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- 夜间--白色灯光胸前左右摇动后,从左下方向右上方高举表示（）股道号码信号按同方向列车运行速度的不同,运行图分为（）。在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。在枢纽内各站开行的列车称为
- 昼间--两臂向上直伸表示（）股道号码信号始发直达列车是指在装车站编组,通过（）个以上编组站不进行改编的列车。接近连挂车辆时,应将速度降为（）km/h以下。（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。按调车作
- 昼间--左臂向左上方、右臂向右上方各斜伸45°表示（）股道号码信号根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。调车指挥人必须确认有关人员（）后,方可指挥机车开始工作。4
6
8
10#编组#
解体
- 夜间--白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举表示（）股道号码信号机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。直线地段机车车辆限界距线路中心线的最大宽度为（）mm。敞车装载易燃货物与装
- 夜间--白色灯光上下摇动表示（）股道号码信号在技术站编组,通过一个以上区段站,不进行改编作业的列车称（）列车。道岔编号与通过列车速度（）关系。4
3#
2
1直通#
技术直达
快运货物
区段成正比
成反比
无关#
不能确
- 夜间--白色灯光作圆形转动后,再左右摇动表示（）股道号码信号某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）辆。驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（）。在接触网带电情况下,使用人力制动机
- 夜间--白色灯光胸前左右摇动表示（）股道号码信号在检查车辆或核对现车时,发现运用中的货车大、小车型车号不同时,按规定应以（）号码为准。机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。单钩溜放的关键是调车长严
- 昼间--右臂向上直伸,左臂向左平伸表示（）股道号码信号我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。《行规》规定,放行补机时,补机运行速度不得超过（）km/h。5
6
7#
84
5
6#
75
10
15#
20
- 昼间--右臂向右平伸,左臂向右下斜45°表示（）股道号码信号在相邻两条线路间,为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为（）。调车作业中,同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员
- 昼间--右臂向上伸直,左臂下垂表示（）股道号码信号列车或单机在车站时,所有乘务人员应按（）的指挥进行作业。横过铁道时应做到（）。4
3
2#
1调车长
车站调度员
车站值班员#
列车调度员一站、二看、三通过#
一看、二
- 昼间--左臂向左下方、右臂向右下方各斜伸450表示（）股道号码信号铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方
- 昼间--右臂向右上方、左臂向左下方左下方各斜伸45°表示（）股道号码信号驼峰拉风制动员应（）。18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时,列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。为正确制定列车运行计划和掌握列车
- 铁路标准化轨距是（）。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够解体的货物列车数或车数。阶段计划每隔（）小时编制一
- 道岔作用是（）。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按（）的指挥进行作业。保证安全
提高速度
转线#
便利调车长
车站调度员
车站值班员#
列车调度员
- 昼间--两臂在头上交叉表示（）股道号码信号采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。《行规》规定,放行补机时,补机运行速度不得超过（）km/h。夜间停电或故障影响线路照明时,机车车辆顶送运行时
- 昼间--右臂向右平伸,左臂下垂表示（）股道号码信号调车作业计划一般由（）编制。其它车辆向停有角W车辆线路溜放或送车时,必须留有（）m天窗。5
6
7
8#调车长
调车领导人#
助理值班员
站长3
5
10#
30
- 夜间-白色灯光作圆形转动后,再高举头上,左右小动表示（）股道号码信号（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和（）坡三个坡段。《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和
- 夜间--白色灯光作左右摇动后,再上下呈十字形摇动表示（）股道号码信号（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,为（）km/h
- 夜间--白色灯光高举头上,左右小动表示（）股道号码信号为了表示线路某一地点的情况和状态,指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业,而设置（）。属于线路有效长的起止范围的是（）。机车车辆可暂时停留在
- 夜间--白色灯光作圆形转动后,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。某货物列车现车59辆,可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。9号道岔尖
- 调度作业图表中“ZS”表示（）。货车辅修的周期是（）。烧结车#
铁水罐车
钢渣罐车
铁渣罐车半年#
3个月
1年
1个月
- 下列符号的意义表示正确的是（）。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。关门车是因为装载货物的（）需要停止制动作用的车辆。视觉信号的基本颜色（）色代表按
- 所有行车有关人员,必须认真学习和执行（）。车站可根据线路的配置状况及（）划分车场。按照列车运行速度,列车运行图可分为（）。建筑限界是每一条线路必须保有的（）空间的横断面,以便机车车辆安全通过。减速手信号
- 《行规》中规定：行车人员在班中应按规定穿戴好,不得穿着影响（）的外装上岗。建筑限界是每一条线路必须保有的（）空间的横断面,以便机车车辆安全通过。下行到发场平行布置在正线一侧,调车场并列于到发场的一侧的区
- 运输业的产品单位是（）。（）的作用是承受钢轨传来的作用力,将其传递于道床,机车及前部车组加速运行越过道岔后,迅速转换道岔,使后部车组溜入他线的方法,称为（）溜放法。根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限
- 下列内容属于阶段计划的是（）。12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（）。同一车站两车场间,因距离较远,设有与正线彼此隔开专供场间往返调
- 调车指挥人必须确认有关人员（）后,方可指挥机车开始工作。12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。出站信号机处的绝缘节,允许设在信号机前
- 调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法,连同（）亲自向司机交递和传达。采用手推调车时,每组不得超过（）辆。调度作业图表中“ZS”表示（）。注意事项二#
一
三
四烧结车#
铁水罐车
钢渣罐车
铁渣罐车
- 行车有关人员中作中要做到（）。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕木根数时,约（）km/h。车组在峰上脱离车列开始溜行的地点,称（）。思想集中#
不得擅离职守#
禁止玩笑打闹#
禁止
- 横过铁道时应做到（）。机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。在调车场的编发线上,必要时可设（）信号机。在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为（）信号机。夜间--
- “三清”制度包括（）。机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于（）。按照区间正线的数目,列车运行图可分为（）。一棚车倾斜为50mm,（）编入列车。十、五、三车距离信号,其速度要求分别为（）km/h。调车指挥人必须确
- 下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（）。调车人员在车上观速时,能清晰看清石碴形状时,约（）km/h。衡量调车工作效率高低是（）。警冲标是（）标志。GK1F从徐家庄至编组区正常运行单机牵引25辆#
GK2B从轧钢站（西走
- 装卸线挂车前应检查确认的内容有（）。机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条）,每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离,这种停留车
- 以下车辆在正常情况下的放行顺序错误的是（）。（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。调车机车去岔线的调车称为（）调车。建筑限界是每一条线路
- 夜间停电或故障影响线路照明时,机车车辆的速度要求是（）。主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后,就把车列向牵出线回拉。在相邻两条线路间,为了
- 路基的两种断面是（）。机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。车组在峰上脱离车列开始溜行的地点,称（）。办理闭塞后超过（）分钟未开车,由发车站与接车站重新办理。《行规》规定,救援列车开行时,被救援列
- 机车车辆可暂时停留在警冲标或股道信号机外方的情况包括（）。驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（）。电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。调车信号机处的绝缘
- 下列属于夏季四防内容的是（）。T•JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行（）控制。（）线属于站内指定用途的其他线路。通过直尖轨9号道岔侧向运行,速度不得超过（）km/小时。夜间停电或故
- 禁止使用铁鞋的地点有（）。机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。安全线有效长一般不少于（）米。衡量调车工作效率高低是（）。道岔区域#
轨道衡及两端5米范围内#
曲线外轨上#36#
25
20
3050#
100
150
200
- 以下是调车作业通知单应有内容的是（）。我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。次列车属于（）旅客列车。驼峰拉风制动员应（）。（）是指线路上可以停留机车车辆而不防碍邻线列车及调车车列
川公网安备 51012202001360号