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- 使用有碍行车的小型养路机械应（）防护。客运列车脱轨（）以上为重大事故。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减速信号C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D.设置作业标#A、6辆
B、12辆
- 使用冻害垫板一次总厚度超过40mm应（）防护。防治江河洪水,应当蓄泄兼施,充分发挥河道行洪能力和水库、洼淀、湖泊调蓄洪水的功能,加强（）,因地制宜地采取定期清淤疏浚等措施,保持行洪畅通。A.办理封锁施工手续,设置
- 在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨应（）防护。对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施,根据防洪标准,有关水行政主管部门可以报请（）以上人民政府按照国务院规定的权限责令建设单位限期改建或者拆
- 在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,作业中应时刻注意,其他人员应远离锯轨机（）,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。大型养路机械在封锁
- 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时,（）。允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,列车限速的速度阶梯是（）。A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正
- 曲线平面改造,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。轻型轨道车过岔速度不得超过（）。A.第一列25km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第
- 使用小型养路机械捣固作业,施工结束,工具头必须（）。《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨接头错牙大于（）时,应有专人随车（）,第二列45km/h,第三列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第二列25
- 无缝线路放散应（）防护。每根换出的长钢轨的长度一般不得大于（）。在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于（）。更换、方正轨枕连续不超过2根应（）防护。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动
- 成段更换钢轨应（）防护。经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于（）。线路设备大修施工应由（）承担,并有固定的生产人员作为基本队伍。
- 成段更换道床,进行人工捣固作业,施工期间,两人之间的距离不得小于（）。（）不属于视觉信号基本颜色。使用新木枕,无铁垫板时孔深应为（）。大型养路机械换砟应（）防护。A.第一列25km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h
- 成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头应（）防护。《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。《线路
- 60kg/m以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为重伤。任何单位和个人都有（）防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,开通后,第二列45km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少
- 进行不影响路基稳定的道口大修,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常D.第一列25km
- 在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。使用非弹条扣件时,对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明
- 使用小型养路机械捣固作业,当日列车限速的速度阶梯是（）。A.第一列25km/h,不少于4h,第二列25km/h,其后正常#0.7m
2m
2.5m
10m#＋3mm,－2mm
±2mm
＋6mm,－2mm
＋4mm,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,不少于
- 在允许速度大于120km/h线路上成段修整轨底坡,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。使用风动车卸道砟时,卸砟运行速度应控制在（）。25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常#
60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复
- 成段更换道床,使用小型养路机械捣固作业,不少于4h,第二列45km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,－1mm#A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢
- 曲线平面改造,施工结束,A不得小于（）。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,A不得小于（）。A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,第二列25km/h,第三列45km/h,第二列25km/h,其后正常A.2面B.4面C.6面D
- 在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。使用小型机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动,距离不得大于（）。大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大
- 成段更换道床,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,第三列45km/h,设置移动停车信号B.办理慢行手续,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
第一列25km/h,24h后恢
- 施工期间,进行人工捣固作业,第二列45km/h,不少于4h,第二列25km/h,不少于4h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,不少于4h
- 破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,施工结束,必须立即设置停车信号防护,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二列45km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,其后正常8mm
12mm#
15mm
17mmA.5km/h
- 破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是（）。工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,以后限速60km/h至下次封锁前1h
第一列25km/h,以后60km/h、80km/h、120km
- 施工期间,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,进行人工捣固作业,第二列45km/h,第二列25km/h,－2mm#A.第一列25km/h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h
- 一次起道或拨道量超过40mm,充分发挥河道行洪能力和水库、洼淀、湖泊调蓄洪水的功能,加强（）,第二列45km/h,不少于4h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,不少于4h,以
- 一次起道或拨道量超过40mm,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。在区间装、卸轨料及砂石料的作业,由（）担任施工负责人。施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,第二列45km/h,不少于4h,其后正常（允许速度≤120km/h
- 一次起道或拨道量超过40mm,由（）担任施工负责人。扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时,应有计划地修理或更换。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,A不得小于（）。长轨列车在曲
- 以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二列45km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第二列25km/h,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置停车手信号
- 进行人工捣固作业,施工结束,以（）为主要作业手段,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常A.
- 成组更换道岔或岔枕,进行人工捣固作业,施工期间,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm时判为重伤。第一列25km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）
第一列15km/h,第三列45km/h,以
- 成组更换道岔或岔枕,使用小型养路机械捣固作业,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用道岔两捣作业程序,第二列45km/h,第二列45km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,第二列25km/h,第二列45km/h,24h后恢复正
- 成组更换道岔或岔枕,进行人工捣固作业,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常（允许速度≤120km/h
- 进行人工捣固作业,必须事先拆除护轨,不少于4h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第三列45km/h,不少于4h,设置移动停车信号B.办理慢行手续
- 成段更换、方正轨枕连续3根及以上,开通后列车限速的速度阶梯是（）。用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行前方（）。《线路综合维修验收评分标准》规定,第二列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列2
- 采用两捣一稳作业程序,列车限速的速度阶梯是（）。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,应距断线接地处（）以外设置防护,每处扣41分。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许
- 施工结束,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,不少于12h,第二列25km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h
- 成段更换、方正轨枕连续3根及以上,施工期间,第二列45km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各
- 列车限速的速度阶梯是（）。无缝线路成段更换钢轨时,提高劳动生产率和施工作业质量,由（）负责调查与编制。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,第二列60km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,不少于12h,其
- 大型养路机械换砟,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用三捣两稳作业程序,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列60km/h,24h后恢复正常C.第一列60km/h,第二列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常（允许速
- 采用两捣一稳作业程序,料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。各级（）和承担防汛抗洪任务的部门和单位,必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。在线间距不足（）的双线区段作业时,配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作
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