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- 混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为（）。（）不属于防止线路爬行的措施。尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。进行线路拨道作业,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆
- 铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至（）以下。相错式钢轨接头是指两股钢轨接头左、右错
- 铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的其他站线,轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。两同向曲线超高度顺坡终点的直线长度应不
- 两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于（）。螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺,其纯度应在（）以上。混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）可判断为失效。A.1mB.2mC.3mD.4mA.85％B.
- 在（）以下的钢轨地段,不能使用小型枕底清筛机。普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为（）。辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm,容许误差为（）。A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m#A.15mm
- 零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为（）。某曲线现场实测正矢之和为2000mm,如用绳正法整正此曲线,则计划正矢之和必须为（）。道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。正线轨距变化应不大于（）。A.31mmB.33mmC.
- 普通线路道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时,应及时修理或更换。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至（）以下。1mm
2mm
1.5mm
3mm#A.100℃B.200℃C.300℃D.400℃
- 普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时,应及时修理或更换。高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时,应及时更换。曲线要素不含（）。支距尺由工
- 直线线路上相距5m 的轨距分别是1440mm 和1435mm,则其轨距变化率为()。旅客高站台高度为（）。我国铁路线路上直线轨底坡采用（）,曲线轨底坡根据需要调整。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰#200mm
300mm
350mm
1250mm#A、1∶10
B、1∶2
- 工务段所属单位的钢轨温度计,每年由工务段至少检定（）。当350m＞曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）。半径为450m的曲线,正线圆曲线正矢连续差超过（）为超限。客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h＜v≤200km/
- 我国定型道岔咽喉宽度为（）。客运专线铁路线间距,300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。A.65mmB.68mmC.70mmD.72mmA.4200mmB.4400mmC.4800mmD.5000mm
- 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时,应及时修理或更换。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。清筛道床、边坡,属于
- 测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为（）。在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于（）,并不得侵入限界。A.10mmB.12mmC.13.5mmD.17mmA、40mm
B、80m
- 对无缝线路的稳定起保证作用的力是（）。无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力,钢轨不能伸缩,称为（）。XYD-2型液压捣固机,捣固作业时,镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A.道床纵向阻力B.道床横向阻力C.轨
- 普通线路道岔销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时,应及时修理或更换。50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。轨温超过锁定轨温20℃时（）。道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于（）。1mm
2mm
3mm
5mm#A.18mmB.17mmC.16
- （）不是道岔转辙部分的主要零件。选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。高强绝缘螺栓扭矩不小于（）。拨大方向时,指挥者距拨道人员一般为（）。正线轨距变化应
- 导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为（）。在75kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第二孔至第三孔中心距为（）。桥梁种
- 只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力,焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。普通线路地段,25m钢轨每千米轨缝总误差超过（）,应进行轨缝调整。进行线路拨道作业,
- （）不是两轴平行的齿轮传动。直齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动
螺旋齿轮传动#
人字齿圆柱齿轮传动
- 带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。从钢轨外侧算起,乡村道路道口两侧道路的平台长度为（）。线路速度120km/h《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每
- （）不是按啮合情况分的齿轮传动。曲线超高顺坡坡度,最大不得大于（）。单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕,应（）直股方向。钢轨内部有裂纹时为（）钢轨。齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动
螺旋齿轮传动#
人字齿圆柱
- 客运专线铁路线间距,200km/h区间正线线间最小距离为（）。关于线路改道作业,不正确的叙述是（）。在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人
- 关于轨道电路与线路设备的关系,不正确的叙述是（）。（）不属于钢轨主要参数。跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是（）。轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙,当间隙或空隙超过（）mm时称为空
- （）不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。（）不是路堑组成部分。测得某处钢轨头部的垂直磨耗为8mm,侧面磨耗为12mm,其总磨耗是（）。25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。按隧道长度（L）分,（
- 电气化铁路线路日常拨道一侧拨道量年度累计不得大于（）。某地区Tmax=60℃,Tmin＝－10℃,在轨温为15℃时调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为（）。A.80mmB.100mmC.110mmD.120mmA.12mmB.11mmC.10mmD.15mm#
- 轨道电路区段道床项面低于轨枕项面（）。在列车允许速度小于120km/h地段进行改道作业,列车通过时允许每隔（）枕木头有一根木枕不钉道钉。A.5～10mmB.10～20mmC.20～30mmD.30～40mmA.1根B.2根C.6根D.7根
- 客运专线铁路线间距,200km/h＜v≤250km/h区间正线线间最小距离为（）。50kg/m钢轨轨底宽度为（）。从钢轨外侧算起,通行铰接汽车道口两侧道路的平台长度为（）。某线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为（）。临时
- 旅客低站台高度为（）。在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。成段更换道床（含道岔）,封锁施工,人工捣固,放行列车条件：施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列（）km/h,不少于4小时,以后限速60km/h
- 300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。关于曲线外轨超高设置的目的,叙述不正确的是（）。道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过（）时,应及时修理或更换。在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为
- 旅客高站台高度为（）。在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为（）。起道时放置起道机,（）不正确。两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于（）。曲线半径R＜300m,曲线轨道轨距标准加宽（）。200
- 电气化铁路线路日常拨道,线路中心位移不得超过（）。曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±40mmA、142
B、152#
C、160
D、180
- 旅客站台上建筑物距站台边缘不小于（）。为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为（）1400mm
2000mm#
2440mm
4880mmA、排水槽
B、渗沟
C、排水沟
D、涵洞#
- 货物站台高度为（）。尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时,应及时修理或更换。使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离,不超过所使用缩短轨（）。200mm
300mm
350mm
1100mm#A.1mm
- V≤160km/h客货共线铁路基本建筑限界最大半宽度为（）。无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头,但切口与锯口的距离不得小于（）。在区间线路上使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过（）
- （）不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。图纸的标题栏设在图纸的（）。混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于（）轨枕。对于正线12号道岔的辙叉趾前,应以正方向/反方向双线安装防爬器（
- 一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界（）。曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置（）的超高。拨道作业,曲线地段以（）一股为标准股。允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。钢轨顶面擦伤深度达到
- 线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（）作业。A.起道B.改道C.拨道D.矫直钢轨
- 道镐作业打镐数量视起道量而定,木枕起道量在（）以内打18镐。50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）。混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为（）。高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm时,（
- （）不是养路机械的组成部分。钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面）下（）测量。线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每（）分钟联系一次。线路速度160km/h曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在道心,则距旧轨不小
- 轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。绝缘接头轨缝不得小于（）。调整轨缝作业使用短轨头时,拉开的最大空隙不得超过（）。曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下（）测量。垫砟起道时,抬起高度不得超过（）。（）不是按凸
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