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- 氧传感器的种类有：氧化锆和（）。开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出,说明（）。故障信号的出现与传感器本身出现故障有关,还与相应的（）故障有关。计算机控制系统一般可分为（）。电热式
热敏电阻式#
氧化钛发
- DC600V客车的充电器输出的电压为（）。DC110±1V
DC120±1V#
DC600±1V
DC48V±1V
- 暴雨、大雾、六级以上大风时,严禁登高。执行元件获得信号后要延迟一段时间才动作的继电器叫做（）继电器。BSP客车电气系统的分类代码100系列表示（）。上线口发泡后用SIKA205清洁胶皮表面,祛除油污等杂物,保证表面干
- TCDS系统全称是：（）。新造客车穿线钢管外露抽线端应为（）形状。新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处,超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。荧光灯晶体管逆变器在工作中损坏的原因,多数是由于（）被较高的
- 客车轴温巡检报警器按巡检形式分为（）。集中式和单元式#
有线式和无线式
集中式和分散式
- 进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应（）。基本喷油量#
修正喷油量
点火提前角熄灭#
闪烁
维持10秒后熄灭
- 开关量输出型节气门位置传感器的特点是：传感器只有开和关两种输出信号,向ECU传递节气门位置状态信息,因此它可提供（）种节气门位置。铁路客车白炽灯钨丝熔点为（）度。万用电桥是用来测量（）。过渡过程的产生是由
- 客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。电风扇段修后,温升试验时测量绝缘电阻不得小于（）ＭΩ。DR50-16CT2型电开水炉,当开水箱的开水水位高于（）电极,保温发热管开始通电工作。集中式和单元式
有线式和无线式#
集
- 综合控制柜中PLC的维护检查：输出端电压不高于（）。当制冷系统（）时,压缩机易发生液击。YW22型48V电压制配电盘终夜灯保险丝电容量是（）A激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫（）直流电动机。厂修客车更换电线时
- 当节气门开度大于（）时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下,要维持元件继续导通所需的（）电流,叫维持电流。在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫（
- BSP客车电气系统的分类代码100系列表示（）。DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。QEL电器柜的备用管必须用（）堵住管口。供电系统#
照明系统
空调系统
轴报及制动系统本车蓄电池#
DC110V列车干扰线
380V/50Hz
- 节气门位置传感器用来检测节气门的（）。开度#
方向
形状
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的KM1和KM2（）的接触器。QEL电器柜的备用管必须用（）堵住管口。互为正连锁
互为反连锁#
制冷回路
取暖回路B
- BSP客车一般直流负载的电流为（）。电感器在电路中可以通过（）。轴温传感器的有两根导线“＋”和“－”,其含义是（）。客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。接触器频繁操作时,它的线圈（）。25A#
10A
19A
40A交流电
- 日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的信号盘外缘,沿圆周每隔（）加工一个齿,共有（）个齿。蒸发温度不变,升高冷凝温度,则压缩机的制冷量（）。步进电机的转速决定于电脉冲的（）。当空气流量计信号电路产生故障时,安全
- BSP客车电气系统的分类代码200系列表示（）。二极管反向电压持续增大到一定数值以后,反向电流会突然增大,此现象称二极管的（）。电感器在电路中可以通过（）。全部采用空气调节的旅客列车,应采用（）供电方式。供电
- 在霍尔式同步信号传感器中,脉冲环有（）缺口。霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。当节气门开度大于（）时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。氧传感器的使用寿命一般为（）年
- 一般水温传感器的阻值降低,说明发动机水温（）。三相鼠笼型电动机常用的改变转速的方法是（）。升高#
降低
不变改变电压
改变极数#
Ｙ接改为Δ接
Δ接改为Ｙ接
- 轴温传感器的有两根导线“＋”和“－”,其含义是（）。氯磺化聚乙烯线型号为（）。荧光灯晶体管逆变器在工作中损坏的原因,多数是由于（）被较高的电压击穿的缘故。“＋”代表电源正线,“－”代表电源负线
“+”和“－”都是信号
- 25G/T2X35KVA+15KVA型逆变电源发生故障出现代码为“0C”表示为（）。串联电容器组的总耐压值等于各电容器（）。轴报器出库前必须显示正常,轴与轴同侧温差不大于（）℃。客车空调机组压力继电器高压动作,其原因为（）。
- 目前应用较多的温度传感器为（）温度传感器。空调系统的冷冻机油是存在于（）中的。扩散电阻式
热敏电阻式#
半导体晶体管式储液干燥瓶
冷凝器
制冷剂#
- 电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力（）。单元式空调机组及控制柜中修周期为（）年。判定导体上感应电动势方向的法则称为（）定则。光电式传感器的信号盘外围刻有（）条光孔,产生（）曲轴转角信号
- 25K型车A1修周期为（20±2）万km或距上次A1修程超过（）。电气设备的电阻愈大,其（）性能就愈好。男,36岁,自3楼跌下,左第6、7、8肋骨骨折,2小时后入院。诊断为脾破裂、肠破裂。入院时意识模糊,皮肤青紫,脉搏细弱,血压
- 卡门涡流式空气流量计内装有（）,用于修正空气密度。三极管基本放大电路有（）种基本的接线方式。J5型发电机轴承应每（）月注油一次。在霍尔式同步信号传感器中,脉冲环有（）缺口。桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发
- 在英国Public House一词是正式用语,口语上帝用Pub代替。客车轴温巡检报警器按巡检形式分为（）。正确#
错误集中式和单元式#
有线式和无线式
集中式和分散式
- 电蒸饭箱排水阀和排气阀开闭正常,自动排气阀开启压力不大于（）MPa激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫（）直流电动机。25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。DC600V列车的客室、照明等负载
- 当压力调节器（）控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式。变压器副绕组作三角形接法时,为了防止发生一相接反的事故,须先把副绕组接成（）。步进电机是―种将（）转换成线位移或角位移的电机。直接#
间接
独立开口三
- 电磁灶是根据电磁感应加热原理使导磁体在磁场内产生（）发热而达到加热食物的目的。客车电力配线的绝缘电阻值应大于（）ＭΩ。压缩机停机后,需要（）分钟才能再次启动。使用自动卷线机时操作人员不允许带手套,操作人
- 卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为（）定则。氧传感器的种类有：氧化锆和（）。桑塔纳汽车采暖量的强度调节是通过（）。电压
频率#
电流右手螺旋
- 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时,称为（）调压方式。电源的等效变换仅对电源（）性能来说是等值的。空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于（）型EFI系统。从观察火焰颜色判断空调制冷剂是否有泄漏的检测方法
- 电蒸饭箱具有定时控制、超温保护、缺水保护、过欠压保护、（）、保温等功能。动车组由（）组成。过流保护
自动补水#
温度保护
感应开关保护5动3拖#
4动3拖
3动5拖
2动6拖
- 霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。柴油机起动后,发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（）。蒸发温度不变,升高冷凝温度,则压缩机的制冷量（）。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或
- 轴温报警器中修时,温度传感器检查完好后须浸入水中（）小时,测试绝缘应不小于1MΩ并做恒温静测试。晶体管逆变器通常用（）作变压器铁心材料。12
16#
24
36铁淦氧#
坡莫合金
硅钢片
钡铁氧体
- 25G型客车,压力继电器工作值：高压端在（）MPa时跳脱。TFX1型防滑器故障代码为“..”表示（）。2.65#
2.2
0.28
0.42第一轴速度传感器故障
第二轴速度传感器故障
第三轴速度传感器故障
系统已全部失去防滑保护作用#
- 25B型客车餐车电冰箱段修时,控制箱检修须按下列要求进行：自动衡温控制器误差不大于（）℃。BSP客车电气系统的分类代码100系列表示（）。使用电工钳剪切导线时,禁止同时剪切两根以上（）导线。需用橡胶板进行保护,橡
- 25型客车车下设有两路电源干线,每路容量为（）kW。制冷剂在压缩机中处于（）状态。MGS防滑系统主控制器数字显示为“7.3”,这说明至少有（）个以上的故障。客车配线常用的绝缘漆为（）绝缘漆。列车广播用扬声器为（）扬
- 磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。直流电机中电枢的主要作用是（）。现代高级轿车网络电路中采用的信息传输技术的是载波电路和（）电路。ABS同时控制又可区分为低选择和（）两种。节气门位
- ABS同时控制又可区分为低选择和（）两种。铁路客车白炽灯钨丝熔点为（）度。可以测量交、直流电压的电压表为（）电压表。直流双臂电桥是用来测量（）的常用仪器。开关量输出型节气门位置传感器的特点是：传感器只有
- 在液体表面和内部同时进行的气化现象叫（）。干燥器一般安装在冷凝器与（）之间。电容器充放电时,电容器两端的（）不能突变。上线口发泡完成后4小时将工装撤掉,将电线上及周围残胶清理干净,发泡胶固化（）小时后可以
- 独立控制是指一条控制通道控制（）车轮。ABS灯起动后熄灭,行驶中又点亮,说明（）。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。一个#
二个
四个控制单元有故障
制动液位过低
轮速传感器信号弱#交流电
川公网安备 51012202001360号