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- 交叉中隔壁法施工,根据监控量测结果,中隔壁及临时仰拱在仰拱浇筑钱逐段拆除,每段拆除长度不宜大于（）13m
14m
15m#
- 开挖工作面风动凿岩机风压应（）0.5MPa。锚插的作用和效果（）。锚固段必须设置于滑动土体（）以外的地层中,锚固段与非锚固段应界限分明。不小于#
等于
不大于支承围岩#
加固围岩#
提高层间磨擦力#
悬吊作用#1m#
1.5
- 小导管的钻孔直径应与注浆管径配套,一般不大于（）。衬砌中各类预埋管件,预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）喷混凝土在围岩支护中的作用有（）砂浆锚杆支护时采用的中细砂粒径不宜大于（）基坑雨前应及时
- 仰拱填充和底板混凝土强度达到（）后允许行人通行。喷混凝土抗压强度试验试块的制作方法可有（）5MPa#
10MPa
15MPaA、喷大板切割法#
B、钻孔取心法
C、试模内浇注法
D、凿方切割法#
- 管棚长度应根据地层情况选用,一般为（）浅埋端开挖控制地表沉降应采取的技术措施（）汽车专用公路隧道,要求以下部位不应出现渗水（）10～40mm#
20～50mm
30～60mmA、短进尺、弱爆破或用风镐掘进#
B、打设拱脚锚杆#
C
- 周边眼开眼位置视围岩软硬稍作调整,软岩可（）爆轰波是爆破的一种敏感源,对它敏感的爆破材料是（）直线隧道长度大于1000m,曲线隧道长度大于（）,均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。砼衬砌施工的顺
- 井点降水应使地下水保持在仰拱以下（）单侧壁导坑法适的场合（）大、小避车洞在设置时,应（）二次衬砌的施作时间主要条件是（）1.0m
1.5m#
2.0mA、围岩较差#
B、跨度大#
C、埋层浅#
D、地表沉降需要控制#A、分别考虑
- 钢架安装时,沿钢架外缘每隔（）用钢楔或混凝土预制块楔紧。新奥法是（）控制试埋段地表沉降时应（）。应严格隧道断面欠挖,仅在岩层完整,抗压强度大于（）时,确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,个别突出岩石可少量侵
- 管棚的外插角一般为（）（不包括线路纵坡）以下关于注浆堵水说法正确的有（）处理涌水可采用的辅助施工方法有（）。地铁施工中双液注浆除水泥浆外另外一种材料是（）。同时设置送风管道和排风管道,隧道内基本上不产
- 砂浆锚杆注浆时,将注浆管插入到管口离孔底（）二次衬砌混凝土施工,下列叙述正确有（）铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,二次支护时间选择的原则是（）按岩石强度,饱和抗压极限强度为20MPa的围
- 洞内空气每月至少应取样分析（）每个隧道洞口应设立中线桩点,其后视点要设（）当围岩较稳定时,选择支护方式优先采用（）铁路隧道中每个洞口应测设不少于（）个平面控制点（包括洞口投点及相联系的三角点或导线点）和
- 有轨运输进行卸渣时,卸渣路线应设安全线,并设置（）的上坡道。膨胀性围岩对隧道施工危害有（）1％～3％#
2％～4％
2％～3％A、隧道底部隆起#
B、衬砌变形和破坏#
C、围岩开裂#
D、围岩膨胀凸出和坍塌#
- 用断面支距法测量时,应按中线和外拱顶高程从上至下每（）cm向左右量测支距。当洞口可能出现地层滑坡时,应采取的预防措施有（）明洞衬砌施工的方法有（）。隧道洞口工程内容包括（）压桩过程中,设备达到额定压力而持
- 隧道立模衬砌前,必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查,检查中线点时,其点位横向偏差不应大于（）mm。隧道内涌水量是（）时为小股状涌水。光面爆破中周边眼的作用是（）3
5#
10＜100m2/d#
100-1000m
- 当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时,应加强联系,当开挖工作面间的距离小于（）米时,须从一端开挖贯通。山岭公路隧道施工方法有（）铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,并不断调整喷射角度。沉设
- 对于隧道两相邻开挖洞口间高程测量,当隧道长度大于（）米时,应根据隧道高程贯通精度的要求,进行隧道高程测量设计。系统锚杆施工时打设方面（）加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈,以指导施工.量测频率宜为深埋段
- 新鲜空气由下部压入隧道,再经风管到下道坑工作面,是隧道机械通风中的（）。关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述正确的是（）隧道工程的主体建筑物为（）爆破开挖时,眼底不得超出开挖断面轮廓线（）。A、抽
- 洞内导线最短边长不宜小于（）米。高压喷射注浆应按试喷确定的技术参数施工,切割搭接宽度应符合（）地下连续墙标准幅段长度一般为多少米（）。规范规定地铁深基坑施工影响范围是（）。隧道内的有害气体包括（）①一氧
- 采用双侧壁导坑法施工时,侧壁导坑形状近于椭圆形断面,导坑断面宜为整个断面的（）倍。隧道施工中需要机械排水的场合有（）关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述正确的是（）膨胀土围岩对隧道施工的危害是（
- 洞内导线宜沿中线布设成多边形闭合导线,其闭合环边数应小于（）条。当洞口可能出现偏压时,应采取措施（）隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的多少米地段调整（）炮眼的深度、角度、间距应按设计要
- 炮眼的深度与角度应符合钻爆设计,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于（）cm。隧道排水工程质量应符合（）3
5#
8A、拱部,边墙不渗水
B、路面不冒水,不积水#
C、洞内排水系统通畅#
D、严寒地区衬砌背后不积水#
- 地质雷达在连续预报时前后两次重叠长度应大于（）米。在隧道施工中需要特别注意对地下水治理的不良地质有（）锚喷砼时（）3
5#
8松散地层#
黄土#
岩爆
膨胀岩土#水灰比越大速凝效果越好
水灰比越大速凝剂效果越差#
- PDCA循环是全面质量管理的科学方法,可用于企业各个方面、各个环节的质量管理活动。当衬砌采用先拱后墙施工时,拱圈混凝土达到仪器强度70%之后方可进行（）。在初期支护和二次衬砌之间大面积铺设塑料板属于（）。正确#
- 二型观测线基牙的倒凹区在（）锚杆的类型分为（）隧道施工中需要机械排水的场合有（）预防坍塌方施工措施（）当衬砌采用先拱后墙法施工时,拱圈混凝土达到设计强度（）之后方可进行下部断面的开挖。按结构要求,模筑混
- 道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。分开
同时
对称#
- 地质素描,随开挖进行,一般地段（）米进行一次。以下关于注浆堵水说法正确的有（）隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（）A、5
B、15#
C、25A、注浆堵水主要作用是封堵裂隙,隔离水源,堵塞水点,以减少洞内涌
- 隧道以下哪种施工方法不属于明挖法（）机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（）根据FIDIC条款,隧道施工监理主要内容是（）地质素描,随开挖进行,一般地段（）米进行一次。以下关于楔缝锚杆的论述正确的是（）沉管法
盖
- 以下施工方法中不需要进行坑墙支护的是（）隧道工程的主体建筑物为（）全放坡开挖法#
SMW工法
盖挖顺做法A、洞内行车道路面
B、洞身衬砌和洞门#
C、防排水构造物
D、通风、照明设施
- 鲫鱼的游泳运动主要靠（）。采用辅助坑道排水时,应符合的要求是（）横洞或斜井与隧道中线的夹角最小不宜小于（）公路中隧道,它的全长为（）尾鳍的摆动
胸鳍、腹鳍的摆动
臀鳍的摆动
尾部和躯干部的摆动#A、坑道应和
- 以下不属于光面爆破特点的是（）控制超挖采取的措施有（）隧道衬砌实测项目（）。当岩体地质构造作用特征为：围岩地质构造变动较大,位于断裂（层）或褶曲轴的邻近地段,可有小断层,节理较发育,则岩体受地质构造影响程
- 早强水泥砂浆锚杆的施工,在注浆作业开始或中途停止超过（）min时,应测定砂浆坍落度。对喷射砼,主要检测其（）施工中线控制桩测设后应进行检核,相邻中线控制点的相对点位误差与边长的比值不得大于（）。新拌制泥浆应
- 短距离预报一般探明掌子面前方（）米范围内地下水出露地层岩性及不良地质发育情况。通风管的安装应做到（）锚喷支护实测项目检查为（）。爆破作业采用电力起爆时应遵守（）当支护结构具有足够的柔性时（）用断面支距
- 以下哪个不属于地下工程基本作业（）隧道施工必须坚持以下施工原则（）。当支护结构具有足够的柔性时（）计算出的降深不能满足降水设计要求时,应重新调整（）支护的顺序及初期支护时机与围岩自稳时间关系密切。若自
- 光面爆破可分为三大类,以下哪个不是（）根据开挖工作面来预测围岩工程地质特征,属于（）施工地质预测方法。支撑尚应考虑构件安装误差产生的偏心弯矩作用,偏心距可取支撑计算长度的（）。围岩量测部位与布点与下列因
- 公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。盾构法是指用（）掘进并使用装配式机械构筑隧道的一种方法。正确#
错误A、明挖法
B、暗挖法#
C、台阶法
- 岩溶管道水富水断层属于超前预报的（）方面的内容。喷射混凝土材料计量,一般应以质量计算,其允许误差为：砂与石料各为（）系统锚杆施工时打设方面（）当拱脚、墙基松软时,灌筑混凝土前应排净基底积水（）。喷身混凝
- 砂浆锚杆支护时采用的中细砂粒径不宜大于（）修正的围岩质量[BQ]等于400,该围岩属于（）铁路中隧道,它的全长为（）1mm
2mm
3mm#Ⅱ级围岩
Ⅲ级围岩#
Ⅳ级围岩
Ⅴ级围岩一万米以上
三千米至一万米
五百米至三千米#
五百米
- 提供一单元输灰系统,各气动设备使用的仪用空气,是从（）母管接入的。为了保证喷射砼质量,减少回弹量和降低粉尘,在喷射砼时（）关于传统支护支护,下列叙述错误的是（）空压机仪用压缩空气A、喷嘴应贴近岩面
B、喷嘴应
- 某三车道浅埋公路隧道,工期要求很紧,为加快进度,采用全断面法施工。防止二次衬砌砼开裂,可采取以下措施（）洞内导线最短边长不宜小于（）米。管棚的外插角一般为（）（不包括线路纵坡）净空变化速度（）时,围岩达到
- 隧道位于不良地质地层中时,应格外注意初期支护的稳定信息,不能提前施作二次衬砌。锚杆的类型分为（）防止二次衬砌砼开裂,可采取以下措施（）钢筋笼下端（）范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜。当隧道长度超过50m时,应
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