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- 车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。行车事故的责任可分为（）。（）属于大事故。使用“查找”工具可查找出在K：Fjnewdat文件夹和其子文件夹中有（）个文件名中第一个字母为K的文件,包含文字：虚拟内存。A、
- 以下非设有牵引降压混合变电所的车站是（）。引导信号空线接车为（）。地下站显示发车手信号为（）。进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯（牌）等安全措施由（）自
- 列车周转时间是指列车在线路上（）所消耗的全部时间。事故的责任可分为（）种。往返一次运行#
区间运行
区间运行及各站停车
区间运行及折返作业A、4
B、5
C、6#
D、7
- 手信号向列车显示停车信号时,待列车（）后收回。展开的红色信号旗或红色灯光表示（）信号。A、头部越过显示人
B、司机鸣笛回示
C、停稳#
D、车长显示停车信号A、发车
B、停车#
C、连接
D、减速
- 引导信号有车线接车为（）。下列那项不属于闸机功能模式（）。列车运行图按区间正线数分（）两种运行图。对扑灭B类火灾最适用的灭火器是（）。A、展开的绿色信号旗或绿色灯光高举头上左右摇动
B、展开的绿色信号旗或
- 事故的责任可分为（）种。人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上属于（）。当改按限制人工驾驶模式运行时须经（）准许。轨道交通二号线较--新线共设有18座车站,最小站间距为（）。A、4
B、5
C、6#
D、7A、大事故
B、险
- 因天气不良,可视距离不足（）时,高架车站及地面站应使用信号灯。A、30米
B、40米
C、50米#
D、60米
- 按列车车次划分,救援列车的车次是（）。团体乘车多少人数实行9折优惠：（）。列车越过站台区域时,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,经行调口头同意后,方可以（）以下的速度退行对准停车位置。信号
- 票务员将清点无误的票款和填写准确的进行单放入（）内,并按规定进行封包。下列哪项不属于险性事故（）。学生卡挂失后几天可办理退款：（）。进行包#
塑料袋
背包
纸盒A、运营列车开错车门
B、列车夹人开车
C、道岔区
- 列车车厢内或车站设施、设备或器材松动脱落,造成乘客受伤属于（）。下列那一项不属于BOM机外围设备（）。列车出、入库及转线作业,由司机按地面（）信号机显示进行。较新线线路允许的速度（）。A、大事故
B、险性事故
- 单臂平伸下压数次或白色灯光下压数次表示（）。施工单位在车站综控室进行施工登记,运营结束后由（）下达施工作业令,方可开始施工。下列（）情况须发布书面调度命令,并填记调度命令登记簿。A、停车信号
B、减速信号#
- 手信号在向列车显示通过信号时,在确认列车（）后收回。列车夹人开车属于（）。联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭,并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。A、头部越过显示
- 两臂高举头上作左右分开式是（）信号。列车运行自动监控系统用英文缩写标识为（）。当地面信号机显示红色+黄色时,表示准许列车在该信号机前不停车,以不超过（）速度运行并随时准备停车。A、开门#
B、关门
C、空闲线
- 准许列车由本站出发时的出站信号机显示为：（）。列车越过站台区域时,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,经行调口头同意后,方可以（）以下的速度退行对准停车位置。信号系统应能实现下列控制：控制
- 列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。轨道交通信号分（）。按列车车次划分,救援列车的车次是（）。二号线较动段区间最高限速为35KM/H的区段有（）。A、15Km/h
B、25Km/h#
C、35Km/h
D、45Km/hA、信号装置、
- 下列哪项不属于险性事故（）。以下事故哪些属于险性事故？（）（1）非运营列车脱轨；（2）运营线列车分离；（3）工作车无凭证发车；（4）违章发布调度命令；（5）运营列车开错车门；（6）运营列车未关闭车门开车或运
- 听觉信号重复鸣笛间隔（）以上。A、1秒
B、3秒
C、5秒#
D、10秒
- 进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度进站停车或通过。车站无效票（BOM废票和闸机废票）到一定数量后需要将废票上交,将（）和无效票一并上交。A、黄色
B、红色
C、绿色#
D、月
- 在车站发生事故,由（）向行车调度员报告。手信号在向列车显示通过信号时,在确认列车（）后收回。手持验票机的充电时间一般在多少时间（）。A、司机
B、站长
C、车站值班员#
D、值班站长A、头部越过显示人#
B、司机鸣
- 发生重大火灾事故属于（）。对于车站员工查询机的管理和使用,以下哪项是不正确的（）。列车越过站台区域时,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,经行调口头同意后,方可以（）以下的速度退行对准停车位
- 列车反方向运行时的凭证是（）。车控室监控台完成对站内AFC运营状态的监控,设备状态用颜色表明,绿色表示设备（）。票务人员要做好（）和票款的管理,认真填写交接班领票交款结算簿,严格执行有关票务制度,做到日清、月
- 司机在前部操纵,使列车向后方运行称为（）。在运营生产中,与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作,消除安全隐患,努力实现的承诺不包括（）。A、推进运行
B、后退运行#
C、反方向运行
D、倒退运行A、准点
- 列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。车站接近闭塞分区、站台区域和第一离去闭塞分区间的线路叫（）。车站照明系统的控制分三级控制,①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。②照明配电室控制：在室内集中控
- 正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有（）子系统。进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度通过。动物园站上行线上的道岔为1351A#,以开通（）为定位。使用扣车按钮
- 信号旗在准备使用时应为（）。列车出、入库及转线作业,由司机按地面（）信号机显示进行。A、展开式的左绿右红
B、展开式的左红右绿
C、拢起式的左红右绿#
D、拢起式的左绿右红A、进站
B、出站
C、调车#
D、遮断
- 白色灯光下压数次表示（）。较新线列车车载信号分为多少个等级的限速。（）A、停车信号
B、减速信号#
C、开门信号
D、关门信号A、11
B、12#
C、13
D、14
- 以下哪项不是影响运输能力的主要体现（）。列车乘务制度采用（）。列车越过站台区域时,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,经行调口头同意后,方可以（）以下的速度退行对准停车位置。下列情况哪些属
- 列车退行时,鸣笛（）。车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（
- 地下站显示发车手信号为（）。根据部门有关规定,路票采用不同颜色的打印纸进行打印,其中上行与下行路票用纸颜色分别为（）。动物园站至车辆段基本闭塞法停用时,应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是（）。A、展开的
- 乘客可免费携带的物品重量为：（）。A、20公斤
B、10公斤#
C、10斤
- 当列车早（晚）点超过（）分钟时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案。列车车次划分中,501—599为（）。车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。设置跳停或通过列车时,发车指示器显示（）。A、1分钟
- 储值票更新标志规定：（）。列车周转时间是指列车在线路上（）所消耗的全部时间。显示（）手信号的时,待列车头部越过显示信号地点后,才允许收回信号。A、20分钟以内予以免费更新#
B、10分钟以内予以免费更新
C、30分
- 手信号灯的绿色灯光高举头上左右摇摆表示（）。学生票办理对象：（）。A、空线引导#
B、有车线引导
C、发车信号
D、通过信号A、主城区18周岁以下全日制中学、小学、职高学生#
B、主城区大专生
C、主城区中专生
- 车辆段内设有指示调车作业的地面信号机,（）为准许越过该信号机调车。A、黄色
B、月白色#
C、绿色
D、红色
- 通信设备是指设在控制中心,车站综控室（信号楼值班室）和（）的专用通话设备。准许列车由本站出发时的出站信号机显示为：（）。A、票务室
B、司机室#
C、休息室
D、更衣室A、白色
B、黄色
C、绿色#
D、红色
- 现金应存放在（）里,做到专人保管,专人使用。没有安装牵引供电区段分断绝缘装置的临近车站是（）。列车发车时间已到,而发车计时器无显示时,司机应及时向（）报告,并根据车站值班员指示发车。票箱
保险柜#
办公桌
文
- 下列哪一种是（AFC）中央计算机的功能之一：（）。正常情况下列车运行采用（）。A、编制每日运营收入、客流、维护状态、管理信息报告和累计票务数据#
B、每天进/出闸机每15分钟的客流统计
C、每天车站设备故障状态统
- 动物园站至车辆段基本闭塞法停用时,应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是（）。列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）。显示（）手信号的时,待列车头部越过显示信号地点后,才允许收回信号。A、电话闭塞法,路
- 在使用电话闭塞解除法行车时,列车运行速度不得超过（）。车载信号按速度共分为（）种速度码。轻轨行车时刻以北京时间为准,实行（）小时制。列车退行时,鸣笛（）。（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。A
- 回空列车车次划分为（）。接触轨采用（）伏的直流电给单轨列车供电。以下哪种物品不属于禁止带入车站的违禁物品（）。徒手信号分为（）。A、601-699
B、801-899
C、901-999
D、501-599#A、1000
B、1200
C、1500#
D、
川公网安备 51012202001360号