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- （）是一种具有钻进、注浆、和锚固功能三位一起的锚杆,能保证在复杂的以及钻孔作业中易塌孔的地层中的锚固效果,主要用于特殊岩土及不良地质条件下施工的隧道。自钻式锚杆
- 轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过多少？（）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于钢轨胶接绝缘接头的检验数量规定为：施工单位（）；监理单位（）。桥长40m直线桥护轨应伸
- 芯样试件应在与被检测结构或构件混凝土湿度基本一致的条件下进行试验。当结构所处环境比较干燥时,芯样试件应在室内自然干燥（）后进行试验。3d
- 工地闪光焊接,气温低于（）℃时,焊前应预热,焊后应保温。对比试块用（）新轨制作。采用铁路架梁作业时,下面哪种工序属于喂梁？（）对钢轨硬弯矫直后,采用1m直钢尺丈量平面不平顺矢度不得大于（）。下列哪些情况最容易
- 焊接接头由什么构成？（）道口铺面板在刚轨头外部外侧50mm范围内应低于轨面（）mm。有砟轨道铺砟整道前应对全线进行施工调查,下列哪一项不属于调查的主要内容。（）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-
- 闪光焊接不适用于以下哪种钢轨？（）关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道过渡段辅助轨长度25m,其中无砟轨道内（）m,有砟轨道内（）
- 纵向俩组管棚的搭接长度应大于（）。3米
- 湿喷混凝土应采用液体速凝剂,其掺量不宜大于水泥用量的（）；砂浆砌体的砌筑（）5%应采用灌浆法施工
应采用挤浆法施工#
严禁采用灌浆法施工
- 施工单位和监理单位检验数量是多少。（）根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中的规定,下列表述正确的是（）。单梁式架桥机架梁施工中,换装龙门吊组立时,宜在坡度不大于（）‰的直线或曲线半
- 喷射钢纤维混凝土中的钢纤维宜用普通碳素钢制成,掺料宜为混合料质量的（）。1%~3%
- 湿喷混凝土水泥用量不宜小于（）,混凝土的塌落度宜为（）,混凝土的拌合用料停放时间不得大于（）。400kg/m³；8-13cm；30min
- 钢轨焊接的主要方法有（）。固定式闪光焊接作业线应配置下列哪些设备？（）板式橡胶支座横向限位装置,应按设计要求设置准确,确保支座横向位移偏差不大于（）。工地闪光焊接,气温低于（）℃时,焊前应预热,焊后应保温。
- 喷射混凝土添加速凝剂后初凝时间不应小于（）,终凝时间不应大于（）。乙酰半胱氨酸可用于（）5min；10min剧烈干咳
痰粘稠不易咳出#
支气管哮喘咳嗽
急、慢性咽炎
以上都不是
- 为防止“应力放散不彻底”现象发生,应定期检查内燃扳手状态；并要求位移观测人员认真负责,测量准位移数据；待撞、拉轨达到零应力时,先锁（）,后锁（）,并紧固扣件满足设计扣压力要求。《高速铁路轨道工程施工质量验收
- 应每隔（）m左右设一位移观测点。工地闪光焊接,气温低于（）℃时,焊前应预热,焊后应保温。客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道床厚度不得小于设计厚度（）mm。顶落梁设备安放时,当为土质地面时,应整平历实
- 喷射混凝土应优先采用（）也可以采用矿渣硅酸盐水泥。当有抗冻或抗渗要求时,水泥强度不宜低于（）级,并应在使用前做强度复检试验。硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；42.5
- 喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段,通过对围岩的（）指导设计与施工,使围岩成为支护体系的一部分,合理地利用（）,以保持围岩稳定的隧道修建方法。监控量测；围岩的自承能力
- 为确保轨枕硫磺锚固作业质量合格,熬制浆液的温度要用温度计控制好,火候不得过猛,入孔温度不得低于（）℃。设计时速120km/h的有砟轨道达到初期稳定状态时,线路轨距允许偏差为（）mm。关于排列图的应用注意事项,每层起
- 喷锚构筑法设计应采用动态设计,即施工前预设计和施工中修正设计。施工前预设计应包含（）。监控量测设计
- 在进行无砟长轨铺设作业时,扣件应先按照（）的要求进行安装,并加强现场巡查,保证铺轨机正常行进作业。《关于推进企业质量管理小组活动的意见》中提出,QC小组成员的人数一般以（）为宜。一般来说,QC小组计算经济效益,
- 关于排列图的应用注意事项,下列叙述不正确的是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。《高速铁路轨道工程
- 轨道控制网CPIII测设建立前,建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测,轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设,并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（
- 无砟道床施工过程中应加强（）的防护,避免（）等产生的污染；无砟道床混凝土未达设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。轨道部件；混凝土；75%
- 关联图的绘制方法中规定,将“问题”写在（）内,“原因”写在（）内。（）适用于对原因与原因之间、原因与问题之间有互相缠绕、交叉影响的单一问题集多个问题进行原因分析。对于无法矫直的钢轨端部弯曲,应将弯曲的钢轨端
- 有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（）,铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。不宜过长；一次铺设跨区间无缝线路的
- 正线有砟道岔宜采用先（）过渡,待线路道床达到（）,再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。铺设临时轨排；初期稳定后
- 为防止新铺轨排偏离中线大于50mm,应用异形轨连接。桥长40m直线桥护轨应伸出桥台胸墙外不小于（）m后,再弯折交会于轨道中心。下列施工内容不属于有砟轨道精调整理范围是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（
- 在QC小组活动中,用于原因分析的常用方法不包括（）。关于QC小组的组建程序,下列说法不正确的是（）。高速铁路中,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温不应大于（）℃。铝热焊出现下列哪些情况时应进行生产检验。（）因果
- 下列不属于问题解决型课题的是（）。在对生产的轨排质量进行检查时发现轨距超标,应调整不合格的（）。一般来说,QC小组计算经济效益,只计算活动期（包括巩固期）内所产生的效益,建筑企业的巩固期一般在（）左右。有砟
- 高速铁路竣工验收分为（）和（）五个阶段。静态验收、动态验收、初步验收、安全评估；国家验收
- 无砟道床板底层钢筋绑扎应符合如下规定：按设计要求铺设道床板底层钢筋,对（）进行绝缘处理；钢筋绑扎完成后,应在（）设置混凝土保护层垫块。钢筋交叉点；底层钢筋下
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1 0754-2010）中规定：有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨枕应方正,并与轨道中心线垂直；枕间距允许偏差（）mm,相错量不应大于（）mm。“制定对策”属于PDCA循环的（）阶段。起道作业
- 轨道精调应遵循（）的原则。道岔及前后（）m纳入道岔精调单元。砂浆砌体的砌筑（）“先轨向”、“后轨距”,“先高低”、“后水平”；200应采用灌浆法施工
应采用挤浆法施工#
严禁采用灌浆法施工
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为：施工单位（）,监理单位（）。探伤时焊接接头的温度不应高于（）。钢轨铝热焊焊接接头断口
- 有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm,同时不应高于轨枕中部顶面。铺轨基地应设置消防通道,相邻料堆间应根据作业需要留有不小于（）m的距离。固定式闪光焊接作业线应配置下列哪些设备？（）有砟轨道达到初期稳定
- 轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕,同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中,应先调整偏差（）,相邻几对螺杆调整器同时调整,调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道精调后,线间距允许偏差为（）mm。关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规
- 无砟道床施工过程中应全程对作业地段（）观测点进行系统观测。当实际观测值大于（）值时,应立即停止施工,进行沉降分析评估,确认沉降稳定后再继续施工。沉降；设计沉降变形曲线
- 无缝线路应力放散时,应每隔（）m左右设一位移观测点。问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一般模式为（）个阶段,（）个步骤。道岔区捣固应一次完成,同时应在岔区前后各（）m范围内进行顺坡。下列哪些情况最容易导致
- 无砟道床施工前应设置（）,开展施工工艺性试验和适应性研究。通过调整、完善施工工艺,制定作业标准。试验段或先导段
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