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- 线路允许速度大于160km/h的地段,路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。成段修整轨底坡应（）防
- 电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶边（）以外。允许速度Vmax＞120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时,应及时处理。《铁路线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（
- 检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划,由（）负责调查与编制。凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。对壅水、阻水严重的桥梁、
- 在线路设备（）中,应根据线路设备条件和状态。结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。允许速度Vmax＜160km/h的线路个别插入短轨,在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入（）及以上。
- 封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等,均应纳入（）的运输方案。视觉信号的绿色表示（）。线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。年通过总重W年≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）
- 工务机械段应根据铁路局下达的（）,编制年度分月维修计划。明桥面在任何情况下,人行道上的竖向静活载不得超过（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。在站内其他
- 用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。在河道、湖泊管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物的可以处（）的罚款。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,采用道岔两捣作业程序,列车限速的速度阶梯是
- 防爬器与轨枕之间应设承力板,施工期间,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减速信号C.办理临时封锁施工手续,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,不少于4h,以后限
- 线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。盲炮应（）。更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应（）防护。线路设备巡查#
线路设备整修
设备检
- 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和（）。双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。多组捣固机械同时捣固时,人员必须离开轨端（）以外,并严禁在长轨
- 线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。在轨道电路电气化区间,笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时,应采取安全和防护措施,并经（）的许可。A.5～10kmB.10～15kmC.10～20kmD.15～20km
- 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现（）的异体监督。维修天窗原则上应安排在（）,并满足作业轨温条件。允许速度Vmax≤120km/h的线路,当钢轨工作边或轨端肥边大于（）时,应及时处理。养护与维修
- 工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜,双线以（）为宜,特殊情况下由铁路局规定。成段修整轨底坡应（）防护。A.600～800kmB.800～1000kmC.1000～1200kmD.1200km以上A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办
- 并满足作业轨温条件。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,段每（）对安全带、安全绳做一次鉴定。60kg/m无缝线路通过总重达到（）,列车限速的速度阶梯是（）。A.70～90kmB.80～100kmC.100～120kmD.120～140
- 施工单位应建立健全（）,不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。维修天窗原则上应安排在（）,并满足作业轨温条件。在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨应（）防护。A.材料管理制度B.材料采购制度
- 加强设备台账和技术档案的管理,实行（）,提高设备完好率。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,当日列车限速的速度阶梯是（）。客运列车脱轨（）以上为重大事故。一般事故分为（）。A.岗位责任制B.领导负责
- 线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量和进度。线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修
- 工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权（）。单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。《铁路线路修
- 线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量,研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。A.设计文
- 铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的（）,具备必要的生产和生活设施,交通便利。当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。当160k
- 以保持线路质量处于（）。线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,并尽量延长线路设备（）。线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,开通后列车限速的速度阶梯是（）。客运列车脱轨（）以上为重大
- 线路设备大修施工应由（）承担,并有固定的生产人员作为基本队伍。线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理体制。成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头应（）防护。A.维修工区B.小施工队C.专业队伍D.建筑公司检
- 综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以（）为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治
- 施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。A.运输局B.工程局C.工务段D.铁路局A.必须纳入月度施工计划B.应纳入维修天窗计划C.应利用列车间隔进行D.应纳入施工天窗计划A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60
- 按照工务段编制的巡回图巡道,掌握重点列车运行时刻,及时下道避车,进行人工捣固作业,第二列45km/h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,设置移动停车信号B.办理慢行手续
- 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法,优化劳动组织,提高劳动生产率和施工作业质量,降低成本。一般小炮警戒范围应距放炮地点（）以外。（）要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现
- 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理体制。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,段每（）对安全带、安全绳做一次鉴定。《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的
- 线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。工务作业人员和工具与
- 线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,（）”的原则。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。（）与车站值班员办理施工封锁手续,使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况。龙门架车及轨
- 线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,（）,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。轨道
- 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。
- 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,恢复和提高线路设备强度,增强（）。影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基病害等较复杂的大型施工,由（）担任施工负责人。搬炸药与拿雷管人同路行走
- 线路设备修理分为线路设备（）。小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应（）。靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。扣板、
- 减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。在区间装、卸轨料及砂石料的作业,由（）担任施工负责人。线路允许速度（）的区段,并注意察看线路状态。工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。经核对无盲炮
- 防护中使用的信号标志有（）。经核对无盲炮,从最后一响起5min后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符,应等（）后,方准进入爆破区检查。防护中使用的减速信号是（）。检查监控工区、机械化维修工区、线路工区
- 防护中使用的减速防护地段终端信号是（）。双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。A.昼间红色方牌,夜间柱上红色灯光B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光C.昼间绿色
- 防护中使用的减速信号是（）。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,12.5m钢轨地段不得超过（）。昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌
昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌#
昼间与夜间均为表
- 防护中使用的移动停车信号是（）。双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。A.昼间红色方牌,夜间柱上红色灯光B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光C.昼间绿色圆牌,夜间柱上绿色灯光D.作业标和减速地点标#A.
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。新工人、临时工必须提前进行（）教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（）结构。在
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（）。A.200mB.400mC.800mD.1000m500mm#
800mm
810
川公网安备 51012202001360号