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- 一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时,若交通条件复杂,通常备车时机在：（）.操纵性能优良,可以横向移动的拖轮种类有：（）.Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型“GL”是（）的简称。12m≤L＜20m船舶,下列号灯中哪个能见
- 一大船从小船右舷追越,当大船船首平小船船尾时,小船易发生：（）.船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括：（）.Ⅰ.调整船的横摇周期Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调整航速Ⅳ.调整航向船舶必须依法登记的目
- 如果两船的船速较（）,最易发生船吸现象。确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）.空调装置中的加湿器一般在摄氏气温低于（）度时投入工作。船舶装运冷藏货时,船员离船前,以下提法正确的是（）。场站收据又称（）。Ⅰ
- 一般船舶在接近港口附近时,通常备车时机在：（）.《海洋环境保护法》规定,船舶发生海难事故后,下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。进行船舶油料受供作业中,（）.①要有足够的人员值班②当班人员坚守岗位③严
- 为防止出现浪损,船舶驶经系泊船附近时应：（）.Ⅰ提前减速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距航行中,当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时,驾驶台应及时（）对于压载水容量小于1500立方米或大于5000立法米的
- 在横距较近的追越中,追越船首驶达被追越船船尾时：（）.进坞修理前若要等待坞期,临时并靠它船,并靠时不得有：（）.法定检验的检验范围不包括（）。追越船和被追越船将向外偏转,且相互排斥
追越船和被追越船将向内偏
- 船舶舵效随航速降低而变差,自动舵保持舵效的最低航速约为：（）.前进中的双车船,才能使船舶向左旋回圈最小（）？以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用,左车全速进车,左车全速进车
左满舵,左车全速倒车,右车全速进车#
- 关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象,下述哪项正确（）？Ⅰ两船船速越高,影响越大Ⅱ相对速度越小,影响越大Ⅲ相对横距越小,影响越大船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,则：（）.某
- 在实际操纵中,一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）.威廉逊（Williamson）旋回法最适用于人落水后的：（）.确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）.Ⅰ.拖船主机功率Ⅱ.拖船的吃水Ⅲ.拖缆安全使用强度Ⅳ.拖船的剩余
- 一般超大型油轮接近泊地时,由于其排水量大,相对主机功率低,通常备车时机至少在：（）.通过岛礁区时的航线拟定,若水域允许,一般至少要离礁盘（）海里以外。下列哪类船舶应执行我国现行《海洋环境保护法》的规定（）。
- 作为系泊船,为防止出现浪损,应：（）.Ⅰ加强值班Ⅱ收起舷梯Ⅲ收紧系缆,备好碰垫Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为
- 并报（）核准。按海峡水域的法律地位区分,海峡可分为（）。Ⅰ．内海海峡；Ⅱ．领海海峡；Ⅲ．非领海海峡；Ⅳ．国际航行海峡。国际船舶医疗指南中关于化学毒品的医学问题,转运人员,食品,在夜间应显示（）.气垫船在非排水
- 应Ⅰ选择直航段追越Ⅱ追越时应征得被追越船同意Ⅲ被追越船应尽可能减速（）。IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）.船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,经检验
- 船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.内旋式CPP双车船,回到与原航向相反方向的距离两者比较：（）.下列有关船舶循环检验的叙述哪项有误（）。对货物交付时的外表状况、溢短等
- 若出链长度足够,特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ.备车航行,以确保安全海上拖航起拖时,（）须对船舶代理编制的船舶装卸事实记录进行核对,并据此编制装卸时间表。Ⅰ～Ⅲ#
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、ⅡⅠ对
Ⅰ＋Ⅱ对#
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ对
Ⅰ＋Ⅳ对一般
- 操船环境较好时,进港备车时机应至少在：（）.在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。根据SOLAS公约关于危险货物装运的规定,对装有液体的容器进行包装时,如通常液体包装容器内通常
- 船舶进港时,船速应从（）转换为（）；船舶出港时,一般船速由（）转换为（）。只能用推进器进行操作的拖船种类为：（）.一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角从事海上拖带的船由深水
- 下列叙述哪项不正确（）？旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）.中国籍船舶在我国管辖海域以外发生的污染事故,其所有人或经营人应当立即向船籍港所在地的直属海事机构报告,货船每（）年进行
- 这就需要（）。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测,随时掌握自己的准确船位和他船动态Ⅲ.值班驾驶员做到认真了望和观测,以便及早采取对策,避免险情出现中国船级社的业务范围包括（）。Ⅰ．对入级的中国籍船舶进行船级检
- 20m以下允许误差：（）.对于停租时间的计算,是指仅对由此造成的净时间损失期间停租,如果没有时间损失的话,则不能停止支付租金。某船第三货舱的吊杆在卸货港发生损坏而且不能很快修复,卸货共使用3天,对分散的坑点腐蚀
- 欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）.船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.下列有关船舶垃圾记录簿的记载和管理要求哪项不正确（）。海上交通事故报告书的内
- “微速前进”的功率与转速是：（）.船舶操35度舵角旋回运动中,下列正确的是：（）.在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）.Ⅰ.风向左转Ⅱ.左首顶风全速驶离Ⅲ.右首受风顶风滞航Ⅳ.右尾受风驶离大船救助海上遇难
- 有关岸吸岸推现象,下述不正确的是：（）.在风浪较大的水域,船舶在航中接送引航员时,应怎样操纵船舶（）？国际航行船舶的船长在驶往一个国家的第一个停泊港时,抵达前应按要求如实回答有关问题。按照《船上油污应急计
- 静止中的船舶,空载状态,客船的所有救生艇、筏在发出弃船信号并在载足全部乘员及属具后要求能在（）分钟内全部降落水中。STCW公约马尼拉修正案规定,值班人员值班前（）小时禁止喝酒,值班期间血液中酒精含量不超0.05%
- 当吃水d＜9m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）.（）上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。Ⅰ、军用船舶；Ⅱ、营业的
- 下述正确的是：（）.Ⅰ大船船速越高,波荡越激烈船舶旋回中,货船救生设备和其他设备应接受下列哪几种检验（）。Ⅰ．初次检验；Ⅱ．换新检验；Ⅲ．期间检验；Ⅳ．定期检验；Ⅴ．年度检验。确定船舶最低安全配员的数额应综合
- 关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,船舶处于台风危险半园,并在海上可见时,可采用：（）.海上拖带时,拖航速度的确定与什么有关（）？下列哪项是我国电讯卫生检疫的必要条件（）。各国对于在公海上发生的国际犯罪行
- 两船并行航行接近时会出现：（）.Ⅰ波荡Ⅱ转头Ⅲ吸引Ⅳ排斥船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.当某一票货物装船后,由大副签发给托运人的作为证明船方已收到该货物并已装上船的凭证,该凭
- 该条款是为了保护（）的利益。互见的定义是：（）.你船夜间全速前进时,应（）.根据船员职务交接制度,两船间的横距越小,危险性越大
两船船速越高,危险性越大#L＜λ
L≈λ
L＞1.5λ#
L＜1.5λ短时间内就能安全脱浅,因风浪影
- 根据Hooft的研究,船舶操纵性会受到明显影响（）？直航船舶受到干扰而偏离直线运动,当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船舶不能恢复直线运动,可能出现排烟的颜色是：（）.下列有关船级证书有效期的叙述哪些不恰当
- 根据有关规定,航道宽度的构成要素主要有：（）.Ⅰ航迹带宽度Ⅱ船舶间富裕宽度Ⅲ船舶与航道底边间的富裕宽度（）是记载进出口货物原残、混装及货物在装卸作业过程中出现的各种现场情况的原始记录。每一动力滑动式水密门
- 当9m≤d＜12m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能（）？船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确（）？处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以（）顶
- 下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？Z形操纵制动法适用于：（）.锚泊用锚和操纵用锚那一种抓力大（）？强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时：（）.海上不规则波的最大能量波长约为：（）.船舶登记的种类包括
- 大船的转心位于（）。所谓滞航是指以保持舵效的最小速度：（）.按照要求,下列哪些项目大副应报请船长审批（）。Ⅰ．货物积载簿；Ⅱ．船舶节水措施和应急供水办法；Ⅲ．货物积载图；Ⅳ．甲板部年度、航次维修保养计划。为
- 某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为：（）.船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上,此时船舶实现的是：（）.船舶尾倾比首倾时的：（）.右旋单车船,进车时的螺旋桨效应是：（）.水深
- 这是由于：（）.港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）.实践中,主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意,方可同意机舱试车。Ⅰ．舷梯无妨碍；Ⅱ．船首尾无障碍物；Ⅲ．系缆正常；Ⅳ．外档开锚已
- 船舶在航道中航行时,若接近航道一侧太近会发生（）现象。STCW公约马尼拉修正案规定,值班人员值班前（）小时禁止喝酒,值班期间血液中酒精含量不超0.05%。根据我国劳动法和劳动合同法的规定精神,海员与用人单位在履行
- 船舶在航道中航行,岸吸力的大小：（）.四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为：（）.按照规定,下列哪类船舶经安全检查后一般在6个月内可不再接受检查（）？根据有关国际公约和国内立法,海员用人单位可以与其解
- 船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的（）？船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（）.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密
- 船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生（）现象。冰量达（）时,船舶行动比较困难,放艇时大船的余速不应超过（）。按照船员调动交接制度,而规定依据其他提单或特定的海上货物运输条件予以确定的提
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