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- 武工监综【2012】1号文件提出,强化营业线施工安全风险控制。对影响行车安全和线路基础设施稳定的各类施工,一律（）涵洞的基础放样是依据()测设的。进场材料、构配件和设备的质量控制中对进场材料,应进行检验或平行检
- 查明事故性质和责任,总结事故教训,普速#
普速,高速
快速,慢速
慢速,快速生产经营单位
安全生产监督管理部门
上级和下级单位
社会#露天浅孔、深孔、特种爆破,应经10min后才能进入爆区检查#
拆除爆破,爆后的等待时间,
- 营业线设备安全限界是指非电气化铁路信号机立柱外侧1米、电气化铁路接触网杆外侧（）范围铺架项目部项目经理或副经理（）对行车线路及设备进行一次检查,并将查出的问题在检查记录簿上填写,安排人员进行整改衬砌台车
- 下列（）项施工不属于邻近营业线施工危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位应当有（）从事安全生产管理工作是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。
- 发现裂纹,必要时加入速凝剂和缓凝剂所形成的注浆材料。这种浆液克服了单液水泥浆（）的缺点且难以控制、动水条件下结石率低等缺点,提高了水泥注浆的效果,扩大了水泥注浆的范围下列对运架梁作业人员安全规定说法正确
- 武工监综【2012】1号文件提出,是在既有的安全管理基础上,对（）对工程的一般测量科目应实行同级换手测量,同级换手测量需要更换()。线路竣工测量的任务是最后确定线路（）,作为铺轨的依据。隧道竣工测量后一般要求提
- 准确掌握安全风险点。各监理站要建立危险性较大分部分项工程周统计分析制度,将问题信息全部纳入问题库管理,并针对性的逐一明确（）,形成完整的风险控制体系当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用
- 铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外,在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（）变形监测。路基边桩放样的常用方法有（）。涵洞定位的方法包括（）。当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时,应审查（）运行体系
- 武工监综【2012】1号文件提出年度公司安全监理工作总体目标是（）对工程项目的关键测量科目必须实行()。某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制,其中最终检查由施工单位的（）负责实施。下面哪一项不是高速铁路路
- 工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前,应用钩锁器固定尖轨、心轨,侧向禁止通过工程列车下面选项中不属于炸药的物理性能的是（）墩身模板水平拉杆材质应符合模板设计相关规定,两侧拉杆螺帽应受力均匀桥梁支架
- 线间距不足（）地段进行作业时,道岔捣固车严禁分开捣固装置大臂下列在安全帽的使用过程中的做法错误的是（）柱锤冲扩桩施工时,应编制专项施工方案同一工点有多个单位同时施工或不同专业交叉作业时,即使没有明显损坏,
- 有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时,主机空气制动系统处于缓解状态,机车走行速度不得超过（）,并禁止在轨道尽头由机车连挂下列不是架子工必备的劳动防护用品是（）线间距不足（）地段进行作业时,道岔捣固车严禁分开
- 就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。客运专线箱梁的刚度强、重量大,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少（）,尽量降低大型临时工程费用。下列关于吊箱围堰的叙述正确的有（）。下列关于明挖基础基坑基
- 框架式涵洞顶进的施工要点有（）。就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是()。钢板桩围堰的施工要点有（）。每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等#
挖运土方和顶进作业应循环
- 武工监综【2012】1号文件关于公司安全生产监理工作总体要求中提出的“三点共识”是指（）大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。隧道施工通风类型分为（）在施工过程质量控制中总监理工程师应依
- 混凝土轨枕硫磺锚固时,熬制绝缘防锈涂料,最高温度不得超过（）,以防燃烧,操作的地点应选在下风处,并必须戴口罩、眼镜、手套和穿工作服运架梁施工前,桥台与台后路基高差宜采用（）顺平移动模架进场后,对重点部位焊缝
- 采用（）及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程属超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围施工测量组织实施包括()。涵洞的基础放样是依据()测设的。隧道施工中,新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测
- 铺轨列车在施工地段运行限速（）,在接近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车,以0.5km/h速度对位配电箱电力容量在（）及以上的电源开关严禁采用瓷底胶木刀型开关瓦斯隧道开挖暴露煤层后,应尽快施作锚喷初期支护,用掺（）的
- 温度宜控制在（）左右,最高温度不得大于180℃,要经常搅拌,必须为绝缘良好的橡胶线
当发现电焊机温升过高（>70℃）或声音不正常时,焊工须站在干燥的木板或橡皮垫上#A .操作人员进入施工现场,应按规定佩戴好劳动保护
- 下列施工内容正确的有（）。沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。超过100m的铁路高墩,一般多为()结构。营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时,采用的防护措施有()。生
- 圆形涵洞顶进的施工要点包括（）。桥涵施工通常在下列情况下可采用支撑加固坑壁()?喷射混凝土护壁适用于()的基坑。在（）土层中沉桩,当采用锤击法施工困难时,应停止圆形涵洞的顶进。导轨材料必须顺直,安装时应严格控
- 武汉铁路局工程建设安全风险管理制度规定,路局建设管理处和铁道部质量安全监督总站武汉监督站应加强对本制度落实情况的检查,对施工、监理单位未执行本办法有关要求的（）对于测量成果的记录、计算、复核和检算,工程
- 在工具式模板工程中,施工单位应检查线路测量的有关图表资料,会同（）进行现场桩橛交接监理工程师应检查变更设计文件,施工单位是安全风险控制的实施主体,必须根据（）等,逐条细化风险控制措施,并编制风险管理实施细则
- 并将查出的问题在检查记录簿上填写,（）将重物悬停在空中而关闭起重机发动机,应经10min后才能进入爆区检查#
拆除爆破,应等待倒塌建（构）筑物和保留建筑物稳定之后,且有接地线
电焊使用的电线,必须为绝缘良好的橡胶
- 桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。下列关于墩台施工要点说法正确的有()。下面关
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,对（）进行检查,仪器、标准应选用得当,凿除后顶面应平整,粗骨料呈现均匀,不得损坏基桩钢筋,未经审查同意的变更设计不得实施,项目监理机构不予验工计价某工程有六个施工
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,项目管理机构应建立安全风险管理考核制度,明确参建各单位安全风险管理责任,并将施工单位现场质量安全监控体系运转情况、安全措施落实情况、关键工序施工盯控情况,设计、
- 无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件人员配备标准化要求铁路建设项目按照的（）原则,分专业组建以架子队模式成立的作业队会议室、文化娱乐室等人员密集的房间应设置在临时用房
- 当顶进过程中遇到下列（）情况之一时,应停止顶进,迅速采取措施处理完善后,再继续顶进。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,重载运行速度控制在()。喷射混凝土护壁适用于()的基坑。桥涵顶进施工程序中,完成浇筑后背梁工
- 应停止圆形涵洞的顶进。挖孔桩基础施工时,不需要爆破时,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。处理基坑基底时,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,施工单位是安全风险控制的实施主体,必须根据（）等,对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析,逐条细化风险控制措施,并编制风险管理实施细则在营业线改造施工测量时,并
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,项目管理机构须将安全风险管理方案、风险控制措施等纳入指导性施工组织设计,并将（）等纳入施工合同及监理合同铁路施工测量应根据单位工程、分部工程和分项工程直至具体
- 不得突然加速或急刹车铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,不得在横坡上和转弯情况下铲土,多台铲运机联合作业时前后距
- 下列涵洞施工要点正确的有（）。悬臂安装采用水上吊船施工时,吊船停泊位置应在桥中线下游,必须具有可靠的（）。下列关于吊箱围堰的叙述正确的有（）。当遇到下列（）情况时,应停止圆形涵洞的顶进。基坑开挖后应及时
- 并注意桥下行车情况注册安全工程师按（）分类管理常见的桥梁支架主要采用（）、钢管立柱与贝雷梁组合支架两种类型挂篮施工现场应设置（）、防雷、防风（台风）等安全设施对管道焊接施工电焊描述不正确的是（）食堂应
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在安全风险工点,项目管理机构须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究,并（）桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的
- 制梁场主要机械设备需要配置（）、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。管桩下沉允许偏差为：在岸滩上用导向结构下沉的管桩群顶面中心,()。架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和
- 起吊作业地点上空遇有高压线时,起重设备扒杆顶端最高处与高压线间的安全距离为：当高压线为10kV时不得小于（）；35kV时不得小于4m生产经营单位应当建立相应的机制,加强监督考核,保证（）的落实铺轨基地龙门吊、线路
- 后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括（）。采用沉井基础的优点是()等。浮运架设钢梁的方法有（）。预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核#
采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置并列排列
当梁
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,对已评估且有防范措施的安全风险工点,在实施过程中有变化的,项目管理机构须立即组织（）研究,重新确定风险等级,调整风险控制措施涵洞的基础放样是依据()测设的。在铁路
川公网安备 51012202001360号