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- 屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：（）操作、（）操作、系统自动级控制。就地级；站台级
- 屏蔽门由（）门、固定门、端门、应急门组成。以下属于一般事件的是（）滑动A、造成3人以下重伤或5人以上轻伤
B、调车脱轨#
C、调车冒进信号#
D、错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线#
- 客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。人员需进入气体保护房间前,须将气体灭火转台转为（）位,离开时打回（）位。进行轨行区手摇道岔时,以下（）行为是禁止的。80手动#
启动
自动#
停止跑动#
踩在轨面行走#
踩踏道
- 信号系统提供（）、GATP和（）三个控制等级。操作ATS应严格执行“（）”制度。车务中心需要负责以下哪些人员的防汛安全教育工作的具体实施（）车站备用金,是指运营公司借支给各地铁车站用于（）时需启用的款项。CBTC；
- 供电控制模式为（）级、变电站/所级、（）级三级控制。外勤岗需携带备品有（）屏蔽门的操作方式包括（）中央；就地A、路票#
B、信号灯#
C、中性笔#
D、屏蔽门钥匙#就地操作#
LCB控制盒#
IBP盘操作D.PSL盘操作#
SIG信
- 1号线,2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。列车自动驾驶（ATO）；计算机联锁（CG）
- 车站两端站界标之间的线路为（）,相邻两车站邻近站界标之间的线路为（）。站线；区间
- 一切建筑物在任何情况下,不得侵入地铁（）限界；机车、车辆无论空、重状态,均不得超出（）限界。以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）施工计划中作业代码的表示意
- 每月（）日,车站（）破封检查车站（车站管辖安全区域）消火栓/灭火器材箱内消防用品的状态。员工卡转借他人使用,一经查实,暂停该员工卡的乘车功能,以下暂停时间不对的是（）银行清点票款过程中发现的机、假、残币处
- 作业区（）米范围内要设置至少（）具适用的灭火器。车站需兑换零钞时,并按照先付后收的原则进行。致歉信保管规定中,不得有其他物品覆压、堆挤,不得出现卷翘、污损等情况。#
B、车站员工不得随意借、取致歉信,正常情
- 一级动火报（）审批,二级动火报（）审批。以下说法改正的是（）公司分管领导；公司安全部A、真实：报表和台账填写必须如实反映票务情况,不得捏造、弄虚作假。#
B、准确：报表和台账填写需确保数据改正。#
C、完整：
- 动火区域按危险程度划分为（）、（）、（）。在（）下,出站闸机不检验乘车时间,但仍检查车票的票值等其它内容,车票按正常方式扣款。一类动火区；二类动火区；三类动火区A、进出站次序免检模式
B、乘车时间免检模式#
- 在每天运营开始时,各联锁站根据（）,在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路,并确认进路上的相关信号机状态。《运营时刻表》；10
- 跟车人员清楚任务及相关要求后,携带（）（可视情况加带手机）至站台指定位置待令。车站照明主要包括以下（）。屏蔽门的操作方式包括（）400M对讲机站台、站厅正常和应急照明#
广告照明#
出入口照明#
区间照明#
事故
- 在操作ATS/LCW集成工作站过程中,操作员必须确认（）显示,否则必须立即停止和取消该项操作,并报告（）。施工负责人在车站要负现以下哪些工作（）下面售票员交接不清的说法改正的是（）进路要素是以改正的方式；行调A
- 手摇道岔准备进路时,按“（）”（以来车方向为参照）顺序依次排列。由远到近
- 现场客运组织方案应本着（）、（）、（）的原则进行制定和实施。发现票务违章及票务事故的现象,均有权利和义务向计划财务分部票务稽查举报,可采取（）的方式。未经（）同意,调车指挥人不准变更调车作业计划。各车站
- 当发生影响生产的事件时,坚持（）处理为主,（）支援为辅的原则；中心站分管站长（站长助理）要第一时间赶赴现场,并对事件处理做好相关安排。人员需进入气体保护房间前,须将气体灭火转台转为（）位,离开时打回（）位
- 在屏蔽门出现故障时,按“（）”的原则和（）进行处理。抢险过程中的信息包括以下哪些（）先通后复；屏蔽门故障处理程序A、险情报告#
B、人员调动#
C、物资调配#
D、抢险工作部署#
- 首班售票岗位人员须到（）处领取票务中心钥匙,并在首班载客列车到站前（）分钟到票务中心。发现票务违章及票务事故的现象,均有权利和义务向计划财务分部票务稽查举报,可采取（）的方式。以下属于一般事件的是（）车
- 车站巡视地域范围包括（）、（）。发现票务违章及票务事故的现象,均有权利和义务向计划财务分部票务稽查举报,可采取（）的方式。车站内部；出入口外十米范围内A、书面举报#
B、当面举报#
C、电话举报#
D、以上三种方
- 每周（）夜班需（）对行车备品柜检查一次,检查情况需在《当班情况登记表》上注明。运营线路无线通信子系统可分为（）无线通信子系统三部分。引导信号开放的条件有以下（）一；值班站长行车调度#
电力调度#
维修调度#
- 行车值班员需在相应方向尾班车进站前（）分钟,播放“尾班车进站”广播,播放（）次。备用路票上需填写的内容有（）1；2A、车次#
B、站名#
C、日期
D、电话记录号#
- 行车值班员要详细了解（）、（）、（）上记录的内容和其他交接班事项。以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为
- 调车动车凭证：（）和（）的动车指令。需异地销点的施工作业,施工负责人、责任人应在《车站施工登记簿》备注栏中注明异地销点的（）。登记进入施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员。在（）下,乘客持受影响天府
- 车站日常生产组织实行（）,由上至下顺序依次为：站长、（）、值班站长、（）、站务员。电话闭塞法行车时,首列车车站如何判明区间是否空闲（）？层级负责制；站长助理；值班员A、根据行调通报列车位置#
B、《行车日志
- 三级教育由（）或（）负责组织,使新员工熟悉本岗位安全操作规程和本岗位周围消防器材的分布。站台发生紧急情况时,站台岗的应急处理原则为：一（）、二（）、三（）。预赋值车票、应急纸票均应根据票种归类存放于（）
- 月检查每月1次,由（）与（）一起进行。在（）下,乘客持受影响天府通的处理前来处理,售票员需为乘客免费更新。消防维保单位；属地单位A、列车晚点#
B、运营故障需清客#
C、车站出现火灾等紧急情况#
D、以上均是#
- 发生客伤后,应挽留（）名及以上目击证人。客运值班员负责组织目击填写（）。2；事情经过
- 各部门需按（）的比例成立一支兼职消防队伍,在专职消防安全管理人员的带领下开展消防工作,定期进行培训、（）。20%；演练
- 发现扶梯发生客伤,应及时按下（）。值班员及时安排人员携带（）进行现场遮蔽、隔离。值班站长巡视内容包括（）。紧停按钮；屏风A、站线巡视工作；#
B、检查安全情况；
C、检查岗位纪律；
D、检查卫生状况。
- 电话记录号码上行序列号从（）开始编号,下行方向为奇数,序列号从（）开始编号。车站收到银行返还的《现金存款凭证》时,若有错误及遗漏,又无对应的差错通知,应在发现的当日通知银行及财务部,同时,将金额有误或未盖银
- 车站使用的电话记录号码为（）,其中,其中前二位为（）,后三位为（）。单程票回收箱钥匙不使用时存放在票务管理室,由（）负责保管交接。五位；车站代号；序列号A、值班站长
B、客运值班员#
C、售票员
D、厅巡
- 车站头端、尾端站界标之间为车站（）,站界标以外为（）。车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用（）进行联控,原则上不使用（）。屏蔽门的操作方式包括（）必须同时满足以下哪些条件方可办理退票（）客
- 同意闭塞的条件：确认接（）空闲,且（）准备好后,方可同意闭塞请求。屏蔽门打不开时（）为先；关不上（）时为先。接车闭塞区；接车进路以乘客下车、以乘客下车
以乘客下车、以列车出清#
以列车出清、以乘客下车
以列
- 请求闭塞的条件：确认（）空闲,且（）准备好后,方可请求闭塞。发车闭塞区段；发车进路
- 正线信号系统出发信号机中黄色信号灯表示（）。开通侧向允许越过
- 在AFC系统中,所有降级模式均有时间限制,到一定时间会自动取消。（）以下属于二类动火区的有（）正确#
错误A、工程车#
B、轨行区#
C、车站站台层#
D、设备区#
- 储值票、免费票有效期为（）。下列各项属于口头调度命令的有（）。第三级客流控制是在（）采取措施控制站台乘客数量？500日临时加开或停开列车#
客车退行#
按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞
变更列车进路#
列车反方
- 通过列车必须在始发站确定并（）,各车站和司机要做好乘客广播。不准两列及以上客车在（）。施工计划中作业代码的表示意义有（）通知各车站；同一车站连续通过A、地铁线路#
B、施工类别#
C、月份
D、日期#
川公网安备 51012202001360号