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- 降水井填充滤料应填充至井口下（）时再用粘土填实夯平。隧道开挖工作面爆破炮眼一般有（）三种。直线隧道长度大于1000m,曲线隧道长度大于（）,均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。0.5m左右
1m左右#
- 光面爆破与预裂爆破的主要区别是（）锚杆钻孔应按设计要求定出位置,孔位允许偏差为（）。下列哪一个因素与越岭隧道平面位置的选择关系不大（）超前深孔帷幕注浆结束的条件是（）世界上海拔最高的铁路隧道海拔高度为
- 地铁变形缝一般采用的止水带是（）。隧道双向开挖接近贯通时,采取措施有（）一般隧道衬砌混凝土浇筑（）小时后,应即浇水养护采用锚喷构筑法施工时,下面各组监控量测项目中,非必测项目是（）钢板止水带
钢边橡胶止水
- 双液注浆的浆液凝结时间最短可调至（）。衬砌中各类预埋管件,预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）滤料填至井口下1m左右时应用（）填实夯平。公路隧道围岩按稳定状况分成六类,其中（）隧道内火灾事故发生后
- 水玻璃有两个重要的参数指标除浓度外是（）。公路中隧道,它的全长为（）波美度#
波凝度
波干度三千米以上
一千米至三千米
五百米至一千米#
五百米以下
- 建筑物沉降监测中,除建筑物沉降值外还需监测什么数据（）。隧道内股状涌水按其水量的变化,分为集中涌水和（）。隧道断面大小大于（）为特大断面隧道。倾斜度#
裂缝宽度
沉降速率帘幕涌水
恒定涌水#
线状涌水70m2
80m
- 施工过程中监测数据达到允许值多少进入报警程序（）。对明洞衬砌施工,下列论述正确的有（）钻爆设计图内容应包括（）隧道衬砌施工采用泵送砼时,应（）回填土为粘性土或砂质土时,以下处理不得当的是（）车站开挖需分
- 车站主体结构预设的诱导缝距离沿车站方向一般不大于（）。对明洞衬砌施工,下列论述正确的有（）隧道成洞地段使用的照明电压是（）隧道内涌水量是（）时为小股状涌水。炮眼的深度应控制在（）。铁路中隧道,它的全长为
- 在硫酸根离子（SO42-）腐蚀条件下,处于腐蚀性介质中防水混凝土耐腐蚀系数不得低于（）二次衬砌中预埋件与防水板间距不小于（）在隧道钻孔作业时,如果在掌子面上留有残眼,在上一排炮的残眼中（）。隧道内的空气成分,
- 下列对变形缝处钢筋描述正确的是（）。采用辅助坑道排水时,应符合的要求是（）管棚的外插角一般为（）（不包括线路纵坡）基坑回填高程不一致时,回填应（）关于在地铁注浆防水施工,衬砌前围岩注浆以下规定中正确的是
- 地连墙锁口管应沉入槽底（）。300~500mm#
500~800mm
800~1000mm
- 地铁施工缝一般采用的止水带是（）。为保证衬砌应力量测中钢弦压力盒的工作质量,使用前应对其进行何种性能试验（）整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应该是（）钢桩拔起到可用吊车直接吊起时应停振,并及时吊出,其吊
- 地下连续墙浇筑时导管间距不应大于（）。防止二次衬砌砼开裂,可采取以下措施（）。确定掏槽中空孔的孔数、布置型式及其与装药眼的间距的根据有（）。公路隧道最常见的质量问题有（）2.5m
3m#
3.5mA、宜采用较大的骨
- 车站开挖需分层分块进行,开挖分层高度一般为（）。长距离预报距离一般在掌子面前方（）米以上,并根据揭示情况进行不断的修正。整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应该是（）以下不是监控量测目的的是（）关于围岩松散
- 地铁与传统交通方式相比较最大的特点是（）。以下哪个不属于地下工程基本作业（）隧道在流沙地段施工时,施工需采用（）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。铁路短隧道,它的全长为（）A、运量大、低能耗#
B、速度快
C、造
- 地铁车站围护结构入土深度一般不小于多少（）。连接平行导坑和正洞的横通道的间距的确定,是根据（）隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（）对于水压力较大水底隧道,一般情况下最好采用（）；采用明挖法施工
- 深基坑钢支撑预加轴力一般为设计值的（）向衬砌背后压浆,允许偏差为：纵向（）、横向（）、垂直度（）隧道进出洞应遵循的原则是（）,以确保洞口稳定,尽量不破坏洞口周边的自然环境。隧道衬砌上的荷载类型有（）20%~3
- 防水层塑料卷材应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴,其搭接长度为：长、短边均不应小于（）。隧道竣工后洞内水准点埋设为（）钢筋笼沉放就位后应及时灌注混凝土并不应超过（）h隧道井上将高程传递到井下,至少要传递到
- 爆破岩面的最大块度不应大于（）。独头供风长度大于（）时宜考虑设增压风站。放坡基坑的边坡坡度应经稳定性分析后确定,以下不属于基坑的稳定性分析要考虑的因素的是（）地铁施工中双液注浆除水泥浆外另外一种材料是
- 双侧壁导洞法施工时,左右导洞前后错开距离不应小于（）。以下几项不是二次衬砌施工的前提（）。由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率受眼睛适应能力的限制。减少（）眼睛将产生不适现象。相反地,减少（）,是
- 同一条隧道相对开挖,当两工作面相距（）时应停挖一端,另一端继续开挖。基坑回填高程不一致时,回填应（）锚杆杆体应设置定位器,其间距：锚固段不宜大于（）,非锚固段宜为（）。A、15m
B、10m
C、20m#A、从低处逐层填
- 地铁与轻轨划分的原则（）。二次衬砌混凝土施工,下列叙述正确有（）对于浅埋隧道,围岩自然拱（）涂抹防水层施工时,分片涂布的片与片之间应搭接（）mm。基坑回填土采用机械碾压时,搭接宽度不得小于（）在降水漏斗范围
- 深基坑开挖钢支撑要及时架设,钢支撑暴露时间不超过（）。每段结构（不应大于30m）的底板、中边墙及顶板混凝土应留置抗渗压力试件,车站主体应留置（）区间及附属建筑物结构各应留置（）高压喷射注浆应按试喷确定的技
- 地铁施工中双液注浆除水泥浆外另外一种材料是（）。井点降水中管井井点管采用无砂混凝土管时,其孔隙率不应小于（）隧道砼衬砌矩型截面构件其强度验算可按（）控制承载能力。围岩完整性状态外观表现为（）环氧树脂
聚
- 防水层的衬层应沿隧道（）有拱顶向两侧依次铺贴平顺,并与基面固定牢固。《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。超前锚杆长度宜为3.0-3.5
- 炮眼的深度应控制在（）。地面砂浆锚杆的施工应符合的要求（）。喷射混凝土抗压强度检查应（）对于软弱围岩隧道,二次支护时间选择的原则是（）A、1～1.2m
B、1～0.8m
C、1～1.5m#A、锚杆宜垂直地表设置,根据地形及岩
- 地下连续墙标准幅段长度一般为多少米（）。隧道衬砌施工,须符合设计要求的项目（）断面开挖对超欠挖的控制原则（）当隧道施工塌方时,一般应当（）浅埋隧道的施工方法一般采用（）施工。射流式风机是属于（）关于锚杆
- 进行车站主体结构回填作业时,只有填土厚度在达到（）时才允许进行机械碾压。监理工程师对施工进度进行监理的主要工作有（）隧道断面大小大于（）为特大断面隧道。0.3m
0.5m#
1.0m审批承包人的总体施工进度计划#
检查
- 隧道爆破作业时,喷射混凝土终凝到下一循环放炮间隔时间不应小于（）。《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）隧道施工作业环境应符合下列卫生标准（）地铁施工中煤气管道的沉降量不得大于（
- 安全等级为一级的深基坑,周边地表沉降允许值是（）。当洞口可能出现地层滑坡时,应采取的预防措施有（）稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法有（）隧道衬砌工作台车上应搭设不低于（）的栏杆,跳板设防滑条,梯
- 规范规定地铁深基坑施工影响范围是（）。地下连续墙挖槽期间新拌制的泥浆应贮存（）或加分散剂使膨润土（或粘土）充分水化后方可使用。隧道纵坡类型有（）采用钻爆法开挖时,应根据地质条件、断面大小等具体情况选择
- 最迟不得大于（）小时,且应在下一循环开挖前必须完成。喷射混凝土因质量问题,需凿除喷层重喷的是（）以下不是监控量测目的的是（）关于施工方法,10
12,指导施工作业
B、达到加快施工进度,修改支护系统设计断面面积较
- 隧道采用无轨运输时,下列机械不能用于运输装置的是（）每台用电设备必须有专用的开关箱,严禁用同一个开关箱控制（）及以上用电设备（含插座）。柴油机
汽油机#
电动机2台#
3台
4台
- 当两相对开挖面接近贯通时,应从一段开挖贯通。隧道施工监控量测的目的（）跨越基坑的悬吊管线两端应伸出基坑边缘外距离不小于（）米处,其附近基坑应加强支护,并采取防止地面水流入基坑的措施。钢桩拔起到可用吊车直
- 下面各项中,哪项为隧道严禁欠挖（）下列迹象可能是围岩坍方的征兆（）拱脚和墙脚以上1m范围#
隧道拱顶
仰拱拱底A、突然出水#
B、不断掉落小石块#
C、支撑压坏或变形加大#
D、围岩裂缝逐渐张大#
- 直线隧道长度大于（）,曲线隧道大于（）,均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。隧道洞内一个导线环的测角站不宜多于（）站。隧道内的有害气体包括（）①一氧化碳②氮氧化物③氮气④二氧化硫⑤丙烯醛⑥烟雾50
- 采用锚喷构筑法施工时,下面各组监控量测项目中,非必测项目是（）新拌制泥浆应贮存（）h以上或加分散剂使膨润土或粘土充分水化后方可使用。隧道井上将高程传递到井下,至少要传递到（）水准点上。隧道内的高程传递测量
- 围岩达到基本稳定。地下水对隧道侵蚀性影响有（）隧道开挖使用的爆破材料（）。明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ）,井点管应高处地面（）关于新奥法,下列说法错误的是（）＜0.5mm/d
＜0.2mm/d#
＜0.05mm/dA、碳
- 对隧道相邻两洞口间高程,当线路长度大于（）时,应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。控制超挖采取的措施有（）隧道竣工后应提交测量资料主要有（）。在推广使用新材料、新技术和新工艺时的注意事项有（
- 隧道钻爆作业顺序为（）为检查喷射混凝土抗压强度,2车道取试样的组数（）公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道,中隧道长度为（）钢桩拔出后桩孔应及时用（）填实。（）级、（）级围岩已成碎
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