查看所有试题
- 区段列车是在技术站编组,运行于两技术站之间,并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。
- 尽头线的有效长,顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为（）。通过直尖轨9号道岔侧向运行,速度不得超过（）km/小时。尖轨尖端至车挡
警冲标至车挡前10m处
警冲标至车挡#
尖轨尖
- （）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。用水或一般灭火器扑灭离接触网带电部分不足（）m的燃着物体时,接触网必须停电。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢地数清枕木根
- 12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。运输业的产品单位是（）。道岔编号与通过列车速度（）关系。一级氧化剂与爆炸品编入同一列车,须隔离（）辆。50#
60
80
45公里
吨
人•公里、吨•公里#
- 调车机车去岔线的调车称为（）调车。（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。机车对好铁水罐位后,机车停留距罐车应不少于（）米关闭折角塞门发出列车构成（）。取送#
- 同一车组两人及其以上制动时,由（）负责指挥。警冲标,设在两会合线间距离为（）m的中间。调车作业发生机车、车辆溜入区间,构成（）事故。最前方制动员#
后方制动员
调车长
中间人员2
4#
6
1.5重大
大
一般
险性#
- 用人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示（）的信号,不准溜放或提开车钩。车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于（）线。车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程（）。煤水线是（）
- 车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程（）。采用步行测速时,人正常行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规
- 根据驼峰（）和配置的调车机车台数不同,驼峰作业组织有不同的作业方案。阶段计划是保证实现班计划的（）计划。始发直达列车是指在装车站编组,通过（）个以上编组站不进行改编的列车。无缝线路的一般长度是（）m。线
- 某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）辆。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能看清枕木而数不清时,约（）km/h。日常运输工作计划包括（）。以下车站中,哪个是按业务性质
- 次列车属于（）旅客列车。驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。夜间停电或故障影响线路照明时,机车车辆顶送运行时速度不得超过（）km/小时。使用海参型复轨器时,内
- 驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。在枢纽内各站开行的列车称为（）列车。道岔号码越小,允许列车侧向通过速度越（）。所处位置
驼峰高低
加速坡长短
设备条件#摘
- 我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。昼间--左臂向左下方、右臂
- 关门车是因为装载货物的（）需要停止制动作用的车辆。为了表示线路某一地点的情况和状态,指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业,而设置（）。（）是指示列车运行及调车工作的命令,有关人员必须严格执行
- （）是按业务性质划分的。警冲标是（）标志。所有行车有关人员,必须认真学习和执行（）。编组站
区段站
货运站#
中间站线路
信号#
列车
停车《技规》#
《行规》#
《安规》#
- 单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（）。根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。T151次列车属于（）旅客列车。安全线有效长一般不少于（）米。下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（）。
- 线路在遮断状态,脱轨表示器昼间为（）牌。驼峰溜放作业,办理储存计划时,必须执行（）制度。旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。车钩缓冲装置包括（）和缓冲器两部分。调车指挥人必须确认有关人员（）后,方可
- 大雾及天气不良条件下调车作业时,推进车列,要派足够的人员及时中转信号,推进速度不准超过（）km/h。日常运输工作计划包括（）。10
15#
25
30季度计划
月计划
旬计划
班计划#
- 铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（）。我国铁路用（）色作为信号的基本颜色。重敞车车体涨出的容许限度是（）mm。下列符号的意义表示正确的是（）。新
- （）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。单钩溜放时调车长严格掌握好（）。按照列车运行速度,列车运行图可分为（）。班#
阶段
日常
调车作业作业速度
间隔距离
牵出速度
溜放速度#平行运行图和不成对
- 调车作业时,调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理,但一般不得超过（）km/h。调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为（）。调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。行车组织中的
- 车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于（）线。18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时,列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。12号道岔普通尖轨侧向通过列车最高允许速度是（）km/h。正#
到发
调车
牵出30
45
80
- 调车作业计划是保证实现（）计划的具体行动计划。号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动（转换）道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔最小为（）m。尽头线的有效长,对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。
- 停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于（）。调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,为（）km/h。视觉信号的基本颜色（）色代表停车
- 用一条线路将几条平行线路连接起来,这条线路称（）线。货车辅修的周期是（）。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（）年。驼峰调车长是驼峰调车工作的（）。在距接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他
- 调车场各线束间的线间距离是（）mm。某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）辆。调车机车去岔线的调车称为（）调车。（）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。机车车辆限界是
- 调车线间设有制动员室的线间距离是（）mm。（）是指线路上可以停留机车车辆而不防碍邻线列车及调车车列安全运行的长度。7000#
6500
6000
5500股道有效长#
股道全长
股道容车数
股道长
- 货车辅修的周期是（）。道岔辙叉号数与通过列车速度（）关系。半年#
3个月
1年
1个月成正比#
成反比
无关
不能确定
- 机车车辆的任何部位,在任何情况下（特殊情况除外）都不得超出（）限界规定的尺寸。调车人员在车上观速时,看石碴形状成一条线时,约（）km/h以上。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。车站可
- 测得车辆2s走完2辆C50,则速度为（）km/h。根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。货车辅修的周期是（）。电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。
- 机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。（）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。区段列车是在技术站编组,运行于两技术站之间,并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。煤水线是（）
- 机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）个等级。某货物列车现车59辆,按规定最多编入（）辆关门车时,可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力,不填发制动效
- 人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。采用步行测速时,人慢跑能跟上车辆走行的速度,通过一个及其以上（）站不进行改编的列车。要道还道的人工互控、互相检查
- 人慢跑能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（）年。在带电的接触网线路上调车时,若用沙土灭火时,距接触
- 采用步行测速时,人快步行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。驼峰调车长是驼峰调车工作的（）。列车被迫在区间停车,如遇自动制动机故障,除旅客列车以外的其
- 采用步行测速时,人慢步行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。调车作业时,调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理,但一般不得超过（）km/h。DMIS是（）系统的简称。行车组织中的首要问题是
- 采用步行测速时,人正常行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。关门车是因为装载货物的（）需要停止制动作用的车辆。一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。向尽头线送车（停留车距车档10米以内）限制
- 调车人员在车上观速时,看不清石碴形状或接近一条线时,为（）km/h。夜间--白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举表示（）股道号码信号标记载重60吨的四轴敞车C62其换长是（）。12～15
10～13
10
- 调车人员在车上观速时,看石碴形状成一条线时,约（）km/h以上。15
17
20
25#
- 调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,为（）km/h。装载酸碱类以及危险品的车辆,为了表示罐内（或车内）所装货物的主要特征,在罐体（或车体）中部四周,涂打一条宽300mm的水平环形色带,其中红色色带表示货物为
川公网安备 51012202001360号