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- 射流式风机是属于（）净空变化速度持续大于（）mm/d,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护系统。地铁施工缝一般采用的止水带是（）。自然通风
全横向式通风
半全横向式通风
纵向式通风#A、5#
B、10
C、15钢板止水带
- 从通风效果和灾害救援的角度来看（）半横向通风优于全横向通风；
在单向交通隧道中纵向通风最好；
纵向通风优于半横向通风；
全横向通风最好。#
- 隧道内的有害气体包括（）①一氧化碳②氮氧化物③氮气④二氧化硫⑤丙烯醛⑥烟雾混凝土配合比（）净空变化速度持续大于（）mm/d,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护系统。下面不是隧道量测方法有（）。下列关于隧道分类错
- 影响隧道通风方案选择的最主要因素为（）采用地质分析法地震波反射法声波反射法地质雷达红外探测超前水平钻探等手段进行预报属于（）方式。隧道掘进应采用空压机供风,隧道工作面的风压不应小于（）目前世界上海拔最
- 隧道通风设计要考虑的主要问题有（）①空气中有害物质的容许浓度②需风量计算问题③通风方式④通风设备选择⑤自然通风的能力⑥隧道内的照度锚插抗拨力试验与检查（）。中隔壁法,左、右两侧纵向间距,应拉开一定距离,一般情
- 以下隧道支护形式不属于柔性支护的是（）围岩量测部位与布点与下列因素有关（）喷射混凝土
锚杆支护
格栅钢架支护
模筑混凝土#地质条件#
施工进度
地下水位
仪器类型
- 下列地质条件下可以用锚喷支护做永久支护的是（）按锚杆与支护体锚固形式,锚杆可分为（）隧道通过灰岩地区,当发现地表有以下情况时,可初步判断其岩层中存在溶洞、暗河。（）I、II级围岩#
破碎带
大面积淋水地段
强风
- 对于围岩条件较好的隧道,二次支护时间选择的原则是（）下列哪类钢筋可以进场使用？（）双液注浆的浆液凝结时间最短可调至（）。隧道开挖后,围岩压力是（）隧道爆破结束后5天内
各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基
- 在新奥法支护中允许围岩有一定变形,但又不至于产生破坏的目的是（）隧道工程的主体建筑物为（）Ⅴ、Ⅵ类围岩初期支护宜考虑选用（）下列不是矿山法施工的”十八字“施工原则（）钢筋笼沉放就位后应及时灌注混凝土并不应
- 新奥法施工的基本原则可归纳为,“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。其中下列关于“少扰动”的说法错误的是（）在隧道开挖时,尽量减少对围岩的扰动次数。
在隧道开挖时,尽量减少对围岩的扰动强度。
在隧道开挖时,尽量减
- 关于台阶法施工,下列叙述错误的是（）路面横向缝传力杆的安设应（）监理工程师在现场检查时发现承包人喷射混凝土施工不规范,超挖处初期支护背后填片石,并已口头通知承包人仍未整改,该采取何种措施（）用断面支距法测
- 照明上的短隧道是指长度在（）以下的隧道。隧道量测方法有（）。预裂爆破的起爆顺序为（）采用掘进机施工必须加强地质预报工作,对开挖面前方（）范围内的地质情况应有准确的预报。富水软弱破碎围岩隧道洞内涌水对周
- 由于隧道内、外的亮度差别极大,汽车穿过较长的隧道接近出口时,这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物。隧道施工控制测量的精度,应以哪种误差衡量（）隧道衬砌实测项目（）。“被动荷载”的“被动”是指（）关于分部
- 隧道内照明的质量包括（）①路面平均亮度；②路面亮度均匀度；③眩光限制；④隧道平面线形；⑤诱导性在隧道施工中采取的防尘措施（）。支撑尚应考虑构件安装误差产生的偏心弯矩作用,偏心距可取支撑计算长度的（）。深基坑
- 根据（）确定洞外亮度；根据（）确定中间段的所需亮度水平；根据（）,确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。①现场调查②视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等③设计车速、交通方式、交通流量、空气透过
- 隧道新奥法的核心思想之一是（）应严格隧道断面欠挖,仅在岩层完整,抗压强度大于（）时,确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,个别突出岩石可少量侵入衬砌对于炮眼的角度间距等精度应符合（）对于隧道两相邻开挖洞口间高
- 关于分部开挖法,下列叙述错误的是（）洞口边仰坡开挖不得采用（）。喷射混凝土因质量问题,不需凿除喷层重喷的是（）与超短台阶法相比,台阶分部开挖法的台阶长度可以加长。
单侧壁导坑法适用于断面跨度大,地表沉陷难
- 以下哪一种方法不属于新奥法施工方法（）全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。采用地质分析法地震波反射法声波反射法地质雷达红外探测超前水平钻探等手段进行预报属于（）方式。地铁施工缝一般采用的
- 也不符合要求。因而L2/L1应该有一个恰当的比值。1979年PIARC推荐L2/L1为（）隧道出碴运输轨道要求（）平面控制点可用（）方法制作。拔桩时,在操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷振动（）仍不能拔起时,应停止振动
- 隧道内照明器的布置,下列说法错误的是（）。以下情况不需要增加井点降水观测井的是（）沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距#
沿隧道纵向既可单排布置,也可双排布置
在双排布置的情况下,既可成对布置,也可交
- 选择隧道施工方案时,要考虑的主要因素有（）①工程的规模、使用上的特殊要求、工期的缓急②工程地质和水文地质条件③施工技术条件、机械装备供应状况以及施工中动力和材料供应情况④施工安全及环境方面的要求⑤社会效益和
- 隧道内影响司机视觉的主要因素有（）①适宜的亮度；②观察时间的长短；③观察对象的大小；④颜色及其背景的对比度；⑤行车时速的大小浅埋设洞口加强段的开挖方法为（）井点降水应使地下水保持在仰拱以下（）地铁施工缝一
- 关于新奥法,下列说法错误的是（）锚喷支护实测项目检查为（）。地下连续墙钢筋笼应设定定位垫块,其深度方向间距为（）,每层设（）块岩体是隧道结构体系中的主要承载单元,尽量减少对它的扰动,避免过度破坏岩体的强度
- 关于隧道工程的特点下列说法错误的是（）二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（）。处理涌水可采用的辅助施工方法有（）。车站主体结构预设的诱导缝距离沿车站方向一般不大于（）。铁路特长隧道指的是全长大于（）
- 采用台阶法施工,当台阶长度取为1～1.5倍洞跨时,属于（）隧道施工必须坚持以下施工原则（）。测定超挖量应根据现场条件采取切实可行的测定方法。一般可采取的方法有（）。一般公路隧道防排水施工质量要求之一为（）隧
- 光面爆破的爆破顺序是：（）原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（）锚杆施工质量检查,着重于（）膨胀土围岩对隧道施工的危害是（）被称为“万里长江第一隧”的长江上的第一条隧道是（）。掏槽眼→辅助眼→周边眼#
周
- 为了取得较好的光面爆破效果,应该使周边眼眼距E与光面爆破层厚度W满足下列条件：（）超前围岩预注浆加固施工中注浆结束的条件是（）。复合式衬砌的防水层施工应在（）进行建筑物沉降监测中,除建筑物沉降值外还需监测
- 关于不良地质条件下隧道施工,叙述错误的是（）炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定,并应符合下列精度要求（）基坑分段回填接茬处,已填土坡应挖台阶,其宽度不应小于（）,高度不得大于（）特殊地质地段隧道施工以“
- 地铁施工中煤气管道的沉降量不得大于（）拔桩时,在操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷振动（）仍不能拔起时,应停止振动并采取措施。A、10mm#
B、15mm
C、20mm20min
25min
30min#
- 地下连续墙清底完成后槽底泥浆比重应（）,沉淀物淤积厚度应（）。应严格隧道断面欠挖,仅在岩层完整,抗压强度大于（）时,确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,个别突出岩石可少量侵入衬砌地连墙锁口管应沉入槽底（）。
- 在隧道施工中需要特别注意对地下水治理的不良地质有（）横撑安装前应先拼装,拼装后两端支点中心偏心不应大于（）。安装后总偏心量不应大于50mm。喷射砼中常加入外加剂为（）松散地层#
黄土#
岩爆
膨胀岩土#20mm#
15m
- 光面爆破中周边眼的作用是（）路面基层应满足的基本要求（）隧道坍方的处理措施（）隧道导坑开挖断面大小应由（）决定地质素描,随开挖进行,一般地段（）米进行一次。常用的止水带安装形式主要有（）。节约炸药#
减小
- 浅埋段和洞口加强段的开挖施工不宜采用下列哪种方法开挖（）地铁施工缝一般采用的止水带是（）。爆破器材应（）。全断面#
单侧壁导坑
多台阶
留核心土钢板止水带
钢边橡胶止水带#
注浆止水带建立严格的领用、退库制
- 导墙内墙面垂直度允许值为（）隧道拱圈砼浇筑应符合（）当两相对开挖面接近贯通时,距离剩（）时,应从一段开挖贯通。3‰
5‰#
5%A、由两拱脚对称向拱顶进行分段#
B、拱圈合拢宜选在围岩较差处
C、先拱后墙浇筑前应将拱
- 为防止瓦斯事故,下列不当的措施是（）采用超声波法进行隧道施工探测,属于（）类施工地质探测。以下监理成员中必须持交通部监理工程师资格的有（）使用皮线。#
加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法。
使用超前周边全
- 地下连续墙挖槽期间新拌制的泥浆应贮存（）或加分散剂使膨润土（或粘土）充分水化后方可使用。爆轰波是爆破的一种敏感源,对它敏感的爆破材料是（）锚杆支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于（）。12小时以
- 膨胀土围岩对隧道施工的危害是（）IV类围岩的支护型式为（）围岩裂缝和坑道下沉
围岩膨胀突出和坍塌
底膨、衬砌变形和破坏
以上都包括#A、喷混凝土#
B、锚杆#
C、锚杆挂网#
D、钢架
- 防治岩爆发生的措施主要有二：一是强化围岩,二是弱化围岩。不属于弱化围岩的措施是（）工字钢桩间土壁背板安装时,背板强度应根据计算确定,每块背板伸入工字钢翼缘内不应小于（）。某地铁隧道工程,暗挖隧道在地下的埋
- 隧道施工中,当开挖面变的不稳定时,可采取（）①缩短一次掘进长度②开挖时保留核心土③向正面喷射混凝土④缩小开挖断面⑤采取辅助施工措施对地层进行预加固为了取得较好的光面爆破效果,应该使周边眼眼距E与光面爆破层厚度W
- 防治岩爆发生的措施主要有二：一是强化围岩,二是弱化围岩。不属于强化围岩的措施是（）《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）隧道衬砌背后采用压注水泥浆防水,其顺序应（）喷钢纤维混凝土
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