查看所有试题
- 阻挡信号机一般由（）表示,表示列车或车辆不能越过该信号机。白色灯光上、下急剧摇动是（）信号。车辆构造速度为（）公里每小时。A、红色灯光#
B、白色灯光
C、蓝色灯光
D、绿色灯光A、开门
B、关门
C、减速
D、停车
- 进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度通过。A、黄色
B、红色
C、绿色#
D、月白色
- 表示禁止越过该进站信号机时,该进站信号机显示为（）灯光。关于前方站的定义正确的是（）。轨道交通企业的重要任务是（）。A、白色
B、黄色
C、绿色
D、红色#A、列车最近出发的车站
B、列车车次运行终止的车站
C、列
- 列车接车进路的接近区段为（）。较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源,经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。学生票办理对象：（）。引导信号
- 在下列手信号中不属于徒手信号的是（）。动物园站上行线上的道岔为1351A#,以开通（）为定位。下列哪一种是（AFC）中央计算机的功能之一：（）。A、停车
B、减速
C、开、关门
D、发车#A、下行方向#
B、出段线
C、上行
- 手信号显示人在站台中部显示展开的绿色信号旗表示（）。车站照明负荷分为三个等级,一级负荷主要包括（）、疏散诱导指示照明等；二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌,三级负荷主要指广告照明等。A、空线引导接
- 手信号显示发车信号是在确认列车（）后收回。A、头部越过显示人
B、司机鸣笛回示
C、启动#
D、车长显示发车信号
- 各类设施、设备侵入建筑限界属于以下（）事故。白色灯光高举头上左右摇动是（）。A、大事故
B、一般事故
C、险性事故#
D、事故苗子A、引导信号
B、停车信号
C、减速信号
D、道岔开通信号#
- 下列哪个选项不属于手信号范围之内：（）。（）是车站安检工作监管及配合的第一责任人。车辆构造速度为（）公里每小时。A、信号旗
B、信号灯
C、徒手显示
D、听觉信号#A、中心站站长
B、专职安全员
C、车站值班员
D
- 按列车车次划分,属于上行专运列车的车次号是（）。当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时,应在站外一度停车后,凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站,以（）以下速度与故障列车连挂。二号
- （）是设在司机室内指示列车运行的设备,它通过接收ATP设备发出的速度码,显示出指示列车运行条件。在遇突发时间时,如需对列车运行进行调整时,在正常情况下其等级为（）。事故的责任可分为（）种。A、控制台
B、无线列
- 地面信号机原则上设置在列车运行方向的（）。调试列车运行速度应不低于（）km/h。徒手信号分为（）。车辆段内设有（）,集中控制车场内信号、道岔,负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。A、左侧
B、右侧#
C、两侧
- 信号旗的握旗方式为（）。以下哪种卡不具备乘车功能（）。车站根据需要可设出站信号机,道岔应设（）,站间可不设区间通过信号机。A、左绿右红
B、左红右绿#
C、左手拿红绿旗
D、右手拿红绿旗A、Ⅰ类服务卡（公司食堂工
- 徒手显示开门信号的动作（）。普通储值票未损坏金额在100元以内,依照单程票退票操作（）。列车到站停车,车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时,司机可按（）以下的速度向
- 有车线接入救援列车时,救援列车应在站外一度停车后,凭车站站务员显示的（）进站。对于高峰期客运组织的规定,以下哪项是错误的（）。（）是车站安检工作监管及配合的第一责任人。A、减速信号
B、引导信号
C、有车线接
- 手信号灯的绿色灯光高举头上左右摇动表示（）信号。正常情况下列车运行采用（）。手信号向列车显示停车信号时,待列车（）后收回。以下非设有牵引降压混合变电所的车站是（）。A、出发
B、空线引导#
C、有车线引导
D
- 目前在较--新线上,站务手持台共有（）频道,同一个车站管区内应使用（）频道。轻轨行车时刻以北京时间为准,实行（）小时制。3个；同一A、12
B、8
C、16
D、24#
- 手信号灯的绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示（）。车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备
- 乘客遗失的物品要由（）保管,并及时通告,寻找（）,做好登记、认领工作。阻挡信号机一般由（）表示,表示列车或车辆不能越过该信号机。接触轨采用（）伏的直流电给单轨列车供电。专人；失主A、红色灯光#
B、白色灯光
C
- 站务手持台是以（）组网,方便车站范围内站厅及站台工作人员相互之间进行（）,方便工作人员迅速通话的通信设备。车站接近闭塞分区、站台区域和第一离去闭塞分区间的线路叫（）。列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（
- 夜间管理办法明确提出,禁止当班票务员（或直接负责票务工作的值班站长）以外的其他员工以任何理由夜间滞留（）。人工售票作业和半自动售票时要严格执行（）的售票作业流程,准确、迅速地发售车票。票务室A、一收、二
- 当车站列车到站后,安全门/屏蔽门不能正常打开时,根据行调命令,站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开,车站配合）,指示乘客进行（）。2扇安全门；乘降作业
- 设置扣车时发车指示器显示“（）”。储值票更新标志规定：（）。列车反方向运行时的凭证是（）。列车接近施工地点前鸣笛（）。使用“查找”工具可查找出在K：Fjnewdat文件夹和其子文件夹中有（）个文件名中第一个字母为K
- 发车指示器设置在（）。运行图中客运列车用（）表示。轻轨行车时刻以北京时间为准,实行（）小时制。在下列手信号中不属于临时手信号的是（）。按行车时刻表作为依据,列车迟到三分钟以上二十分钟以内称为（）。站台上
- 在填写《行车日志》时,大交路列车使用（）或（）填记,小交路列车使用（）填记。关于后续列车的定义正确的是（）。黑色；蓝色笔；红色笔A、在本次列车前发出的列车
B、跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车#
- 排列工作车进路时严格执行“（）、（）、（）、（）”。当车厢或车站温度高于（）时,应开启车辆空调设备或开启车站空调设备。一看；二排；三确认；四呼唤A、三十摄氏度
B、二十八摄氏度#
C、二十九摄氏度
D、二十七摄
- 排列工作车进路时,应坚持“（）、（）、（）”。以下哪项内容不是《运输部物资管理暂行办法》的原则（）。眼看；手指；口呼A、有管理人员、责权清晰
B、集中领导、统一指挥#
C、降低成本、减少浪费
D、制度完善,保障供
- （）是由数节钢箱梁组成的轨道梁,采用电力驱动使轨道梁转辙而构成（）。单轨道岔；岔道
- 一号线与二号线的轨道交通换乘站是（）。下面那个岗位不是部门在车站设立的关键岗位（）。（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。大坪站A、值班站长
B、行车值班员
C、票务员
D、票务员#A
- 平日运行图（70号）中,早高峰时间列车发车时间间隔为（）,晚高峰时间列车发车时间间隔为（）,10：00——16：00列车发车时间间隔为（）,21：30分以后列车发车时间间隔为（）。在下列选项中,不是调车信号机的显示为（）
- 动物园至车辆段出入段线为（）,列车占用区间的凭证为（）。ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。列车运行图的编制原则是（）。单线双向超速防护自动闭塞；准许运行的速度码A、A
- 在消防安全管理工作中,员工对于消防工作应做到“四懂四会”,其具体内容是“四懂”指懂（）、懂（）、懂（）、懂（）,“四会”是会（）、会（）、会（）、会（）。关于前方站的定义正确的是（）。乘客出站时储值票余额不足
- 地面信号机有：（）、（）、（）、（）、阻挡和（）。预告；进站；出站；调车；出、入段信号机
- 列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为（）。联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭,并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。手持验票机的充电时
- 事故的责任可分为（）、（）、（）、（）、一定责任和（）。进路可分为（）进路两种。全部责任；主要责任；次要责任；同等责任；无责任敌对、平行
运行、调试
列车、调车#
正常、非正常
- 轻轨车站按位置结构可分为（）、（）、（）三种类型。引导信号空线接车为（）。列车车次中,703为（）。地面站；高架站；地下站A、展开的绿色信号旗或绿色灯光高举头上左右摇动#
B、展开的绿色信号旗或绿色灯光在身体
- 在较场口、大坪、动物园、新山村站设有道岔,用以办理（）、（）和（）。徒手显示开门信号的动作（）。列车折返；故障列车存放；列车出、入段作业A、单臂高举左右摇动
B、两臂高举头上作左右分开式#
C、两臂高举头上
- 施工单位因施工需要在配电室、配电箱临时搭接电源时,必须按照公司（《车站临时搭接电源审批表》）进行审批,由设备部课专业人员负责确认容量及用电安全,由站务人员确认不影响运营安全后方可接入,并严格按照（）、（）
- 在日常巡查中,消火栓一旦出现（）、（）、（）、（）等情况时,巡查人员应打开门进行确认和自行处理,必要时立即（）。ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。单轨交通系统必须配置
- 车站应有（）、（）、（）的导向、（）和提示标志,用汉字和汉语拼音标示,特殊站名要增加英语说明。（）是设在司机室内指示列车运行的设备,它通过接收ATP设备发出的速度码,显示出指示列车运行条件。展开的红色信号旗
川公网安备 51012202001360号