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- 下列地质条件下不宜用锚喷支护（）二次衬砌中预埋件与防水板间距不小于（）爆破岩面的最大块度不应大于（）。I、II类围岩
破碎带
大面积淋水地段#
强风化围岩3cm
4cm
5cm#A、300mm#
B、200mm
C、150mm
- 开挖时坍方现象（）树脂锚杆的施工安静求分下（）。以下不能用于基坑便桥桥面铺设的材料是（）基坑分段回填接茬处,已填土坡应挖台阶,其他拱璧厚不应小于（）按照作用原理,锚杆的类型包括（）①全长黏结型②端头锚固型③
- 围岩完整性状态外观表现为（）设置曲墙衬砌的目的在于（）初次支护和二次衬砌间应（）孔隙水大小
裂缝大小
岩体大小#
裂缝密度#主要承受竖向压力
主要承受水压力
主要防止沉陷
主要承受较大的侧向压力#在喷射砼初凝
- 1999年10月,中国第一座跨度超千米的特大悬索桥――江阴长江大桥正式通车,大桥主跨（）。地面砂浆锚杆的施工应符合的要求（）。砂浆锚杆支护时采用的中细砂粒径不宜大于（）瓦斯工区钻爆作业炮眼深度不应小于（）高压水
- 初次支护和二次衬砌间应（）塑料防水板焊接要点（）洞外变电站设置（）道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。以下所述地质构造对隧道施工产生的影响最小的是（）软土隧道通常修建在（）地下。在
- 隧道开挖后,围岩压力是（）隧道施工中需要机械排水的场合有（）喷射混凝土强度检查试件制作方法（）。全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。当隧道长度大于3km时,为了加快施工进度,最有效的辅助坑道是
- 围岩量测部位与布点与下列因素有关（）用于施工的辅助坑道,在竣工后应该（）锚杆钻孔应按设计要求定出位置,孔位允许偏差为（）。隧道采用无轨运输时,下列机械不能用于运输装置的是（）地质条件#
施工进度
地下水位
- 公路隧道围岩按稳定状况分成六类,其中（）早强水泥砂浆锚杆的施工,在注浆作业开始或中途停止超过（）min时,应测定砂浆坍落度。越岭隧道平面位置的选择,主要是指（）结构性能最好为I类
最好的为六类#
挖进最容易的为I
- 目前世界上最长的海底隧道是（）。洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（）。隧道开挖运输轨道轨距常用的有（）以下情况不宜采用掘进机开挖（）采用锚喷构筑法施工时,下面各组监控量测项目中,非必测项目是（）日本青函海
- 世界第一条高速公路是在1932年,由（）国修建。锚喷砼强度合格条件应符合（）德同批试件抗压平均强度不低于设计值#
每个试件强度合格
任一组平均值不低于80%设计强度#
任一组试件平均值不低于90%设计强度
- 我国第一条隧道是（）。隧道工程超挖处处理方法（）以下情况不需要增加井点降水观测井的是（）在降水漏斗范围内因降水引起的计算降量可采取（）计算方式。台湾狮球岭隧道A、用浆砌片石回填
B、用干砌片石回填
C、用
- 喷射砼中常加入外加剂为（）以下不属于光面爆破特点的是（）根据（）确定洞外亮度；根据（）确定中间段的所需亮度水平；根据（）,确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。①现场调查②视觉适应规律、洞外与中间段亮度差
- 模筑砼拱架架立应（）环形开挖每循环开挖长度宜为（）。导墙内墙面垂直度允许值为（）以下工作中属于监理工作内容的有（）拱脚外放一定宽度#
拱脚内收一定宽度
拱顶加高一定高度#
按设计断面成型不必调整0.5-1m#
1-1
- 隧道变形缝应设置在（）隧道施工量测最常用而又准确的方式是（）隧道新奥法的核心思想之一是（）目前已建成的世界上最长的多年冻土隧道是（）。需考虑温度变形处#
地质条件显著变化处#
地基承载力不足处
明暗洞交接
- 光面爆破应选好（）铁路长隧道,它的全长为（）起爆顺序#
起爆时间
装药量#
周边眼间距#一万米以上
三千米至一万米#
五百米至三千米
五百米以下
- 喷射砼回弹率合格标准为（）锚杆施工的钻孔深度应满足的要求是（）。隧道出碴运输轨道要求（）监理工作一般划分为以下几个阶段（）拱部不超过40%#
拱部不超过30%
挂网后须较原标准降低5%
边墙不超过30%#A、水泥砂浆
- 隧道防排水要求为（）路面横向缝传力杆的安设应（）降水井填充滤料应填充至井口下（）时再用粘土填实夯平。拱墙背后回填（）路面不冒水、不积水#
拱部侧墙不滴水#
拱部侧墙不渗水
设备箱洞不渗水A、传力杆长度的一半
- 现场监控目的是（）作用在隧道衬砌上的围岩压力,按其压力方面不同,可分为（）在隧道施工中采取的防尘措施（）。锚杆抗拔试验取样必须有一根锚杆在（）控制空间位置防止偏位
控制围岩、支护变形#
提供安全信息预测险
- 洞口段地质条件一般具有下列特点（）隧道洞身开挖后,监理工程师应按规定率频检查内容（）洞内顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致,并满足下列要求（）。管棚的外插角一般为（）（不包括线路纵坡）降水观测孔设置时,观测
- 锚喷砼时（）根据FIDIC条款,隧道施工监理主要内容是（）边墙首轮马口中心宜选在（）。喷射混凝土的喷射工艺有（）目前我国水下隧道的施工方法主要有（）水灰比越大速凝效果越好
水灰比越大速凝剂效果越差#
温度越高
- 围岩坍方征兆之一是（）隧道堵水措施（）。下列不是矿山法施工的”十八字“施工原则（）锚杆拉拔力测试要求（）突然出水#
拱顶掉石#
岩爆
岩粉飞扬#喷身混凝土堵水#
塑料板堵水#
摸筑混凝土衬砌堵水#
注浆堵水#强支护
- 锚喷砼强度合格条件应符合（）隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用（）。开钻或穿越软硬不均匀土层交界处时,应缓慢钻进并保持钻杆（）。以下哪一种方法不属于新奥法施工方法（）在衬砌与围岩之间设置的盲沟属
- 围岩注浆单孔结束条件为（）在推广使用新材料、新技术和新工艺时的注意事项有（）。以下隧道支护形式不属于柔性支护的是（）关于围岩松散压力下列叙述错误的是（）。持压时间已足够
注浆压力已达到#
注入量已达标#
- 衬砌背后排水设施常用（）Ⅴ、Ⅵ类围岩初期支护宜考虑选用（）滤料填至井口下1m左右时应用（）填实夯平。某隧道长度为2000米,该隧道按长度可称为（）隧道内喷射混凝土回弹料应（）环形软管#
纵向软管#
塑料防水板
土工
- 防水砂浆需要有（）隧道量测方法有（）。开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于（）,额定漏电动作时间不应大于（）。围岩坍方征兆之一是（）一定强度、粘结力
良好渗透性#
良好流动性#
适合大小不同缝隙充
- 按新奥法复合衬砌受力机理（）隧道施工控制测量的精度,应以哪种误差衡量（）隧道工程超挖处处理方法（）关于施工方法,下列叙述错误的是（）隧道通过流沙地段的关键是治水,治理方法有（）二次衬砌为主要受力结构
主要
- 喷射砼抗压试块制作可按（））隧道装渣采用有轨运输时道床厚度不应小于（）净空变化速度持续大于（）mm/d,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护系统。以下不能用于基坑便桥桥面铺设的材料是（）锚固段注浆必须饱满密
- 锚杆抗拔试验取样必须有一根锚杆在（）路面基层应满足的基本要求（）断面开挖对超欠挖的控制原则（）隧道与地面结构最主要的差别是（）爆破岩面的最大块度不应大于（）。根据（）确定洞外亮度；根据（）确定中间段的
- 岩爆多发生在风化强裂的岩层中。某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点,现场施工该如何处理（）二次衬砌砼应分层灌筑,每层灌筑的高度、次序、方向应根据（）等因素确定。新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）
- 岩石岩层倾斜面对隧道施工有利的是（）隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的多少米地段调整（）拟建明洞的原则（）。隧道竣工后应提交贯通测量的资料主要为（）。周边眼开眼位置视围岩软硬稍作调整
- 拱墙背后须用砼,浆砌片石,石渣等回填密实。有轨运渣作业车辆装载高度不得大于斗车顶面（）白天进入隧道前,由于隧道内、外的亮度差别极大,所以,对长隧道会看到（）,对短隧道会看到（）。白天,汽车穿过较长的隧道接近
- 仰拱施工宜尽快封闭。隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（）隧道施工组织网络图的优点是（）隧道内纵坡不应小于（）正确#
错误A、向排距#
B、长度、方向#
C、伸长率
D、抗拔力#A、便于工序优化#
B、直观
C
- 硬质不风化岩亦应尽量减少暴露时间,以免变形加大。以下哪项属于隧道矿山法施工的基本作业（）钢筋混凝土顶、楼、底板和梁的土方开挖时,必须严格控制高程,并应夯填密实、平整,其允许偏差为：高程0-10mm；平整度10mm,
- 二次衬砌施工时间由初次支护何时达到设计强度决定。汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）隧道施工的辅助坑道有（）对明洞衬砌施工,下列论述正确的有（）隧道开挖使用的爆破材料（）。山岭隧道施工具有以下
- 锚杆钻孔方向需沿周边径向施打,尽量平行岩层结构面以减少阻力。围檩支架应高出地面（）桩长。隧道开挖面至竖井中心在（）以内可以采用冲线法传递平面坐标和坐标方位角。由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率
- 围岩好时,二次衬砌可（）净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数,最迟不得大于（）,且在下一循环开挖前必须完成。围岩含义是指（）开马口浇注
全断面进行#
先拱后墙
先墙后拱#18h
24h#
30h开挖前未扰
- 隧道超挖标准,以下正确的是（）锚杆的类型分为（）预护坍方的施工措施有（）。当隧道施工塌方时,一般应当（）炮眼的深度与角度应符合钻爆设计,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于（）cm。卷材铺贴的基层面应
- 拱墙背后回填（）铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,并不断调整喷射角度。可用同标号砼#
可用浆砌片石#
超挖大处可用石渣
必须压浆处理减小#
保持
增大
- 毫秒爆破法指爆破历时以毫秒计,以减少对围岩扰动。单侧壁导坑法适的场合（）初次支护和二次衬砌间应（）正确#
错误A、围岩较差#
B、跨度大#
C、埋层浅#
D、地表沉降需要控制#在喷射砼初凝后进行
在喷射砼达到强度后
- 二衬拱圈浇注混凝土应（）路面横向缝传力杆的安设应（）隧道施工方法包括（）。滤料填至井口下1m左右时应用（）填实夯平。隧道内影响司机视觉的主要因素有（）①适宜的亮度；②观察时间的长短；③观察对象的大小；④颜色
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