在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）.Ⅰ判断风压和流压对船舶影

【名词&注释】

出租人(lessor)、承租人(lessee)、承运人(carrier)、货物运输(freight transportation)、代理人(agent)、托运人(shipper)、托运单(booking note)、船级社(classification society)

[单选题]在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）.Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

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[单选题]单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，被拖船移动的漂角β为：（）.

A. β＝90°
B. β＝0°
C. β＜θ
D. β＞θ

[单选题]一般拖锚制动靠泊方法：（）.

A. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用
B. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用
C. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用
D. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用

[单选题]风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）.

A. 风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小
B. 风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小
C. 风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大
D. 风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大

[单选题]单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）.

A. 周期缩短，锚链受力减小
B. 周期缩短，锚链受力增大
C. 周期变长，锚链受力减小
D. 周期变长，锚链受力增大

[单选题]对（）进行的检验，又称船舶营运检验。

A. 不在申请入级的船级社^{(classification society)}检验下建造的船舶
B. 建造后尚未投入营运的船舶
C. 已经投入营运但还没有进行检验的船舶
D. 为保持船级有效

[单选题]在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单^{(booking note)}的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单^{(booking note)}，并将装货联单交给托运人^(shipper)填写。Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。

A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]除非租船合同另有相反规定，根据租船合同签发的提单，当其在承租人手中时，（）。

A. 一般不具有海上货物运输合同证明的性质
B. 具有海上货物运输合同的作用
C. 就是其和出租人达成的海上货物运输契约
D. 是海上货物运输合同成立的证明

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