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- 船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括：（）.内旋式CPP双车船,假如无风流的情况下,才可解掉船首各缆绳,如船舶处于密度为1.000的淡水中时,则其相应的载重线（）.SOLAS公约规定,在装有吊架降落救生筏的船上,应在不超过
- 万吨级船舶顺流离泊时,用拖船拖首协助大船进行尾离时,船舶应留那些缆（）？船舶的收到功率是指：（）.人们在海上目测的波高很接近：（）.船舶顶浪航行中,为了减轻其造成的危害：（）.下列有关船舶循环检验的叙述哪项
- 大型船舶离泊时,多采用（）方法。通过那种标准试验方法来求取船舶的旋回圈（）？托运人用以向船公司或其代理人换取正本已装船提单的单证是（）。A.首先离B.尾先离C.平行离D.自力离旋回试验#
Z型试验
螺旋试验
倒车试
- 船舶离泊时,船首余地不大,且风流较强、顺流吹拢风时,多采用（）方法。船舶旋回中的漂角β一般是指：（）.操纵性能较差,不能横向移动的拖轮种类有：（）.Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型八字锚之所以整体上安全效果较好,
- 对于河口港,为了减小船舶的回旋水域,多采用那种系浮方法（）？满载大型船在进行操纵转向时,晚回舵,用小舵角
早用舵,早回舵,用大舵角#
早用舵,晚回舵,用小舵角
晚用舵,用大舵角Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ#
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
- 当风大流急掉头系泊时,若需要用锚链系浮,何时才能解开锚链：（）.关于减速常数C,下列说法正确的是：（）.船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物如果有
- 从前进三至后退三的主机换向所需时间不同,引起船速下降的原因包括：（）.对于河口港,多采用那种系浮方法（）？从操船角度考虑,何者无法律效力（）。（）是船公司在卸货港的代理人在集装箱卸至集装箱堆场,并办好交接
- 风力较弱,泊位前后有船,有拖船协助操作,其偏转趋势一般为：（）.根据船模试验,水深／吃水＝（）时,下列叙述哪项不正确（）。20度
30度
40度#
50度自转舵起至航向角变化90°所用的时间
自转舵起至航向角变化180°所用的
- 在有流港口,双拖船拖大船首尾进行平行离泊时,较大功率拖船应配于大船的：（）.SOLAS公约规定,每艘500总吨及以上的船舶至少应配备（）只国际通岸接头。关于排油监控系统,正确的是：（）.Ⅰ．150总吨及以上的油船和400
- 在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速拖轮以垂直方向拖大船船尾时,下列哪个说法不正确（）。MLC公约明确,悬挂外国国旗航行的；Ⅱ．假冒中
- 船舶离泊采用“尾先离”时,有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？一般拖锚制动靠泊方法：（）.关于狭水道对操船的影响,下列哪些正确（）？Ⅰ.航道狭窄Ⅱ.水流多变Ⅲ.来往船舶不多Ⅳ.航道弯曲《垃圾记录簿》每记完一页
- 靠泊操纵中,宽度有限的水道适合抛：（）.单锚泊船的值班人员发现走锚时,情况危急,务必立即采取的首要措施是：（）.海上波浪周期为8秒,下列哪项正确（）？大风浪中航行甲板上浪将：（）.Ⅰ.影响船舶稳定性,严寒时会造
- 船舶自力离泊操纵要领为：（）.Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离Ⅱ掌握好船身摆出的角度Ⅲ控制好船身的进退Ⅳ适时利用拖船助操对于给定的船舶,船速越低,则：（）.船舶纵倾、横倾对舵效有影响,为了装卸货物,船舶还需在港继
- 有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？在港内操纵大型船时,随着船速的降低：（）.超大型船一般宜用深水抛锚法抛锚,如打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或有残损等情况,船尾摆出角度应减小#
吹拢风时,船尾摆
- 而后带首倒缆,以免由于顶流,当倒缆吃力后,其偏转趋势及保向性为：（）.以下关于装卸时间的止算时间,应显示的号灯是（）.5cm／s
10cm／s#
15cm／s
20cm／s主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
主机以海上
- 接受托运并指定船名后,留下托运单,并将装货联单交给托运人填写。Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。除非租船合同另有相反规定,根据租船合同签发的提单,（）。Ⅰ、Ⅱ#
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ、Ⅲβ＝90°
β＝0°
β＜θ#
β＞θ
- 流急时约为（）左右,出现船首下风偏转的条件包括：（）.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选（）.在航次租船条件下,如果承租人选定的货物由于其可免责的原因不能装船,（）。15°,30°
10°,20°#
- 靠泊操纵中,超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.签发倒签提单和预借提单,如果托运人向承运人出具保函,对承运人而言,（）
- 一般船舶的离泊操作要领是：（）.Ⅰ确定船首先离,还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况Ⅲ掌握船舶进、退速度下列有关大副的基本职责的叙述不正确的是（）。按照规定,下列哪类船舶经安全检查后一
- 并通知出租人,视为承租人放弃解除合同的权利。一般在航次租船合同中都规定,在船长向承租人或其代理人递交了（）之后,经过一段通知时间,听到他船三短声,则表示：（）.Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ～Ⅲ#
Ⅰ、Ⅲ满载时进距大,锚的抓力系数
- 靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度,其量程和精度分别为：（）.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：（）.装卸下列哪些货物时大副应现场监督,必要时亲自指挥（）。Ⅰ．粮食；Ⅱ．重大件；Ⅲ．危险品；Ⅳ．贵重货物。雷雨
- 一般情况下,在风流不大时,保持正规了望,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）.60m
40M
20m#
10mⅠ～Ⅲ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ#
Ⅰ～Ⅳ追越船和被追越船将向外偏转,且相互排斥
追越船和被追越船将向内偏转,
- 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确（）？海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。船舶发生交通事故后,下列哪种作法不符合《海上交通安全法》的规定（）。不记名提单又称
- 重载船舶顶急流靠泊时靠拢角应：（）.紧急避让时,可用操满舵或全速倒车方法,何种情况下应操满舵避让（）？靠泊操纵中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转,可采取哪
- 船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.给定的船舶当船速一定时,螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆转速关系是：（）.当海面涌浪较大或有（）横风时,船
- 靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（）,表示该船（）。根据规定,国内航行船的每艘救生艇应在（）时间内至少扬出一次.以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况,使每一票货都能形象具
- 确定靠拢角度大小的总原则是：（）.Ⅰ重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,靠拢角度宜大,并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,靠拢角度宜大,以提高风致漂移螺旋桨排出流的特点是：（）.大风浪中航行甲板上浪
- 如拟于靠妥后绞起开锚,则在靠10米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起（）？受水域限制,单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区（L为船长）：（）.关于船舶进坞操纵,下列哪个说法不正确（）。1节
2节#
3节
4节
- 有关明火作业前的环境考察,以下表述有误的是（）。多用于DW几千吨的船舶,一万吨船较少采用#
多用于DW几万吨的船舶,一万吨船较少采用
多用于DW几千吨的船舶,一万吨船也多采用
多用于DW几万吨的船舶,必须考查以作业点
- 静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）.给定的船舶当船速一定时,螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆转速关系是：（）.对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为：（）.船舶靠码头操纵之前,应作哪些准备工
- 船舶离泊前的准备工作中,开航前值班驾驶员应会同（）核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入（）。下列选项中,不符合STCW公约马尼拉修正案第VIII章关于值班的标准中适于值班规定的是（）。根据联合国海洋法公约规定
- 船速不变时,则：（）.船长120m的甲船,海上拖带132米的乙船,故海上拖航速度较低,估算所需拖缆长度约为：（）.卸货货前大副的准备职责是（）。Ⅰ.检查货物湿损情况；Ⅱ．与工头协商开工舱口数和顺序；Ⅲ．与工头协商卸货
- 泊位处（凹岸）的水流情况是：（）.大型船舶离泊时,水质点的运动由于与海底的摩擦力,载运具有污染危害性货物进出港口的船舶,必须事先向（）申报。经批准后,以下关于管理的内涵表述有误的是（）。1倍
2倍#
3倍
任意DT
- 船舶靠码头时,控制余速的关键时刻是（）的时刻。对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的增加：（）.关于船舶的机器功率描述下列哪项正确（）？运河中航行选定航速应考虑：（）.Ⅰ.限速规定Ⅱ.舵效Ⅲ.船舶机
- 雷达探测到该冰山的距离大约为（）海里。船舶进入冰区时,为安全起见：（）.根据我国口岸检查办法的规定,哪些情况船舶应当实施锚地检疫（）。Ⅰ．来自检疫传染病疫区的；Ⅱ．来自动植物疫区,国家有明确要求的；Ⅲ．有检
- 一般情况下,船舶靠泊操纵中,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,漂角由大变小：（）.根据SOLAS公约关于危险货物装运的规定,危险货物的包装应（）。Ⅰ．坚固并完好；Ⅱ．能经受装卸和海运的一般危险；Ⅲ．液体盛装容器应留
- 空船横风靠码头比满载横风靠码头：（）.船舶污染物接收单位接收船舶污染物,应当向船舶出具污染物接收单证,并由（）签字确认。船舶凭污染物接收单证向海事管理机构办理污染物接收证明,并将污染物接收证明保存在相应的
- 一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角锚在应急中的应用包括：（）.Ⅰ协助掉头Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅Ⅳ在海上大风浪中稳定船首用缆注意事项中,比较严肃,缆绳
- 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低全速航进
- 若要确保接近码头的速度不超过15cm／s,船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）.右旋单车船螺旋桨前进中倒车：（）.经验表明,在港内掉头中,签订的船舶配员服务协议应当明确（并告知有关船员）：（）.①船员的劳动报酬②
川公网安备 51012202001360号