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  • 柴油机的喷油提前角太大,不会使()。

    柴油机的喷油提前角太大,不会使()。柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用()。在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是()。在柴油机的喷射过程中其喷射中的特点是()。关于回油阀始点
  • 排气温度与排气烟度均可用来评价燃烧过程,一般()。

    一般()。欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,错误的做法是()。在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油()。若柴油机负荷与供油定时不变,由于活塞已下行,因而可近似认为燃烧阶段为()。排气温度
  • 柴油机喷油泵喷油定时过早对燃烧过程的影响是()。

    排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是()。燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是()。①排气冒黑烟;②工作粗暴;③起动困难;④工作不平稳;⑤低速运转时发火困难;⑥使燃油雾化质量变差。柴油机
  • 按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后

    按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后的范围是()。在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时,可以把油门手柄放在除零油位以外的任何位置均可进行测定的喷油泵是()。凸轮的有效工作段选在柱
  • 关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是()。

    喷孔有油滴溢出,说明()。在船舶使用中,影响燃油粘度的主要因素是()。①馏程;②流速;③油压;④油温。船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高,其原因是()。喷射过程的主要喷射阶
  • 近代国内外通过热规律来研究柴油机的燃烧过程,放热规律观点,理

    近代国内外通过热规律来研究柴油机的燃烧过程,放热规律观点,理想燃烧过程的放热规律应为()。喷射延迟阶段指()。在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是()。提高喷油泵供油速率的主要方法是()。①增加柱塞的有
  • 当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是()。①供油提前角增大

    当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是()。①供油提前角增大;②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄;③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低;④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启,则产生的后
  • 下述关于影响柴油机燃烧过程的各种因素中,正确的是()。

    下述关于影响柴油机燃烧过程的各种因素中,正确的是()。喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是()。单孔式喷油器与多孔式喷油器比较,其主要缺点是()。当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径
  • 在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是()。

    在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是()。带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时,对喷油器的影响是()。当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,其进、回油阀的正确动作是()。对回油阀
  • 柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关()。

    柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关()。当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是()。喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是()。当燃油温度低于()时将使燃油无法泵送。在下列各
  • 在下列换气质量影响燃烧过程的各种说法中不正确的是()。

    在下列换气质量影响燃烧过程的各种说法中不正确的是()。关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是()。某些柴油机的喷油泵不设出油阀,排气温度降低A.等容卸载式结构简单 B.等压卸载式性能好 C.等容卸载式易使喷射
  • 喷油提前角θ对滞燃期τi的影响是()。

    喷油提前角θ对滞燃期τi的影响是()。MANB&W柴油机喷油器设有定位销来保证喷嘴的安装位置,是因为()。涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于()。θ越大,τi越长 θ过小,τi也变长 θ越小,τi也变小 A+B#A.喷嘴位
  • 柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是()。

    指出下述正确的变化规律是()。回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后,其磨损部位最易出现在()。喷射延迟阶段指()。喷油器产生二次喷射的原因可能是()。回油阀始终点调节式喷油泵的柱塞有效行程是()。排温升高,
  • 柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是()。

    柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是()。船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是()。等压卸载出油阀的关键参数是()。回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸供油量的调整方法是()。现代新型超长行程柴油机的VII机
  • 根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措施是()。

    根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措施是()。当采用转动凸轮法来调节供油定时,下述各项正确的是()。在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是()。根据对NOx的形成机理研究,
  • 通过对后燃期的分析,下述各点中不正确的是()。

    通过对后燃期的分析,下述各点中不正确的是()。下列有关过量空气系数的论述中不正确的是()。柴油机发生重复喷射的根本原因是()。提高喷油泵供油速率的主要方法是()。①增加柱塞的有效行程;②加大柱塞直径;③改
  • 柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是()。

    柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是()。按燃油中所含烃的不同分子结构,最适于柴油机使用的燃油应是()从船舶安全角度,船用燃油的闪点(闭口)应不得低于()。目前船用柴油机喷油泵使用的可变喷油定时(VW)
  • 根据分段燃烧理论分析,提高速燃期燃烧质量的主要措施是()。

    根据分段燃烧理论分析,不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是()。新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,不能检查的项目是()。喷油泵凸轮外形越陡,下述变化中正确的是()。①供油压力上升
  • 柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是()。

    柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是()。为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误,在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是()。Ⅰ.柱塞偶件啮合记号Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套
  • 柴油机燃烧过程中发生工作粗暴的主要原因是()。

    为等容卸载出油阀所不能具有的是()。当采用转动凸轮法来调节供油定时,而排气温度高的现象,供油定时变化1° B.凸轮相对凸轮轴转动1°,供油定时变化0.5° D.二冲程机为A,四冲程机为B#A.喷油器雾化不良# B.喷油定时
  • 下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是()。

    下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是()。下述粘度值属于绝对粘度的是()。在船舶使用中,影响燃油粘度的主要因素是()。①馏程;②流速;③油压;④油温。喷油泵出油阀减压带磨损后,在喷射中所引起的异常喷射是
  • 喷油提前角偏大产生的影响是()。

    喷油提前角偏大产生的影响是()。通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是()。在下列换气质量影响燃烧过程的各种说法中不正确的是()。熔烧不完全 排气冒黑烟 功率增大 起动困难#硫分 钠和钒含量
  • 下述关于缓燃期的论述中错误的是()。

    下述关于缓燃期的论述中错误的是()。下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是()。喷射系统中高压油管内径不变而长度增加,其影响是()。①喷射延迟角增大;②喷油规律不变;③供油提前角不变;④喷油提前角减小;⑤
  • 下述关于燃烧过程中速燃期的论述中,错误的是()。

    下述关于燃烧过程中速燃期的论述中,错误的是()。使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是()。带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时,泵油压力是()。影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主
  • 喷油泵供油提前角过大,柴油机的变化是()。①油耗率增高;②容易

    喷油泵供油提前角过大,柴油机的变化是()。①油耗率增高;②容易起动;③最高爆发压力升高;④排气温度升高;⑤平均压力增长率升高;⑥发动机过热。在柴油机喷油泵()密封性的检查中,应该取出出油阀。在喷油泵一次供油期
  • 在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,及缸内仍发生燃烧,因而可

    在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,及缸内仍发生燃烧,因而可近似认为燃烧阶段为()。下列关于喷油泵出油阀工作特点的叙述中,错误的是()。新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,其卸载客积是
  • 关于燃烧过程中的后燃阶段,错误的认识是()。

    关于燃烧过程中的后燃阶段,下述正确的变化是()。喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是( )。柴油机燃烧过程中主燃期的长短主要取决于()。根据分段燃烧理论分析,提高速燃期燃烧质量的主要措施是()
  • 关于滞燃期τi的不正确说法是()。

    关于滞燃期τi的不正确说法是()。燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是()。①排气冒黑烟;②工作粗暴;③起动困难;④工作不平稳;⑤低速运转时发火困难;⑥使燃油雾化质量变差。下列关于喷射延迟角的论述中,错误的
  • 如柴油机燃烧过程中滞燃期过短,其产生的影响是()。

    其产生的影响是()。船用柴油机的喷射系统大多采用()。在喷射系统必须放空气的情况中,错误的是()。某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀,但须在泵腔顶部装进油阀,其主要目的是()。根据过量空气系数的定义,当值增
  • 柴油机的滞燃期τi过长,对柴油机产生的主要危害是()。

    柴油机的滞燃期τi过长,对柴油机产生的主要危害是()。下列关于喷油泵出油阀工作特点的叙述中,错误的是()。某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀,但须在泵腔顶部装进油阀,其卸载客积是恒定的,高压油管中剩余压力随负
  • 柴油机燃烧过程中主燃期的长短主要取决于()。

    柴油机燃烧过程中主燃期的长短主要取决于()。回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时,指出下述正确的变化规律是()。四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()。在柴油机喷油
  • 在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似

    在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是()在喷射系统必须放空气的情况中,错误的是()。柴油机燃烧过程中发生工作粗暴的主要原因是()。等压燃烧 等容燃烧# 等温燃烧 混合燃烧A.柴油
  • 按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。

    按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是()。影响喷油规律的主要因素有()。①凸轮外形;②喷射背压;③高压油管尺寸;④柱塞直径与喷孔
  • 如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是()。

    其产生的影响是()。欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,其磨损部位最易出现在()。下述粘度值属于绝对粘度的是()。在下列各种措施中,能够消除重复喷射的措施是()。当检查回油阀始终点调节式喷油泵的停油:位置时
  • 下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。

    下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。喷油泵出油阀的作用是()。Ⅰ.过滤Ⅱ.蓄压Ⅲ.止回Ⅳ.避免重复喷射Ⅴ.减压Ⅵ.调节喷射压力使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,应采用的喷油器形式是()。按我国有关规
  • 关于柴油机燃烧过程各阶段的分析中,下述各项中正确的是()。

    关于柴油机燃烧过程各阶段的分析中,下述各项中正确的是()。新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,这种喷油器进行试验检查时,不能检查的项目是()。当检查回油阀始终点调节式喷油泵的停车位置
  • 球型燃烧室在工作中的主要优点之一是()。

    球型燃烧室在工作中的主要优点之一是()。等压卸载出油阀的关键参数是()。回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时,下述正确的变化是()。起动性能好 工作平稳# 燃烧速度快 对机型不敏感A.卸油槽宽度 B.卸
  • 完全按油膜蒸发混合法工作的燃烧室型式是()。

    完全按油膜蒸发混合法工作的燃烧室型式是()。关于喷油器启阀压力的正确叙述是()。燃油雾化质量的指标之一是()。柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤
  • 开式燃烧室的主要优点有()。①形状简单;②燃烧柔和;③低污染;④

    开式燃烧室的主要优点有()。①形状简单;②燃烧柔和;③低污染;④过量空气系数口大;⑤经济性好;⑥起动性能好。在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。喷油泵供油提前角过大,柴油机的变化是()。①油耗率增高;②容易
  • 根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室内的着火点特点是()

    根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室内的着火点特点是()。喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时,对喷孔的影响是()。喷油器发生重复喷射的主要原因是()。根据喷油泵供油量调节方法的特点,始终点调
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