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  • 16V280柴油机1000r/min运转时,主机油道进口压力应大于()。

    16V280柴油机1000r/min运转时,主机油道进口压力应大于()。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有:()。常用限压阀限制的是:()。凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。柴油机的喷油器数量与
  • 柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承()部位。

    柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承()部位。东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置,采用双级()连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。拐臂销是用()固定在构架拐臂座上。测量B尺寸的关键部位是()。喷油提前角主要
  • 合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的()

    合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的(),提高轴瓦的承载能力。12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为()。柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。柴油机配气机构,为了便于调整横臂位
  • 柴油机配气机构,推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的()。

    柴油机配气机构,推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的()。自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。轮心与车轴是()配合。如个别气缸排温很高而爆发压力下降,说明该气缸的喷油泵定时不对,多为
  • 为保证盘车时不会启动柴油机,必须把行程开关连锁()。

    为保证盘车时不会启动柴油机,必须把行程开关连锁()。机车油压减振器工作时,内部油压最高可达()目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是()。《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为()。A、电
  • 若供油提前角小于测定值,会造成()。

    若供油提前角小于测定值,会造成()。牵引电机的冷却是由()进行的。柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫().一般情况下,曲轴轴颈都是经过()来完成的。轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背
  • ()型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。

    ()型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。机车油压减振器工作时,内部油压最高可达()A、东风4 B、东风6# C、东风8 D、东风11A、0.1MPa B、0.4MPa C、1MPa D、4MPa#
  • 机车更换主轴瓦时,需重新()。

    机车更换主轴瓦时,需重新()。轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过()mm。内燃机车柴油机使用的活塞销为()。启机试验 磨合试验 水阻试验# 试运A、40# B、30 C、1 D、2A、优质碳素结构钢 B、优质碳素工具钢 C、优质
  • 人工扳动供油拉杆,使柴油机运转的操作过程称为()。

    人工扳动供油拉杆,使柴油机运转的操作过程称为()。在圆柱形轴承、椭圆形轴承、可倾瓦轴承中,()抗振性最好。A、手动调速 B、盘车 C、撬车# D、手动供油A、圆柱形轴承 B、椭圆形轴承 C、可倾瓦轴承# D、高速轴承
  • 16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为()。

    16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为()。轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过()mm.机车小、辅修计划,按月编制时,要提前()提出。A、21°# B、23° C、24° D、25°A、40 B、30 C、1# D、2A、7天 B、5天# C、4
  • 为减少()的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。

    为减少()的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。柴油机主轴瓦的上瓦应为(),并有孔槽。东风7B型内燃机车柴油机的供油提前角为()。对机车主要部件进行检查修理,以恢复机车的基本性能的修程是()。A、
  • 同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于()。

    同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于()。柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组,其质量允差为()。配气机构中,摇臂安装在摇臂轴上,摇臂轴安
  • 东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,理论垫片厚度为()。

    东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,理论垫片厚度为()。常用全制动制动缸升压时间:()。16V240ZJB柴油机的压缩压力为()。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一阶段称()。在柴油机自由端,由柴油机
  • 12V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为()。

    12V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为()。JZ-7小闸手柄在制动区时,调整阀沟通总风至:()。国产调机、小运转电力机车每()进行一次中修。牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙为()。A、0.12~0.2m
  • 计算主轴瓦厚度的公式为()。

    计算主轴瓦厚度的公式为()。零件的六个视图即:主视,俯视,左视,右视,仰视,()。接触网带电部分至固定接地物的距离,不得小于()。应用最普遍的硬度为()。A、δ=[(D-d)-C]/2±(mm)# B、δ=[H-G-(0.02
  • 轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背贴合度

    轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背贴合度不小于()。喷油泵柱塞偶件的配合间隙为()。电力机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、60% B、70% C、80%# D、90%A、0.010~0.02mm B
  • 16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为()。

    16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为()。在企业发展的()阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。东风4D型机车柴油机在进行
  • 受力轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于()。

    受力轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于()。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于()。东风7A型机车柴油机的气缸直径是()。喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高(),决定柴油机的经济性。如果喷油泵齿条窜出燃油,
  • 测量B尺寸的关键部位是()。

    测量B尺寸的关键部位是()。DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有()。配气机构的任务是保证柴油机的()按配气正时的要求,准确无误地进行柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的
  • 东风8B型机车柴油机装用的“大圆薄板”联轴节属于()联轴节。

    东风8B型机车柴油机装用的“大圆薄板”联轴节属于()联轴节。牵引杆左右拐臂之间用()连接。在曲轴轴瓦油槽附近发生()状损坏,称之为冲蚀现象。气阀间隙过大,气阀的开启时间就会缩短,气缸内新鲜空气冲量不足,废气不
  • 在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于()状态。

    在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于()状态。测量B尺寸的关键部位是()。A、液体摩擦# B、干摩擦 C、滚动摩擦 D、滑动摩擦A、上体内径 B、弹簧高度 C、柱塞套外径 D、上体凸台面与端面的距离#
  • 主轴瓦下瓦为()。

    主轴瓦下瓦为()。常用全制动制动缸升压时间:()。机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用()密封。16V280ZJ型柴油机同柴油机喷油泵各泵油量不大于()。喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,(
  • 水泵体与座之间设有()装置,以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔

    水泵体与座之间设有()装置,以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。机车轴瓦是()轴承。机车柴油机进气系统的正确流经途径是()。国产电力机车每()进行一次大修。机车交车试验时造成大部件报废,直接经济损失150万
  • 卷簧减振器不许泄露,簧片不许()。

    卷簧减振器不许泄露,簧片不许()。一般情况下,曲轴轴颈都是经过()来完成的。为减少()的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。喷油提前角过小,后燃增加,排温增高,造成发动机()。销在机器中,可起定位
  • 主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度

    主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于(),否则应撬平。12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩压力为()。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于()。柱塞偶件由柱塞
  • 东风11机车柴油机气缸布置型式为()。

    东风11机车柴油机气缸布置型式为()。柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。16V280柴油机活塞环共有()气环安装在活塞头上。()型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。供油始点至供油终点的柱塞行程称为()
  • 16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。

    16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力为()。活塞环组装后,开口位置互相错开()。柴油机主轴瓦的上瓦应为(),并有孔槽。柴油机的喷油器数量与喷油泵数量相
  • 16V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级,每()为1挡。

    16V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级,每()为1挡。常用限压阀柱塞下方是:()。配气机构的调整包括()调整和配气相位的调整两个方面。已知活塞有效工作面积为0.0008m2,外界负载为9720N,则液压缸的工作压
  • 内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的()。

    内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的()。若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。凸轮轴是由()驱动的。受力轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于()。气缸盖的水压试验压力一般为()。()不参与《内燃、电力
  • 将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量瓦口高出胎具平面的距离,此

    将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量瓦口高出胎具平面的距离,此距离称为()。常用全制动制动缸升压时间:()。当进、排气门处于同时开启时,这一现象叫()。东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙中
  • 主轴颈设有中心内孔,孔的两端加工出锥面,与钢质油封的锥面配合

    主轴颈设有中心内孔,孔的两端加工出锥面,与钢质油封的锥面配合,以实现()。自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。机车的牵引力与机车速度
  • 四冲程16缸柴油机,均匀发火的间隔角度应为()。

    四冲程16缸柴油机,均匀发火的间隔角度应为()。牵引杆不许有()。加强铁路职业道德建设的根本目的,就是培养和塑造“()”的“四有”职工。根据装配精度合理分配各组成环公差的过程,叫()。A、45°# B、50° C、55° D、
  • 在专用平台上,支承凸轮轴()部位。

    在专用平台上,支承凸轮轴()部位。轮心与车轴是()配合。缓冲器具有()作用。机车段修:东风7C型要求牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙部大于()mm。凸轮轴由柴油机曲轴通过()装置驱动,能正确、定时地直接控制
  • 凸轴轴承用()装入机体凸轮轴孔内。

    凸轴轴承用()装入机体凸轮轴孔内。()检修是落实“四按、三化”记名检修工作中的重中之重。对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后()内进行。气缸排列顺序:面对柴油的输出端,以右排气缸靠自由
  • 用()检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35mm。

    用()检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35mm。JZ-7大闸调整阀膜板右侧为:()。排气门提前开启的目的是()。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()。16V240ZJB型柴油机活塞采
  • 凸轮轴轴向间隙为()。

    凸轮轴轴向间隙为()。16V240ZJB型柴油机压缩压力为()。活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。主轴颈设有中心内孔,孔的两端加工出锥面,与钢质油封的锥面配合,以实现()。A、0.06~0.10mm B、0.
  • 将机体正置在测量平台上,用()测量机体主轴承孔的同轴度。

    将机体正置在测量平台上,用()测量机体主轴承孔的同轴度。转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。水泵叶轮安装在泵壳内,并由柴
  • 凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。

    凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。曲柄打压试验时,油压0.7MPa,历时()不许泄露。电力机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、0.06~0.10mm# B、0.12~0.35mm C、0.5~1.0mm D、0.22~0.45mmA、3m
  • 凸轮轴清洁度应不大于()。

    凸轮轴清洁度应不大于()。常用全制动制动缸最高压力:()。拐臂销是用()固定在构架拐臂座上。16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后()。16V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为()。A、200mg/根# B、
  • 静液压变速箱属于()传动装置。

    静液压变速箱属于()传动装置。自阀手柄移至运转位,过量减位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销,容易装入车体上的牵引销座上,将牵引销两侧制成()截面。《内燃、电力机
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