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- 无缝线路在锁定轨温以上时,钢轨内部产生（）。有人看守的道口应配备的信号灯数量为（）,缺少时应及时补充。工务段所属单位的钢轨温度计,每年由工务段至少检定（）。我国生产的扣板以（）为一级,共有六种。客运专线铁
- 防爬器与轨枕之间应设承力板,防爬支撑断面应不小于（）。道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。曲线半径为600m,用20m弦测量圆曲线正矢为（）。100cm2
110cm2
120cm2#
130cm2A、横向#
B、纵向
C、竖向
D、前
- 普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。高锰钢整铸辙又心宽40mm断面处,辙义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应注意检查观测。可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心
- 无缝线路在锁定轨温以下时,钢轨内部产生（）。同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应及时更
- 在钢轨上钻螺栓孔时,其孔径允许误差为（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应及时更换。普通线路接头螺栓折断,严重锈
- 锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨头部分,左右截面偏差不大于（）。反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。60-50kg/m异型夹板长度为（）。线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（）
- 锯轨作业要求：锯断后的钢轨长12.5m以上,其长度误差为（）。在辙义心宽（）断面处,测量垂直磨耗。保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。硫磺：水泥：砂子：石蜡的比例,（）不满足
- 锯轨作业要求：锯断后的钢轨,上下截面偏差不大于（）。当车轮逆向运行时,在尖轨顶宽（）及以后,车轮才全部压在尖轨上。线路设计速度为250km/h路段,路肩宽度不应小于（）。客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速
- 一级再用轨可成段使用于（）。限高架的日常管理由各（）按各自管辖范围管理,应纳入到日常检查、保养、维护范围。道岔钢轨伤损达到钢轨轻伤标准时,应（）。导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置（）超高,并在导曲线范
- 对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留（）。A.2～4mmB.5～6mmC.6～8mmD.8～10mm
- 60kg/m钢轨常用夹板长度为（）。在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于（）的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。《铁路线路修理规则》规定,道岔导曲
- 进行线路拨道时,当指挥者要表示用力拨时,其手势指挥是（）。提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。直线线路上相距5m 的轨距分别是1440mm 和1435mm,则其轨距变化率为()。A.两手握拳高举头上相碰B.两
- 关于线路改道作业,在其他线上超过（）时,应及时修理或更换。在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,应及时修理或更换。锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨头部分,左右截面偏差不大于（）。直线地段以方向好的一股为标准
- 锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨底部分,左右截面偏差不大于（）。（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。铺设道岔时,若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时）,两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于
- 进行线路拨道作业,当指挥者两手握拳高举头上相碰时,表示（）。正线钢轨（）接头必须使用异型钢轨。A.拨接头B.拨大腰C.拨小腰D.交叉拨动#A、绝缘
B、异型#
C、胶接
D、尖轨
- 圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于（）。锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨底部分,左右截面偏差不大于（）。直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股
- 允许速度大于120km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。某道岔号
- 进行线路起道作业时预留的下沉量,一般情况不得超过（）。调整轨缝作业使用短轨头时,拉开的最大空隙不得超过（）。关于道岔连接部分的叙述,（）是不正确。桥梁种类按建筑材料分的是（）。线路速度100km/h,将前端转辙
- 我国车辆最长为（）。已知曲线半径1000m,弦长为10m,曲线正矢为（）。A.24mB.25mC.26mD.30mA、12.5mm#
B、50mm
C、125mm
D、100mm
- （）地段可以进行垫砟作业。无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。线路平车在线路运行时,其通过道岔时的最高速度是（）。路肩的作用中不含（）。每根钢轨长度为25m,每千米铺设轨枕标准为18
- （）不是曲线限界加宽的决定因素。提速道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量不超过（）块。电气化铁路线路日常拨道,线路中心位移不得超过（）。A.车辆长度B.两转向架中心销
- 缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数,规定最小长度不得短于（）。60kg/m钢轨腹厚度为（）mm。高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹（）时为重伤标准。曲线半
- 进行线路起道作业时,看道者应俯身在标准股上,一般情况下距起道机的距离为（）。当350m＞曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）。允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于（）的递减率递减至基本轨
- 制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一规定,A2图纸尺寸为（）。三角坑指一定间距（2.5m基长）的（）水平差。12#道岔、AT弹性可弯尖轨,侧向过岔最高速度为（）。A.841mm×1189mmB.594mm×841mmC.420mm×594mmD.297mm×4
- 在直线地段进行垫板作业,当标准股低洼量为5mm,对面股水平差为4mm时,则对面股垫板量为（）。三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。在区间线路上使用单轨小车载运道砟时,一般情况下一
- 进行线路拨道作业,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时,表示（）。某线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为（）。在电气化线路进行起道作业,起高线路单股不得超过（）mm。无缝道岔应力放散时,要求道岔的中
- 紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓,正确的操作是（）。道口护轮轨轮缘槽宽度,曲线内股应为（）。线路速度160km/h从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）正线线路和道岔,每月应检查（）次（当月有轨检车检查线路可减
- 检查一组道岔防爬设备,防爬器50个,其中缺3个,失效2个,防爬器不合格率为（）。可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应注意检查观测。胶接绝缘接头前
- 垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为（）。直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。无缝线路作业中作业中或作业后,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到
- 正确的操作是（）。铺设50kg/m钢轨直线地段,在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。某双线铁路,铺设9号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超
- 进行线路拨道作业,当指挥者两手高举,食拇指张开作大圆弧状时,表示（）。带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制（）。拨接头
拨大腰#
拨小
- 25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应及时更换。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,
- 10.9级螺栓有纹部分直径为（）。提速道岔护轨顶面高出基本轨（）。按隧道长度（L）分,（）为长隧道。电气化双线维修天窗不应少于（）min。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均须接地,与接触网相连
- 某处43kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为16号,则外侧号码（）。高程测量按所使用的仪器和施测方法不同分类中,最准确也是最普遍使用的是（）。钢轨表面有裂纹时为（）钢轨。20号
18号#
- 在曲线半径小于（）的地段,不能使用小型枕底清筛机。（）现象出现时,应对轨缝进行调整。普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（）。12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,允许误差“＋”不限,“－
- 长轨列车卸车速度不超过（）。普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为（）。“运统-46”（施工）簿填记的内容中不包含（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h#A.15mmB.10mmC.5mmD.2mmA、请求施工（慢行及封锁）登记
B、
- 混凝土枕弹条I型扣件调轨距量为（）。旅客低站台高度为（）。施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道（含垫砟）顺坡率不小于（）
- 弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,允许调高量为20mm,调整轨距量为（）。尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一
- 正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为142mm的销钉（）。钢轨硬弯矫直到位后,要保压（）,松开油阀动作要缓和,以确保矫直效果。“运统-46”（施工）簿填记的
- 我国生产的扣板以（）为一级,共有六种。在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。清筛后道床断面应符合规定标准,无缝线路肩砟要有（）的堆高,道砟不足应及时补充。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mmA.2mB.3
川公网安备 51012202001360号