（）等种
- BY-2C型客车荧光灯逆变器输出功率为（）W。YW22型48V电压制配电盘终夜灯保险丝电容量是（）A电蒸饭箱排水阀和排气阀开闭正常,自动排气阀开启压力不大于（）MPa15
30
45#
6010#
15
20
250.03
0.04
0.05#
0.06
- 在每个气缸安装一个喷油器的电喷发动机叫（）。电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。A怠速#
中速
高速
- 光电式传感器的信号盘外围刻有（）条光孔,产生（）曲轴转角信号。蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性不得超过（）,碱性不得超过（）。霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。向系统充注制冷
- 空气流量计可分为（）等几种形式。轴温轴位巡检一周约需（）秒。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。一电源电动势为3v,内阻R0为0．4Ω,外接负载电阻为9．6Ω。则电源端电压为（）。光纤传递速率―般为（）兆bit／s
- 客车空调装置中电动机的过载保护一般采用（）。判定通电导体在产生磁场方向的法则称为（）定则。热继电器#
接触器
空气开关
可控硅右手螺旋#
右手
左手螺旋
左手
- BY-2D型客车荧光灯逆变器输出功率为（）W。电气设备的电阻愈大,其（）性能就愈好。绘制电气控制线路图时,控制电路应垂直于电源线,画在动力电路的（）侧。D电感
绝缘#
电压
电流左
右#
上
下
- 氧传感器的使用寿命一般为（）年。发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应（）。5#
10
15熄灭#
闪烁
维持10秒后熄灭
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