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- 下列哪类钢筋可以进场使用？（）隧道施工现场调查事项（）。新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）架空线路的跨距不得大于（）井点降水中管井井点管采用无砂混凝土管时,其孔隙率不应小于（）在新奥法支护中允许
- 基坑便桥梁底至隧道结构净距和墩台至隧道结构边墙净距均不得少于（）确定掏槽中空孔的孔数、布置型式及其与装药眼的间距的根据有（）。地下二级防水的标准是（）。当软弱地层对结构变形的约束能力较差时（或衬砌与地
- 模板支立平面位置允许偏差为正负（）对于地质条件较差的浅埋段和洞口段,应选择（）超前锚杆长度宜为3.0-3.5m,并应大于循环次寸的（）。滤料填至井口下1m左右时应用（）填实夯平。A、5mm
B、10mm#
C、15mmA、台阶法
B
- 隧道结构两侧和顶部至少（）范围内以及地下管线周围应采取人工使用小型机具夯填,以保护隧道结构和防水保护层。隧道施工的辅助坑道有（）二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（）。盾构法是指用（）掘进并使用装配
- 以下可以用于基坑回填的是（）A、纯粘土、淤泥
B、粉砂、杂土
C、小于150mm粒径的石块#
- 土工布和PVC防水板搭接长度分别为（）隧道新奥法的核心思想之一是（）关于支护,通常在长锚杆之间加设短锚杆以支承其间的岩体②对破碎软弱岩体,设置仰拱,形成全封闭环④对于浅埋隧道,支护的强度和刚度要大于一般深埋隧
- 墙、柱（钢管柱除外）模板不需预留以下哪一项（）砂层地段喷射砼时应采取以下措施（）。对于软弱破碎围岩开挖,常用的辅助稳定措施有（）以下灌浆应作业中应遵守规定错误的是（）隧道交通条件是指（）。以下属于隧道
- 基坑雨前应及时压完已填土层并将表面压平后,做成一定坡势。雨中不得进行（）土的回填施工作用在隧道衬砌上的围岩压力,按其压力方面不同,可分为（）洞口防护一般采用方法（）隧道施工监控量测的目的（）隧道勘察阶段
- 回填土为粘性土或砂质土时,应在最佳含水量下填筑,以下处理不得当的是（）为检查喷射混凝土抗压强度,2车道取试样的组数（）A、如含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀
B、如含水量偏低,应洒水湿润,并增加压实遍数或使用
- 基坑回填土采用机械碾压时,搭接宽度不得小于（）隧道工程质量保障措施（）。目前隧道开挖支护方式有（）隧道开挖钻爆设计图应包括（）横断面方向应在隧道中心及两侧（）处设地表下沉观测点。双液注浆的浆液凝结时间
- 基坑回填高程不一致时,回填应（）钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石（）。A、从低处逐层填压#
B、从高处逐层填压
C、同时填压及时加以支护或清除
- 基面压实后应立即覆盖保温,表面能否采取撒盐水措施（）明洞衬砌施工方法有（）隧道施工的辅助坑道有（）复合试衬砌施工监控量测必测项目之一为（）衬砌背后压注水泥浆防水时应（）A、允许#
B、不允许
C、允许少量A、
- 钢筋笼沉放就位后应及时灌注混凝土并不应超过（）h钢桩拔起到可用吊车直接吊起时应停振,并及时吊出,其吊点必须在桩长（）以上部位。当岩体地质构造作用特征为：围岩地质构造变动较大,位于断裂（层）或褶曲轴的邻近地
- 因故中断灌注时间不得超过（）min。某隧道进出口段为浅埋、偏压,水压宜大于（）。施工过程中监测数据达到允许值多少进入报警程序（）。爆破器材应（）。10
30#
50A、长管棚施工作为超前支护#
B、偏压段须增设锁脚锚
- 地下连续墙混凝土灌注中锁口管在混凝土灌注2~3h后应进行第一次起拔,以后每（）Min提升一次,每次（）,直至终凝后全部拔出。10,50～100mm
30,50～100mm#
50,150～200mm
- 地下连续墙钢筋笼应设定定位垫块,其深度方向间距为（）,每层设（）块塑料防水板焊接要点（）隧道开挖使用的爆破材料（）。由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率受眼睛适应能力的限制。减少（）眼睛将产生不适
- 并采用间隔式开挖,一般地质应间隔（）预护坍方的施工措施有（）。隧道工程的主体建筑物为（）二型观测线基牙的倒凹区在（）隧道在流沙地段施工时,施工需采用（）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。隧道内火灾事故发生后
- 基坑便桥桥面宽度应根据运输车辆确定,其两侧人行道宽不得小于（）以下哪一种方法不属于新奥法施工方法（）A、0.3m
B、0.7m#
C、1.0m全断面法
台阶法
漏斗棚架法#
分步开挖
- 挖槽施工时,清底应自底部抽吸并及时补浆,清底后的槽底泥浆比重不应大于（）,沉淀物淤积厚度不应大于（）采用先拱后墙法施工时,应及时进行断面测量,100mm#
1.3,150mmA、左右边墙马口应同时开挖
B、同一侧的马口宜跳段
- 新拌制泥浆应贮存（）h以上或加分散剂使膨润土或粘土充分水化后方可使用。砂层地段喷射砼时应采取以下措施（）。隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（）盾构法是指用（）掘进并使用装配式机械构筑隧道的一
- 基坑便桥人行道护栏两端应顺基坑方向延伸一段距离,规范要求不得少于（）以下关于注浆堵水说法正确的有（）对于隧道两相邻开挖洞口间高程测量,当隧道长度大于（）米时,应根据隧道高程贯通精度的要求,进行隧道高程测量
- 基坑便桥桥面应高出两端路面（）,以便桥面排水,但桥面的桥头与原路面应顺坡相接。应该将钢筋网设置于（）隧道洞内导线布设,视线应离建筑物、支撑及其它设备一定距离,一般不小于（）。岩溶地段隧道可采取以下几种措施
- 钢筋混凝土顶、楼、底板和梁的土方开挖时,必须严格控制高程,并应夯填密实、平整,其允许偏差为：高程0-10mm；平整度10mm,并在（）范围内不多于一处。采用小导管注浆,一般要求（）汽车专用公路隧道,要求以下部位不应出
- 基坑便桥上的人行道外侧应设护栏,高度不得小于（）控制超挖采取的措施有（）以下关于注浆堵水说法正确的有（）盾构的开挖有以下几种（）。每个隧道洞口应设立中线桩点,其后视点要设（）A、1.0m
B、1.2m#
C、1.5mA、
- 地下连续墙钢筋笼底端应在（）范围内的厚度方向上做收口处理。岩溶地段隧道的处治措施有（）。隧道装渣采用有轨运输时道床厚度不应小于（）有机防水涂料耐水性叙述中,以下正确的是（）以下是某种无纺布材料性能指标,
- 跨越基坑的悬吊管线两端应伸出基坑边缘外距离不小于（）米处,并采取防止地面水流入基坑的措施。铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,并不断调整喷射角度。采用地质分析法地震波反射法声波反射法地
- 导墙施工中,内外导墙间距允许偏差为（）按新奥法复合衬砌受力机理（）±30mm
±20mm
±10mm#二次衬砌为主要受力结构
主要由柔性支护抵抗围岩压力
柔性支护与围岩共同工作#
二次衬砌在V类围岩中仅为安全富裕#
- 含水率不宜大于（）爆破后,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护系统。地下连续墙钢筋笼应设定定位垫块,其深度方向间距为（）,每层设（）块压桩过程中,设备达到额定压力而持续（）分钟仍不能下沉时,应停止压桩并采取
- 盖挖逆筑法施工,必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底（）一下。以下施工方法中不需要进行坑墙支护的是（）A、0.1
B、0.3
C、0.5#全放坡开挖法#
SMW工法
盖挖顺做法
- 竖井应设防雨棚,井口周围应设（）和栏杆。回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法,采用回归分析时,测试数据散点分布规律,可选用的函数式关系有（）塑料防水板焊接要点（）隧道的特殊地质地段是指下列地质（）公
- 围岩和初期支护结构基本稳定应具备下列条件：（1）、隧道周边收敛速度有明显减缓趋势；（2）、收敛量已达总收敛量的80%以上；（3）、（）我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）隧道通风设计要考虑的主要问题有
- 涂抹防水层施工时,分片涂布的片与片之间应搭接（）mm。A、80～100#
B、90～110
C、100～120
- 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量,风量应按每人每分钟供应新鲜空气（）计算,风速为0.12～0.25m/s。下列哪一个因素与越岭隧道平面位置的选择关系不大（）A、4m3
B、3m3#
C、1m3线路总方向
车辆类型#
地质
- 隧道钻爆开挖,在软岩中宜采用（）。量测资料竣工文件应包括（）以下灌浆应作业中应遵守规定错误的是（）A、光面爆破
B、预留光面层的爆破
C、预裂爆破#A、现场监控量测计划和实际测点布置图#
B、围岩段支护的位移—时
- 隧道开挖循环进尺,在土层和不稳定岩体中为（）；在稳定岩体中为1～1.5m。对于隧道两相邻开挖洞口间高程测量,当隧道长度大于（）米时,应根据隧道高程贯通精度的要求,进行隧道高程测量设计。A、0.5～1.4m
B、0.5～1.2m
- 施工现场的超前导管支护形式适用（）地层。洞外变电站设置（）对明洞衬砌施工,下列论述正确的有（）以下不属于光面爆破特点的是（）横撑安装位置允许偏差为：高程（）,水平间距（）。A、土层#
B、不稳定岩体
C、硬岩
- 隧道二衬混凝土采用输送时,混凝土坍落度应为（）先拱后墙法跳槽开挖马口时,要求（）暗挖隧道防水材料铺设过程中,土工布和PVC防水板搭接长度分别为（）关于锚喷支护,下列叙述错误的是（）A、100～210mm#
B、150～210m
- 滤料填至井口下1m左右时应用（）填实夯平。隧道施工中的一般要求（）。在松软杂填土或含水量较大的软塑性土层中钻进时,钻杆（）摇晃。预防洞内坍方主要措施有（）A、混凝土
B、砂浆
C、粘性土#深入施工现场做好调查#
- 砂（砾）渗引渗自降水井点布置间距为（）当拱脚、墙基松软时,并应夯填密实、平整,其允许偏差为：高程0-10mm；平整度10mm,并在（）范围内不多于一处。怎样合理的选择锚杆类型和参数,使围岩中有效的形成承载圈（）①根
- 高压水泵水管必须安装（）监控量测应达到的目的。（）。小导管的钻孔直径应与注浆管径配套,一般不大于（）。车站主体结构预设的诱导缝距离沿车站方向一般不大于（）。岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（）。A、
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