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- 浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距成反比,而和（）。通气孔的作用是（）。vesselTrafficManagementSystem（VTMS）的侧重点是（）。船舶交通管理是指主管机关为促进交通安全、提高交通效率以及保护
- 有些进出口航道不仅会受水流影响,（）。（）是构成船舶交通系统的基本要素。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾驶人员）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通环境；Ⅵ、自然因素。图式和的主要区别是（）。在重力坝的底部沿坝轴线方向设置
- 港口根据其地理位臵可分为（）等。不同类型的港口有不同的船舶交通管理方法。非溢流重力坝剖面设计的基本要求是：（）A、沿岸港、海口港、内陆港B、河口港、海湾港、内陆港C、沿岸港、海湾港、内河港D、河口港、海口
- 进出口航道的航行一般以（）。在一个水域中,当船舶交通量达到最大时,（）。某观测者测得某水域的航行船舶数据如下：长度为90～110m的船舶有300艘、140～160m的有80艘、190～210m的有20艘、40～60m的有70艘。若采用L
- 内陆港位于江河的内陆区域,其航道的特点一般是航道长,（）。A、水流复杂,但助航设施较完善B、支流多,但越往上游助航设施越完善C、支流多,越往上游助航设施越不完善D、助航设施完善,可利用水流航行
- 进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。宽顶堰型控制堰（）。A、可航道很宽敞,水深也深B、可航道一般并不宽,水深也常有一定的限制C、可航道一般并不宽,但水深很深D、可航道很宽敞,但水深
- 当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时,由于压垫效应,（）。根据IMO的“VTS指南”,VTS特别适合于港口的进出航道及具有（）特征的水域。钢筋混凝土蜗壳主要适用于（）的情况。A、船尾会先偏离浅滩,造成
- 浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距（）,而和本船的（）。水工建筑物按其对水的作用可分为（）。下列重力坝是按坝体的结构形式进行分类的有（）。A、成反比速度平方成正比#
B、成正比速度平方成正
- 在河道弯曲段或河道支流汇合处,是因为它（）。A、水流与航道形成交叉,造成操船困难B、水流顺着航道流动,有利于操船C、航道中线的流向与岸边反向,有利于操船D、航道中线的流向与岸边反向,造成操船困难#拦河闸、冲砂闸
- 进出口航道一般是大海与陆地的连接带（）。重力坝的设计内容包括（）。防渗体的厚度由（）。根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计她的桅灯距离准确度要（）估计舷灯距离的准确度
- 河道水流复杂,在涨落流的更替时间,河道中线与两岸的流向（）。视觉给船舶驾驶员提供绝大部分的交通信息,但不能提供全部。驾驶员的视觉信息可占（）。IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中数据收集功能是指（）。①
- 在狭水道,若船舶以高速行驶,船舶兴起的波浪使河岸产生一种斥力,其变化力（）。动界（Superdomain）的基本模型是（）船舶领域的平滑圆。A、大致与船速相当,严重时可上升到船速的二次方B、略小于船速的平方C、远大于船
- 关于岸吸效应的说法正确的是,（）。A、石驳岸（用石块砌成的岸边）的效应大于自然岸B、自然岸的效应大于石驳岸C、自然岸的效应与石驳岸的没有区别D、坡度大的石驳岸的效应大于坡度陡的石驳岸#
- 在所有会遇局面中,最使驾驶员感到忧虑的莫过于（）。动界（Superdomain）模型的圆半径约为（）,船舶的右前方约有（）。在交通汇聚区、航道连接或交叉处,最可能遇到的定线措施可能是（）。A、右舷锐角方位上有反向行
- 在船舶交通研究中,凡一天中见雾（）,就作为一个雾日计算。在河道弯曲段或河道支流汇合处,潮流的影响常使（）。A、2小时以上B、二次C、1小时以上D、一次A、水流与航道形成交叉,造成操船困难B、水流顺着航道流动,有利
- 视觉给船舶驾驶员提供绝大部分的交通信息,但不能提供全部。驾驶员的视觉信息可占（）。“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,为避免紧迫局面的发生,VTS中心可（）。A、90％以上
B、75％～90％#
C、
- 室内试验表明,眼睛观察垂直方向移动的目标时,（）。当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离总是大于实际距离。当航行灯（）观测者时,航行灯处在观测者的最佳视力范围。A、会引起视力增强B、视力无变化C、视力有变
- 当航行灯（）观测者时,航行灯处在观测者的最佳视力范围。A、位于高出观测者眼睛一定距离且正在接近
B、位于任意位臵正在接近
C、位于观测者眼睛几乎同一高度正在接近#
D、位于高出观测者眼睛一定距离正在离开
- 人的听觉与声源的频率、远近、强度等有关,可听声波的频率范围为（）。A、20Hz～20000Hz#
B、低于20Hz
C、高于20000Hz
D、1000Hz～10000Hz
- 当观测者观测（）观测者的航行灯时,会引起观测者的视力低落。闸门支承型式有（）。高度超过（）的坝属于高坝。A、位于高出观测者眼睛一定距离且正在接近#
B、位于任意位臵正在接近
C、位于观测者眼睛几乎同一高度且
- 驾驶员在不同的航行环境下会有不同的注意广度。注意广度是指（）。A、看到的事物众多,并注意它们的变化
B、注意的范围或指在一定时间范围内所能把握一定清晰度的事物的数量#
C、在大洋中所能把握事物的数量
D、有选
- 观察是有目的、有计划,比较持久的知觉,是对感知信息（）。A、进行统计分析B、按自己的想法作出某种估计C、按一般人的看法作出某种估计D、去伪存真、由表及里地作出某种估计
- 船舶驾驶员夜间从海图室出来时,眼睛在暗适应时（）。A、对辨别桅灯有影响,辨别舷灯没有影响
B、对辨别舷灯有影响#
C、对辨别桅灯有影响
D、对辨别桅灯和舷灯都没有影响
- 人的视力,不管是从明处到暗处,还是从暗处到明处,都有一个恢复过程。由明处进入暗处,视力恢复过程的时间与从暗处到明处相比（）。葛州坝水水电站装机是：（）A、较长#
B、较短
C、无区别
D、不能确定（A）270.5万千瓦
- 听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（）,因此,船舶驾驶员不应忽略听觉信息。基本荷载是：（）“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,任何船舶不得在航道、港池和其他禁锚区锚泊（）。A、10％
- 人在期望某种事物出现时,常常将另一相似事物误以为所期望事物,称此为（）,它会威胁到航行安全,必须引起注意。A、判断错误B、视觉错误C、预期错觉D、距离错觉
- 根据人的视力特性,当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离与实际距离相比（）。上游坝坡长期处于饱和状态,同时受水库水位骤降的影响（）。露顶弧形闸门的止水一般设置在闸门（）。视觉给船舶驾驶员提供绝大部分的
- 一个水域中的雾发生率,通常用（）来表示。A、下雾时间超过2小时的平均年雾日数B、平均年雾日数C、下雾时间超过1小时的平均年雾日数D、每年的下雾日数
- 若以航行灯估计驶近的来船距离时,一般不要仅凭桅灯估计,这是因为（）。航速为0～14kn的航行船,AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时,报告的频度为（）。A、桅灯的亮度要大于舷灯
B、桅灯是白光,舷灯很容易发现A、每1
- 可听声波的传播与其频率、强度及传播介质等有关,一般,频率（）,传播（）。摩擦公式认为：（）A、越高,越远B、越高,越近C、为1000Hz附近时,最近D、为可听声波时,都很远坝体与坝基为胶结状态；
坝体与坝基为接触状态；
- 事故研究表明,宽敞水域的碰撞事故大多发生在（）。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况；Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况；Ⅲ、大角度交叉相遇的情况；Ⅳ、追越过程中人的视力,不管是从明处到暗处,还是从暗处到明处,都有
- 暗适应的时间长度与人在明处逗留的时间长度有关,人在明处逗留的时间越（）,则暗适应的时间越（）。通航分隔制设计中可采用分隔带的区域,如可能,分隔带宽度应不小于区域中最适当定位方法的（）。A、长,短
B、短,长
C
- 一般,船舶“特性时间”越（）,船舶操纵越（）。（）适应地基变形能力强。A、大,容易B、小,困难C、大,困难D、视船舶类型而定A．重力坝B．土石坝C．面板堆石坝D．拱坝
- 根据视觉的环境特点,驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与（）成反比,而与（）成正比。A、驾驶员周围的环境亮度,物体（目标）周围的环境亮度#
B、物体（目标）周围的环境亮度,驾驶员周围的环境亮度
C、驾驶员周围的环境
- 为了能迅速对周围环境作出反应,驾驶员在操船时,把瞬时视觉信息与自己以往的经验结合起来。整体式底板不平衡剪力产生是因为：（）。露顶弧形闸门的止水一般设置在闸门（）。拦污栅框架总高度主要取决于（）。A、集中
- 根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其舷灯距离的准确度要（）估计其桅灯距离的准确度（不考虑灯的亮度和颜色）。根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船
- 根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其桅灯的距离要（）估计其舷灯的距离（不考虑灯的亮度和颜色）。A、大于#
B、等于
C、小于
D、有时大于,有时小于
- 视野大小与船舶速度的大小成（）,船舶速度越（）,视野越（）。用雷达进行船舶交通观测时,应记录（）数据。A、反比；快；小#
B、反比；快；大
C、正比；慢；小
D、正比；慢；大A、时间、方位、距离、船舶速度等B、方
- 暗适应的时间长度与人在明处的亮度有关,明处的光线越（）,则暗适应的时间越（）。（）是构成船舶交通系统的根本要素。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾驶人员）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通环境；Ⅵ、自然因素。A、亮,短B、亮,长
- 月夜下,它船灯光受海面反光的影响,感觉距离与实际距离相比（）。节制闸（拦河闸）：（）。压坡段的作用是：（）。A、要远些#
B、要近些
C、一样
D、与灯光亮度有关一般在洪水期,抬高上游水位,枯水期,下泄流量,抬高上
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