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- 喷油器喷油压力过高,不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化,影响其（）。东风11型机车柴油机的摇臂与摇臂衬套间隙限度为（）。在低挡位时功率低而高挡位时功率高,将悬挂点（）移动。销连接属于（）。两啮合齿轮
- 喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的（）,且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,加剧气缸磨耗；16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为（）。东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个（）,多
- 16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度,采用（）测量。JZ-7分配阀主阀小膜板上方为：（）。构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。A、百分表
B、万用表
C、游标卡尺
D、压铅法#A、大气压力
- 东风8B型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。16V240ZJB型柴油机曲轴曲柄在同一平面内的是第（）曲柄。16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为（）。同一瓦
- 喷油泵柱塞向左右旋转运动,是借助（）左右移动实现的。16V280ZJ型柴油机曲轴采用（）材料。机车用柴油机通过（）经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。东风11型机车柴油机摇臂轴轴径原形为（）。当齿轮的接触斑点位置正确,而
- 目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是（）。JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。燃烧室容积是（）时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。测功器可以直接测出柴油机的（）。曲轴轻微拉
- 柴油机最大爆发压力的（）一般应在水阻台上进行。柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端（）部位。当麻花钻顶角小于118℃时,两主切削刃呈（）形。A、检查
B、测量
C、测量和调整#
D、调整A、上方
B、下方#
C、左侧
D
- 东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径向间隙为（）。机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。水泵体与座之间设有（）装置,以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。在机械传动中,能够实现远距离传动的是（）。
- 窜入气缸参与燃烧,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量出瓦口高出胎具平面的距离,此距离称为（）。A、机油#
B、水
C、气
D、其他液体A、主轴瓦的紧余量#
B、主轴瓦的削薄量
C、
- 机车柴油机气缸盖使用（）冷却。轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在（）之间。减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。如果喷油泵齿条窜出机油,表明喷油泵下体内的（）磨损。轴箱弹簧须无（）。根据装
- 喷油提前角过小,后燃增加,排温增高,最高爆发压力为（）。静液压变速箱属于（）传动装置。气阀漏气,经常冲刷气阀,还容易烧损气阀,使柴油机的（）降低。对称零件,当轴线和轮廓线重合时,（）用半剖表示。国产柴油机编号
- 喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（）,决定柴油机的经济性。检查轮对时,弛缓线应清晰无错位,轮箍无（）。调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）
- 喷油（）,后燃现象严重。能造成柴油机敲缸东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于（）。允许尺寸的变动量即为（）。与齿轮传动比较,蜗杆传动的传动效率（）。穴蚀分为空泡腐蚀及（）的两个方面。A、提前角迟
- 气缸盖的水压试验压力一般为（）。16V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角为（）。A、0.2MPa
B、0.5MPa#
C、1.0MPa
D、1.5MPaA、21°
B、23°
C、24°
D、25°#
- 柴油机启机时敲缸,启机后消失,说明启机前燃烧室内存积了（）。DF4C型机车正常工作时,规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为（）。四冲程柴油机完成一个工作循环,各气缸的进、排气阀应启闭（）。A、机油
B、水
C、燃油#
D、
- （）太脏。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。MT-3缓冲器中修时,自由高度须大于（）。16V240ZJB型凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的（）。曲柄打压试验时,油压0.7MPa,历时（）不许泄露
- 东风11型内燃机车柴油机的进气稳压箱容积与工作容积之比为（）。若供油提前角小于测定值,会造成（）。16V280型柴油机喷油泵下体在安装时,下体的导向销孔1～8缸的朝向（）。画车钩中心线时,须按标准在钩头两侧上、下
- 东风11型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。16V240ZJB型柴油机连杆瓦厚度为（）。V形柴油机连杆有（）结构形式。东风11型机车柴油机摇臂轴轴径限度为（）。喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边,其作用是（）。机
- 柴油机油、水温度（）。造成柴油机敲缸开关、接触器、按钮属于（）。A、高
B、标准
C、不稳
D、低#控制电器#
保护电器
- （）不良,造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销,容易装入车体上的牵引销座上,将牵引销两侧制成（）截面。拐臂与构架距离不小于（）mm。凸轮轴承外侧与
- 气缸（）太小,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。有一标准直齿圆柱齿轮,模数为2,齿数为40,分度圆直径为（
- 东风8B型机车柴油机的气缸直径是（）。配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（）,上止点前50°。柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这
- 喷油提前角（）,会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。DF11型机车气缸套圆度应不大于（）。活塞环组装后,开口位置互相错开（）。东风4B型机车柴油机的气缸直径是（）。目测麻花钻（）,可
- 喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂,造成喷油压力（）。造成排气温度过高。JZ-7大闸缓解柱塞尾端为：（）。制动缸自最高压力缓解至35KPa的时间（）。JZ-7分配阀的紧急放风阀,第二缩口风堵堵塞会造成：（）。16V280ZJ型柴
- 喷油提前角（）,会造成怠速不良,难以启动。16V240ZJB型柴油机燃油从油箱到气缸,需要经过（）滤清。机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠（）的作用。喷油泵柱塞的上下往复运动是借助（）的旋转实现的。在圆柱形
- 供油始点至供油终点的柱塞行程称为（）。轴瓦（）是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,从而破坏摩擦面,形成拉痕。平面与V面垂直,与H面平行,与W面平行,则该平面是（）。A、预行程
B、有效行程#
C、空行程
D、无效行程A、掉
- 气阀间隙过大,横臂与阀杆产生冲击,（）有关零部件的使用寿命。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有：（）。凸轮轴传动装置由（）组成。测功器可以直接测出柴油机的（）。16V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共
- 东风7A型机车柴油机的气缸直径是（）。轮对相对构架的自由横动量1、3、4、6、位为（）mm。将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程,称为（）。已知活塞运动速度V＝0.04m/s,活塞有效工作面积A＝
- 东风4B型机车柴油机的气缸直径是（）。轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。16V280柴油机曲轴箱压力（差示压力计动作停机压力）值是（）。用带磁力表架的（）测量曲轴的横动量。16V240ZJB型柴油机喷油泵出油阀在高度位
- 气阀间隙过大,气阀的开启时间就会缩短,气缸内新鲜空气冲量不足,废气不能很好地排除,使功率（）。制动阀各柱塞头磨耗量不大于：（）。拐臂销是用（）固定在构架拐臂座上。活塞环组装后,开口位置互相错开（）。16V240Z
- 配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的（）。凸轮轴由曲轴驱动,准确地控制进、排气阀的（）,并使喷油泵定时供油。柴油机的喷油器数量与喷油泵数量相比（）。机车检修作业过程中造成1人死亡1人重伤,应列
- 由于排气阀工作温度较高,所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙（）。柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端（）部位。检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面,用（）塞尺不应塞入。用（）测量曲轴齿轮与中间轮的啮合间隙应符合0.
- 在各挡位下的功率（）,将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。选配柴油机主轴瓦是根据计算出（）来进行的。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车,因机车质
- 东风11型机车柴油机摇臂轴轴径限度为（）。拐臂与构架距离不小于（）mm。润滑柴油机配气机构的机油从气缸盖机油总管通过摇臂轴端进入摇臂轴衬套内,然后分成（）。12V240ZJ6型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用（）。A、55m
- 柴油机配气机构,在推杆导块和推杆盖间装有（）。机车（）设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组,其质量允差为（）。A、弹簧
- 东风7D型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。当主轴瓦下瓦更换超过（）时,或更换曲轴时,应严格要求选瓦,测量主轴瓦孔径,组装曲轴。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于（）。挺杆安装在摇臂和推杆组件之间
- 测量柴油机爆发压力,在接爆发压力表之前,应先开放（）,检查是否畅通,有无燃气喷出,然后再装上爆发压力表。16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。机车柴油机的进、排气摇臂的结构尺寸（）。齿轮传动的瞬
- 16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸,分别在第1缸和第16缸活塞在（）时调整。JZ-7小闸调整阀膜板左侧为：（）。东风7C型机车选用了（）缓冲器。离心式水泵由曲轴通过（）传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管
- 润滑柴油机配气机构的机油从气缸盖机油总管通过摇臂轴端进入摇臂轴衬套内,然后分成（）。（）是用来保证左右牵引杆的同步作用。内燃机车中修后,（）一次成功,方可算“一次成功”。气缸排列顺序：面对柴油的输出端,以右
- 16V280型柴油机气缸盖摇臂轴紧固螺母的拧紧力矩为（）。制动阀各凸轮工作面凹槽或凸台高度不大于（）。（）给喷油器提供高压燃油。A、243N.m
B、343N.m#
C、443N.m
D、543N.mA、0.1mm
B、0.2mm#
C、0.25mm
D、0.3mmA
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