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- 为避免电动机启动瞬时欠压引起误动作,设置继电器KT3延时（）s。25型客车水位显示器电源的额定电压为（）V。厂修客车更换电线时,干线接头不得超过（）。KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为
- 晶体管共发射极交流放大系数用（）表示。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力（）。在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于
- 客车的采暖方式主要有电热式（）和温水锅炉循环两种。交流接触器的触点系统包括主触点和（）。25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。电热式辅助触点#
线圈
接线触点
引线三相交流38
- 全面质量管理中的质量包含了产品质量和（）质量这两个部分。变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。变压器副绕组作三角形接法时,为了防止发生一相接反的事故,须先把副绕组接成（）。磁感应式轮
- 电热式采暖主要由（）和电加热器两部分组成。TKZW-Ⅰ型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。空调系统制冷量不足时,以下答案除（）外,其他均为其原因。某一制冷压缩机型号为4FS7B,“S”表示（）。上线口发泡后用SIKA205清洁
- 车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。45毫米
55毫米
75毫米#
95毫米杂散损耗
铜耗
涡流损耗#
磁滞损耗
- 25G型空调客车的供电装置采用（）形式。空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃,夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时,须开启电伴热装置。导线在各个工序间料件周转时
- 所谓共晶转变,是指一定成分的液态合金,在一定的温度下同时结晶出两种不同相的转变。40MnVB中硼元素的只要做作用是（）。20CrMnTi是最常用的合金（）,适用于截面径向尺寸小于30mm的高强度渗碳零件。以镍为主要合金元
- 合金两组元能满足形成无限同溶体的条件都能形成匀晶相图。40Cr的平均含碳量是（）。正确#
错误A、0.4%#
B、4%
C、40%
- 铁路客车常用的制冷剂有（）、（）两种。钳流表的结构是由（）和电流表。不同容量电力连接线车辆混编时,应按电力连接线容量大小从（）次位起排列编挂。制冷系统混有空气时,会出现（）现象。DC600V列车的客室、照明等
- ＹＷ２5G型981应急电源整流保险丝容量是（）。ＹＷ２２型４８伏电压制配电盘半夜灯保险丝容量是（）。怠速电磁阀通常有（）种类。10安#
15安
20安
25安10安#
15安
20安
25安A, C
- 共晶合金的特点是在结晶过程中有某一向相先析出,最后剩余的液相成分在一定的温度下部达到共晶点成分,并发生共晶转变。20CrMnTi钢中Ti元素的主要作用是（）。Q235-A．F表示抗拉强度为235Mpa的（）沸腾钢。铸钢比铸铁
- 由一种成分的同溶体,在一恒定的温度下同时析出两个一定成分的新的不同同相的过程,称为共析转变。对过烧的工件可以用（）或（）的返修办法来消除。20CrMnTi钢中Ti元素的主要作用是（）。合金渗碳钢渗碳后必须进行（）
- 接触器是用来接通或（）主电路的一种控制电器。低速压缩机一般采用的润滑方式是（）。使用万用表测量电阻时,一般以指针位于刻度盘（）位置时比较准确。晶体管逆变器通常用（）作变压器铁心材料。断开飞溅润滑压缩机
- 在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫（）。为了使直流发电机的端电压保持恒定,其励磁电流应随负载电流的变化而变化,这种励磁电流随负载电流变化而变化的关系曲线称为（）.电源的等效变换仅对电源（）性能来说是等
- KP-2A型控制箱中的D7断路时（）。铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。电动雨刮器的种类由普通电动式、新型齿条传动式、间歇式和（）。电容放电式晶体管点火装置中的直流
- 电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不超过30（）℃,测量绝缘电阻不小于（）压缩机的最高排气温度规定为：Ｒ１２不超过（）℃。电蒸饭箱排水阀和排气阀开闭正常,自动排气阀开启压力不大于（）MPa电磁灶是根
- 万用电桥是用来测量（）。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。当在三位三通电磁阀上通（）电流时,为减压状态。汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。电压
电流
电阻#
电
- 直流双臂电桥是用来测量（）的常用仪器。空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于（）兆欧。停车时,蓄电池电压Ｋ1断应为（）伏。绑扎导线时,平行的两根导线应敷放在两绝缘子的（）。车辆修理的基本原则是坚持预防为主
- 蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于（）。利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（）。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（）Ｖ。0.1兆欧
0.3兆
- 新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫（）。属于车电机具的有（）。TFX1电子防滑器传感头安装必须密封,传感头与轴头齿轮间隙必须在（）mm之间。ABS同时控制又可区分为低选择和（）两种。故障信号的出现与传感器本身出
- 可控硅具有反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）V。100
- 用250V级兆欧表测量BY-2型逆变器的绝缘电阻应大于（）ＭΩ。电容器充放电时,电容器两端的（）不能突变。轴温报警器轴位线路短路时,光屏温度显示为（）。2电压#
电流
电阻
电动势+1#
-1
0
无显示
- 金属在同态下具有同素异构转变。钢的热硬性是指钢在高温下保持（）的能力。同一化学成分的情况下,铸铁结晶时的冷却速度对石墨化程度影响很（）。冷却速度越快,越有利于石墨化。以镍为主要合金元素的铜合金称为（）。
- 判定导体上感应电动势方向的法则称为（）定则。安装电容器时,其电容量及其误差值须符合（）要求。餐车电冰箱大修后,控制箱须保修（）个月。柴油机喷油量过大,喷油器雾化不良或滴油,柴油机的排气多呈（）.蓄电池大修
- 由于共析转变前后相的晶体构造、晶格的致密度小同,所以转变时常伴随着休秋的变化,从而引起内心力。共析钢奥氏体过冷到350℃等温将得到（）。过共析钢适宜的淬火温度范围在（）。金属和合金中的（）缺陷使得力学性能变
- 判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为（）定则。光纤传递速率―般为（）兆bit／s。汽车尾气排放中的有害气体主要有（）。右手螺旋
右手
左手螺旋
左手#100
120#
200CO#
HC#
CO2
SO2
NOx#
H2O
- 机械零件所受的心力小于屈服点时可能发生断裂。20CrMnTi钢中Ti元素的主要作用是（）。正确#
错误A、细化晶粒#
B、提高淬透性
C、强化铁素体
- 电扇检修后,火花等级（）级。发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应（）。从空调压缩机出来的是（）制冷剂。不小于1
不大于1
不小于1.5
不大于1.5#熄灭#
闪烁
维持10秒后熄灭高温高压液态
高温高压气态#
低
- 在放大电路中,用于产生（）偏流的电路,叫做偏置电路。为防止R134a系统与R12系统混淆,以下哪种描述是错的（）。集电极
基极#
发射极
三极R134a采用公制螺纹连接
R134a采用快速接头连接表具
R134a维修阀气门芯尺寸比R1
- 金属的综艺性能好,表明加工容易,加工质景容易保证,加工成本也较低。硫和磷都是钢中的有（）,硫能导致钢的冷脆性,而磷能导致钢的热脆性。除Fe和C外（）其他元素的钢就是合金钢。正确#
错误A、有害杂质#
B、无害杂质
C
- 普通客车配线按用途可分为（）配线和（）配线两大系统。DC600V列车照明变换器是将（）电变换承220V交流电。集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。电力；播音A.DC600VB.DC110VC.A
- 逆变器是将直流电变换成（）的电器。交流电
- 在可控整流电路中,触发电路必须和（）同步。厂修客车更换电线时,支线接头不得超过（）,钢管内电线不得有接头。主电路1个#
2个
3个
4个
- 材料韧性的主要判别是冲击吸收功。高碳工具钢预备热处理一般采用（）。65Mn是弹簧用钢,（）Mn是碳素调质钢。奥氏体等温转变图可以被用来估计钢的淬透性大小和选择适当的（）介质。正确#
错误A、完全退火#
B、球化退
- 蓄电池按极板材料和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池和（）两大类。铁路客车空调装置,主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车
- 布氏硬度试验法适合于成品的硬度测量。正确#
错误
- 低碳钢、变形销合金等塑性良好的金属适合于各种塑性加工。等温转变可以获得（）,连续冷却可以获得（）。65Mn是弹簧用钢,（）Mn是碳素调质钢。过冷奥氏体在低于Ms时,将发生（）转变。这种转变虽有孕育期,但转变速度极
- 所有金属在拉仲试验过程中都会产生“屈服”现象和“颈缩”现象。GCrl5钢平均含铬量为（）%。钢的热硬性是指钢在高温下保持（）的能力。精确的临界冷却速度1i但能从奥氏体连续冷却转变图上得到,也可从奥氏体（）转变图上
- 可以测量交、直流电压的电压表为（）电压表。脉动阻尼器主要用来减少油压的（）,降低（）。低压导线中有（）磁电器
电磁系#
整流系
感应系波动；噪音#
波动；渗漏
波动；压力屏蔽线
普通导线#
短路线
起动电缆线#
绝
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