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- 调车人员在车上观速时,能清晰看清石碴形状时,约（）km/h。夜间--白色灯光上下摇动表示（）股道号码信号5
6
7#
84
3#
2
1
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能看清枕木而数不清时,约（）km/h。目前我国铁路运行图主要有（）三种。夜间--白色灯光作圆形转动后,再左右摇动表示（）股道号码信号15
10#
14
12二分格、五分
- 机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,为（）km/h。调车作业计划一般由（）编制。调度作业图表中“ZS”表示（）。夜间--白色灯光作圆形转动后,再左右摇动表示（）
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢地数清枕木根数时,约（）km/h。车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程（）。目前我国铁路运行图主要有（）三种。道岔号码越小,允许
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕木根数时,约（）km/h。视觉信号的基本颜色（）色代表按规定速度运行。《行规》规定,放行补机时,补机运行速度不得超过（）km/h。阶段计划每隔（
- 号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动（转换）道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔最小为（）m。区段列车是在技术站编组,运行于两技术站之间,并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。铁路车辆的货
- 列车制动距离,是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副,将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上,应严格掌握“
- （）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）辆。接近被连挂车辆时,调车速度不得超过（）km/h。调车钩
调车半程
调车程#
调车行程76
78
75#
793#
5
- 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。调车工作按其设备分为（）。铁路标准化轨距是（）。单钩
多组
惰力
连续#牵出线调车#
平面调
- 根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。用人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示（）的信号,不准溜放或提开车钩。向尽头线送车（停留车距车档10米以内）限制速度为（）km/h
- （）设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。信号
行车
闭塞
联锁#调车钩
调车半程
调车程#
调车行
- 用水或一般灭火器扑灭离接触网带电部分不足（）m的燃着物体时,接触网必须停电。9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道（转换）道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔（9号）时,应保持的最小间隔距离
- 《站细》由（）会同有关单位,根据《技规》和有关规定,结合具体情况进行编制。调度作业图表中“ZT”表示（）。车站值班员
车站站长#
段长
有关业务人员铁块车
铁水罐车#
隔离车
低边车
- 驼峰是一种用于（）作业的调车设备。调车线间设有制动员室的线间距离是（）mm。用人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示（）的信号,不准溜放或提开车钩。调车作业中,同一时间、同一地点、同一机车只能
- 连挂车辆时,只要两相邻车钩（）,就可实现连挂。夜间指挥机车向显示人反方向去的信号（）。机车车辆必须停放在（）内方。有一方全开#
双方均开锁
双方均闭锁
有一方开锁绿色灯光在下部左右摇动
绿色灯光下压数次后,再
- 机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于（）。驼峰解体作业,推峰和预推前,必须先（）。在操纵无线电平面调车信号时,按压按钮时间不得少于（）秒。总风缸
副风缸#
制动主管
制动支管试拉#
试闸
试风
试推0.2
0.5#
1
- （）的作用是承受钢轨传来的作用力,将其传递于道床,并有效地保持钢轨的位置和轨距。在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（）的车辆。在带电的接触网线路上调车时,在区间和一般中间站禁止登上（）使用手制动机。
- 在检查车辆或核对现车时,发现运用中的货车大、小车型车号不同时,按规定应以（）号码为准。（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。炉下铁水线属于（）。基本
- 铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。钢轨接头前（）米范围内禁止使用铁鞋。昼间--左
- 主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。（）是按业务性质划分的。尽头线的有效长,对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为（）。基本轨垂直磨耗,在正线上
- 在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（）的车辆。驼峰溜放作业,办理储存计划时,必须执行（）制度。驼峰解体作业,推峰和预推前,必须先（）。T151次列车属于（）旅客列车。在枢纽内各站开行的列车称为（）列车。
- 铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为（）。调车机车去岔线的调车称为（）调车。机车鸣笛一长三短声是（）信号。电制动机、人力制动机
自动制动机、人力制动机#
空气制动机、电制动机
自动制动机、电制动机取
- 装载酸碱类以及危险品的车辆,为了表示罐内（或车内）所装货物的主要特征,在罐体（或车体）中部四周,涂打一条宽300mm的水平环形色带,其中红色色带表示货物为（）。主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是
- 在铁路信号中,属于移动信号的是（）。机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于（）。采用步行测速时,人正常行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是
- （）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。调车机车去岔线的调车称为（）调车。按同方向列车运行速度的不同,运行图分为（）。昼间--右臂向上直伸,左臂向左平伸表示（）股
- 机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条）,每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。用人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示（）的信号,不准溜放或提开车钩。（）是指示
- （）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。驼峰是一种用于（）作业的调车设备。按同方向列车运行速度的不同,运行图分为（）。在带电的接触网线路上调车时,在区间和一般中间站禁止登上（）使用手制动机。人为造成的轨
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