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- 在驼峰上,只用一台机车担当（）作业,称为单推单溜。调车信号机显示的方面称为（）。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。使用铁鞋制动时,触鞋速度超过（）时,铁鞋易被打掉。参加调车作业
- 昼间——拢起的手信号旗,两臂左右平伸同时上下摇动数次,为（）信号。确认下作用钩钩销落槽,必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机,这种调车进路就叫（）。顺线
- 岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理
- 牵出钩是机车牵引车列由到达线至（）所完成的长距离行程。建筑接近限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。将到达的车列按车组分解到指定的线路上,称为（）调车。当增高制动管的压力时通过三通阀的
- 铁路听觉信号,长声为（）。限制坡度是指在一个区段上,（）。（）大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。铁路限界的种类有（）。铁路视觉信号的基本颜色有（）三种。岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。停留在
- 将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛（）表示正确接收。敞
- 夜间——红色灯光左右摇动,为（）信号。限制坡度是指在一个区段上,（）。驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。要求再度显示
溜放
取消
告知显示错误#超过12‰的坡度
限制列车运行的坡度
线路上的最大
- 铁路听觉信号,短声为（）。车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。机械化驼峰,驼峰机车基本采用（）速度进行推峰。（）的作用是将两条线路隔开,为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进
- 夜间-红色灯光上下摇动,构造各不相同,但一般由（）基本部分组成。某上坡道长800m,坡度值为4‰,该段线路的换算坡度为（）。拧手制动机制动的方法通常有（）两种。确认下作用钩钩销落槽,从而保证制动过程的安全。简易驼
- 夜间——白色灯光左右小摇动,为（）信号。铁路车辆的换长是以（）作为换算单位,来换算每辆车的换长。机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。（）属于不合理选手制动机
- 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为（）的距离。为了进行挂钩或摘钩,车钩具有（）作用位置。（）是用于供货物装卸和货车停留的线路。为了进行摘钩或挂钩,（）的线路称为易行线,反之为难行线。棚车的基
- 昼间-拢起的手信号旗,急向左右摇动数次,为（）信号。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（）。有配线的分界点,办理列车接发和会让,通常还
- 车钩的三个位置称为车钩的三态作用,具体是闭锁位、（）。（）均属于通用货车。铁鞋制动员,安放辅助鞋时应（）来车方向。进站信号机的设置,如因调车作业或制动距离的需要,一般可设在距规定地点不超过（）m处。（）是
- 试拉信号口笛、号角鸣示方式为（）。驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。调车人员在车上观速时,能看清石渣形状时,车速约（）。军用列车的车次范围是（）。接发超限列车时,在线间距离不足（）的邻
- 车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。（）不属于隔开设备。在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为（）的调车作业。“140产品”车在站停留期间,车站及公安人员应加强对其警戒,维持好周围秩序,需要
- 道岔由（）辙叉部分三部分组成。为便于使用、管理和维修,在溜放中相对单位运行阻力较小,走行较快的车辆称为（）。出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。调车手信号减速信号夜间为（
- 道岔开通手信号是（）手信号。在技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称（）列车。调车人员在车上观速时,能看清石渣形状时,车速约（）。调车人员在车上观速时,看石渣成一条线时,车速约（）。特快
- 指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是（）手信号。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕木根数时,车辆走行速度约（）km/h。起动
调车#
联系用
注意7#
8
9
10
- 进路分为（）两种。机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于（）。横列式车站,采用分部解体时,应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。使用人字型复轨
- 减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。互相干扰,不能同时开通的进路,称为（）。咽喉道岔是指咽喉区中（）的道岔。铁路车辆的换长是以（）米作为换算单位,来换算每辆车的
- 调车工作按设备不同分为（）调车和（）调车。列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的经路称为进路。（）的基本型号为“YZ”。停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为
- 复式道岔分为（）和交分道岔等。平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（）。“关门车”是指关闭（）塞门的车辆。（）是用于供货物装卸和货车停留的线路。调车机由调车场去另一调车场的作业,称（）作业。在距钢轨
- 手闸的主要类型有链子闸、螺丝闸、（）四种。在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为（）的调车作业。铁路信号按信号机具可否移动分为（）和手信号三种。铁路听觉信号,短声为（）。以下（）三项是在车列、车
- 道岔的种类很多主要分为（）两大类。道岔除使用、清扫、检查或修理时外,（）开通的位置,称为道岔定位。（）是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。按有关规定,用（）推动车辆达到调移或对货位等
- “十、五、三车”距离手信号是（）手信号。因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。驼峰压钩坡的长度,应不少于（）。车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在（）,该尽头有一土挡,则该
- 钢轨断面由轨头、（）三部分组成。调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类。列车制动距离,是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。
- 信号机按用途分为（）、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。为便于使用、管理和维修,车站的线路应进行编号,编号时在示意图上（）填记。拧手制动机制动的方法通常有（）两种。（）属于调车机
- 信号机按用途分为（）、通过、进路、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。某尽头式货物线有效长465m,按14.3m计算其容车数是（）。集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进
- 列车进路分为（）和通过进路。铁路车辆的换长是以（）作为换算单位,来换算每辆车的换长。横列式车站,采用分部解体时,车列中间有长大车组时,应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。接车进路#
机车进
- 车钩钩头的主要配件有（）、钩舌推铁和锁铁等。铁鞋制动时,鞋底与轨面的摩擦力越大,铁鞋滑行距离（）。按有关规定,用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员
- 信号机按类型分为（）、和机车信号机。当增高制动管的压力时通过三通阀的作用,使车辆（）。驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。调动“140产品”车时,应在（）的监督下进行。昼间-拢起的手信号旗,两
- 其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为（）。使用无线调车调度设备调车时,发出推进信号后,机车台便发出（）报警。65kg/m
45kg/m
50kg/m#
60kg/m#共同#
一般
普通
特殊毒品车
简易座车#
长大货物车
毒品棚车“N”表示平车的
- 线路在平面上的组成要素：（）。（）是属于易行车。机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。列车制动距离,是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行,由开始使
- 道床断面由道床厚度、（）三个主要尺寸。采用步行测速时,人正常行走能跟上车组的速度,约为（）。（）是用于供货物装卸和货车停留的线路。调车作业中,调车人员下车时的速度最高不得超过（）。顶面宽度#
道床边坡坡度#
- 信号表示器分为（）、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位运行阻力较小,走行较快的车辆称为（）。信号机按用途分为（）、进路、预告、接近、遮断、驼峰、
- 车钩由（）三部分组成。机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。（）是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系
- 铁路视觉信号的基本颜色有（）三种。试拉信号口笛、号角鸣示方式为（）。红色#
黄色#
绿色#
青色一短声#
连续两短声
一长一短声
一长声
- 平面无线调车调度系统是由（）、机车台、连结员台组成。（）的作用,在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。（）的基本型号为“DP”。钢轨接头联结零件由鱼尾板、（）和弹性垫圈等。轴箱按轴承形式
- 常见的信号机标志有（）、站界标、司机鸣笛标、作业标、机车停车位置标、机车放水地点标和侵限标等。（）不属于隔开设备。（）是属于易行车。车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）基本部分组成。采用步行测速时,
- 铁路信号按信号机具可否移动分为（）和手信号三种。车辆载重是指车辆（）的载重量。在选择手制动机时“选高不选低”,其中“高和低”表示（）。牵出钩是机车牵引车列由到达线至（）所完成的长距离行程。顺线路行走严禁在
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