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- 下面那个岗位不是部门在车站设立的关键岗位（）。以下哪项是属于险性事故（）。车载信号出现0公里显示时,预示着已接近前方列车即（）。A、值班站长
B、行车值班员
C、票务员
D、票务员#A、运营线列车冲突#
B、应停列
- 较新线采用（）分格运行图。列车连挂应限速（）km/h。进路表示光带为（）二种显示。A、2分
B、3分
C、1分#
D、10分A、2#
B、3
C、4
D、5A、白色和红色#
B、红色和绿色
C、绿色和白色
D、红色和红色
- 根据列车车次划分,501-599为（）列车。未办或错办闭塞发车的属于以下（）事故。下列哪一类物品不能进入车站（）。A、回空#
B、救援
C、专运
D、临时A、大事故
B、一般事故
C、险性事故#
D、重大事故A、小型货物
B、
- 列车晚点是以公布的列车时刻表时间为准,列车晚到（）。列车运行自动监控系统用英文缩写标识为（）。A、三分钟以上
B、二十分钟以上
C、三分钟以下
D、三分钟以上二十分钟以内#A、CTC
B、ATS#
C、AFC
D、ATP
- 列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。LED不能显示的内容（）。徒手信号中的紧急停车信号正确的显示方式为：（）。车辆段内设有（）,集中控制车场内信号、道岔,负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。A、15km
- 在尽头线调车时,距线路终端应有（）米的安全距离。动物园站上行线上的道岔为1352#,以开通（）为定位。引导信号有车线接车为（）。A、20
B、15
C、10#
D、5A、下行正线
B、下行站线
C、上行正线#
D、上行站线A、展开
- 根据运输部《车站对讲机频道分配表》要求,其中使用2频道的车站是（）。手信号灯的绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示（）。车站照明和事故照明全部熄灭属于（）事故。车辆段内设有（）,集中控制车场内信号、道
- 发生中暑后应采取那种急救措施事错误的（）。非正式员工证件Ⅰ、Ⅱ类工作服务卡出入区域按A、B、C、D划分,标注“A”的证件（）。道岔除使用、清扫或修理外,均需保持在（）。A、迅速将中暑者移至凉快通风处
B、脱去或解松
- 根据列车车次划分,701-749为（）列车。手持验票机的充电时间一般在多少时间（）。（）是相邻车站值班员或车站值班员与车辆段信号楼值班员之间进行工作联系的直通电话。A、回空
B、救援
C、专运#
D、临时2小时
4小时#
- 根据部门有关规定,路票采用不同颜色的打印纸进行打印,其中上行与下行路票用纸颜色分别为（）。A、浅蓝色与白色
B、粉红色与白色#
C、白色与粉红色
D、白色与浅蓝色
- 在运营生产中,与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作,消除安全隐患,努力实现的承诺不包括（）。车站接近闭塞分区、站台区域和第一离去闭塞分区间的线路叫（）。根据较新线的车次划分,调试列车的编号是（
- 轨道交通二号线对每位乘客随身携带的物品的重量、长度、体积最大不能超过（）公斤、（）米、（）立方米。表示禁止越过该进站信号机时,该进站信号机显示为（）灯光。列车晚点是以公布的列车时刻表时间为准,列车晚到（
- 上行列车在以下各站停车上下乘客,将会开启左侧车门的是（）。在尽头线调车时,距线路终端应有（）米的安全距离。地面固定信号机设有（）和出、入段信号机。列车退行时,鸣笛（）。A、大渡口
B、动物园#
C、较场口
D、
- 火灾致人死亡的主要原因不包括（）。A、有毒气体中毒
B、缺氧、窒息
C、烧伤致死
D、吸入冷气#
- 车站若一班之内收取伪钞数在（）以上,除需要站长和值班站长在〈车站收取伪钞注销审批表〉签字外,还需送交运输部部长签注意见。信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（）。A、1
- 徒手显示关门信号的动作是（）。在下列手信号中不属于临时手信号的是（）。A、单臂高举左右摇动#
B、两臂高举头上作左右分开式动作
C、两臂高举头上向两侧摇动
D、以上都不是A、停车
B、减速
C、开、关门
D、发车#
- 当向有车线接入救援列车时,应在站外一度停车后,凭车站接车人员显示的（）手信号进站,以2Km/h以下速度与故障车进行连挂。进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度通过。车站信号局
- 车辆段承担本线配属车辆的停放,日常维修和车辆清扫整备作业。日常维修分为：列检、月检、临修、换轮。定期检修分为：重点检查及（）。有车线接入救援列车时,救援列车应在站外一度停车后,凭车站站务员显示的（）进站
- 有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）。进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度进站停车或通过。列车到站停车,车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车
- 用各种原因造成一个区段列车运行中断时,可在（）的车站办理列车折返作业,准持其它区段列车运营。进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负
- 减速信号手信号的收回时机（）。电调根据行调和信号楼值班员指令安排全线（正线及车辆段各股道）接触网停电,正常情况停电工作应于（）内完成,并由电调和信号楼值班员向行调书面（传真）确认。较新线使用电话闭塞解除
- 正常情况下列车运行采用（）。书面调度命令的号码以（）为一组。车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。A、ATP监督下的人工驾驶模式#
B、限制人工驾驶模式
C、非限制人工驾驶模式
D、以上都不是A、001-100#
B、00
- 列车正点率计算公式是：（）。以下（）属于重大事故。关于前方站的定义正确的是（）。使用扣车按钮使用后（）。下行列车在以下各站停车上下乘客,将会开启左侧车门的是（）。A、计划开行列车数—实际开行列车数/计划开
- 列车乘务制度采用（）。当列车早晚点超过2分钟时,（）会发出提示,并自动给出列车的运行调整方案。A、车长制
B、司机制
C、司机/车长制#
D、无人驾驶A、ATP系统
B、ATS系统#
C、AFC系统
D、ATC系统
- 轨道交通信号分（）。现在2号线单轨列车组编组是（）。两个及两个以上的站间区间叫（）。A、信号装置、联锁装置、闭塞设备#
B、信号装置、联锁设备、电器设备
C、联锁装置、闭塞设备、电器设备
D、信号装置、闭塞设
- 表示出站信号机在开放状态,准许列车按规定速度进站停车或通过的视觉信号（）。运行图中客运列车用（）表示。A、红灯
B、月白色灯光
C、黄灯#
D、绿灯A、黑色单线
B、黑单线加单杠
C、红单线
D、绿色或兰色单线#
- 在下列选项中,不是调车信号机的显示为（）。发生事故、未遂事故、违章作业,下面哪项不属于“四不放过”原则（）。向列车显示发车信号时,需确认列车（）后收回。A、红色
B、蓝色
C、绿色#
D、月白色A、事故结果不清不放
- 列车夹人开车属于（）。动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时,采用（）。8字头的列车是（）列车。A、大事故
B、险性事用#
C、一般事故
D、事故苗子A、电话闭塞解除法
B、电话闭塞法#
C、半自动
- 白色灯光高举头上左右摇动是（）。下列哪个选项不属于手信号范围之内：（）。有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）。A、引导信号
B、停车信号
C、减速信号
D、道岔开通信号#A、信号旗
B、信号灯
C
- 按列车车次划分,属于上行救援列车的车次号是（）。有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）。手持验票机的充电时间一般在多少时间（）。车辆构造速度为（）公里每小时。A、11528
B、11411
C、10802#
D
- 当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时,应在站外一度停车后,凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站,以（）以下速度与故障列车连挂。对于车站员工查询机的管理和使用,以下哪项是不正确的（
- 列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）。当列车早（晚）点超过（）分钟时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案。与售票工作无关人员严禁进入售票室,售票员不得擅离职守,需要离开售票岗位时,由站长或
- 在办理列车折返作业时,如需临时变更进路,须在（）前,通知司机不准动车,得到司机答复后,方可取消信号,变更进路。A、列车制动
B、列车作业
C、列车启动#
D、列车通电
- 车站、区间的通风设备发生运行故障,造成功能失效属于（）。听觉信号重复鸣笛间隔（）以上。列车反方向运行时的凭证是（）。道岔除使用、清扫或修理外,均需保持在（）。A、重大事故
B、大事故
C、一般事故#
D、事故苗
- 车站接近闭塞分区、站台区域和第一离去闭塞分区间的线路叫（）。以下哪种钥匙不需铅封在车控室钥匙柜中。（）乘客每次乘车从刷卡入站到刷卡出站,最多不超过（）。A、发车进路
B、通过进路
C、接车进路#
D、接近进路A
- 白色灯光上、下急剧摇动是（）信号。事故的责任可分为（）种。轨道交通企业的重要任务是（）。A、开门
B、关门
C、减速
D、停车#A、4
B、5
C、6#
D、7A、实现企业利润最大化
B、把乘客送到目的地
C、为广大市民提供
- 展开的红色信号旗或红色灯光表示（）信号。动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时,采用（）。与售票工作无关人员严禁进入售票室,售票员不得擅离职守,需要离开售票岗位时,由站长或（）指定专人代
- 以下哪项是属于险性事故（）。在下列选项中,不是调车信号机的显示为（）。每个自然月的（）必须将所有无效票和闸机里的单程票回收入库。列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。下列哪项不属于险性事故（）。在
- 团体乘车多少人数实行9折优惠：（）。轨道交通二号线较--新线共设有18座车站,最小站间距为（）。603车次代表什么列车（）。A、50人以上
B、60人以上
C、30人以上#
D、100人以上A、597米
B、576米
C、759米
D、579米#
- 以下（）属于重大事故。人工售票作业和半自动售票时要严格执行（）的售票作业流程,准确、迅速地发售车票。A、中断正线行车满2小时及其以上
B、死亡10人以上30人以下,或死亡、重伤50人以上100人以下#
C、列车开错车门
川公网安备 51012202001360号