查看所有试题
- 下列影响喷射延迟角的因素的说法,不正确的是（）。回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时,喷射延迟角减小#
高压油管加长,喷射延迟角增大
喷油启阀压力增加,喷射延迟角增大
高压油管内径越小,喷射延迟角越大A．
- 喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能（）。①经济性；②加速性；③最高爆发压力；④平均压力增长率；⑤压缩压力；⑥排气温度。船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用（）。在运转管理中如发现喷
- 喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。①燃油有可压缩性；②喷油设备结构不同；③燃油粘温性能；④高压油管弹性；⑤高压油管压力波；⑥燃油高粘度。喷油泵采用等容卸载出油阀当其
- 燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。①喷射提前阶段；②主要喷射阶段；③速喷阶段；④缓喷阶段；⑤喷射延迟阶段；⑥尾喷阶段。某些柴油机的喷油泵不设出油阀,其产生的主要缺点是（）。回油孔式喷油泵当采用升降柱
- 在柴油机的喷射过程中其喷射中的特点是（）。各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。研究绝热发动机主要可以减少（）。启阀压力等于关阀压力
针阀升程曲线为梯形
压力波在高压油管中以音速传递
B+C#A．供
- 若柴油机负荷与供油定时不变,当转速降低时（）。柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气（）。当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于（）。
- 闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是（）。各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。在闭式喷油器中,所谓启阀压力指（）。如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,正确的操作是（）。下列各指标中不能用
- 在燃油喷射时,喷油器的启阀压力与关阀压力相比（）。在柴油机喷油泵柱塞密封性的检查中,当压力达到规定数值时应该（）。当喷油器弹簧断裂时,不会引起的结果是（）。始终点回油孔式喷油泵,柱塞上的斜槽与套筒上回油孔
- 下列关于喷射延迟角的论述中,错误的是（）。船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用（）。球型燃烧室在工作中的主要优点之一是（）。从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角
喷射延迟角大小与高
- 应采用的喷油器形式是（）。喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。①燃油有可压缩性；②喷油设备结构不同；③燃油粘温性能；④高压油管弹性；⑤高压油管压力波；⑥燃油高粘度。影
- 凸轮的有效工作段选在柱塞上行的高速区段,其目的是为了（）。在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是（）。通常浅盆形和浅ω形活塞顶与平底气缸盖组成的开式燃烧室多用的机型是（）。柴油机排气中能够产生两
- 柴油机喷油提前角的大小应根据（）。喷射延迟阶段指（）。柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是（）。机型及转速不同而定#
柴油机热负荷不同而定
柴油机机械负荷而定
缸内压力不同而定从喷油泵开始供油到喷油器开始喷
- 在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是（）。用冒油法或刻度线法（标记法）检查喷油定时时,所测得的定时是（）。新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,其作用是（）。柴油机喷油泵密封性的检查的
- 所测得的定时是（）。回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是（）。喷油泵供油两次,容易产生的异常喷射是（）。①重复喷射；②二次喷射；③不稳定喷射；④隔次喷射；⑤断续喷射；⑥多次喷射。供油提前角
几
- 其作用是（）。等容卸载出油阀的关键参数是（）。回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时,下述正确的变化是（）。根据单孔式喷油器的工作特点,它较适合的机型是（）。关于滞燃期τi的不正确说法是（）。当船舶采
- 喷射延迟阶段过长,将会导致的结果是（）。为保证理想的放热规律,希望其供油规律是（）当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（）①提高喷油压力；②增大供油率；③缩短喷油持续期；④提高雾化质
- 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是（）。通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有（）。Ⅰ.照光法Ⅱ.冒油法Ⅲ.标记线法Ⅳ.千分表法Ⅴ.示功图检测法Ⅵ.光电频闪法燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。①腐蚀燃油
- 在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。通常,喷油泵循环供油量的检查内容是（）。当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时,将会出现（）。影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有（）。①粘度；②
- 其排气颜色为（）。随燃油可压缩性的增大而缩短
随凸轮轴转速的升高而缩短
随高压油管的加长而缩短
随喷油器启阀压力的提高而延长#A．柱塞有效行程Se不变,Xe改变A．终点调节式供油始点不变,但随负荷增大,当负荷减小
- 将会使喷油泵（）。回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是（）。喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响是（）。柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用（）。喷油器弹簧经长期使疲劳折断对
- 对喷油泵停油位置的检查目的是（）。在喷油泵一次供油期间,针阀周期性地启闭的喷射称为（）。柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是（）。如延迟阶段长则尾喷亦长#
如延迟长则尾喷短
两者变化无内在联系
转速升高
- 按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指（）。喷油器弹簧经长期使用疲劳折断后不会产生的影响是（）。下述关于缓燃期的论述中错误的是（）。从供油开始到供油结束
从喷油开始到喷油结束
从供油开始到喷油结束#
从喷油
- 喷射尾喷阶段是指（）。回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时,影响燃油粘度的主要因素是（）。①馏程；②流速；③油压；④油温。船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高,其原因是
- 等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。欲减小回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是（）。通常,回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时,各缸喷油泵齿条的指示刻度
- 喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点,这是因为（）。喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为（）。燃油有可压缩性#
燃油有粘性
燃油有流动性
燃油有润滑性A．功
- 关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是（）。喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是（）。燃油雾化主要是由于（）。如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小,指出下述正确的变化是（）。①喷油阻力增加；②喷油持
- 喷射过程的主要喷射阶段是（）。对喷油器的检查与调整工作不包括（）。Ⅰ.喷油均匀性Ⅱ.启阀压力Ⅲ.雾化质量Ⅳ.喷油定时Ⅴ.密封性Ⅵ.关阀压力影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有（）。①密度；②钒、钠含量；③残碳值；④沥
- 下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。在柴油机喷油泵（）密封性的检查中,应该取出出油阀。喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是（）。当柴油机转
- 汽油机与柴油机相比,其燃烧过量空气系数较小的原因是（）。带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时,对喷油器的影响是（）。在燃油喷射时,喷油器的启阀压力与关阀压力相比（）。喷油泵供油始点和供油终点与喷油器
- 更为有害的是（）。①+③+⑤#
③+④+⑤
①+④+⑥
②+⑤+⑥A．不变
B．等容卸载式降低,等压卸载式增强#
C．等容卸载式增强,等压卸载式降低
D．都增强雾化质量好,τi可缩短
τi短,燃烧较完善
供油提前角增大,燃烧不平稳B等容卸载出油
- 下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。船用柴油机的喷射系统大多采用（）。柴油机发生二次喷射的原闼有（）。①喷孔部分堵塞；②出油阀卸压作用减弱；③高压油管刚性变小；④高转速大负荷工况。在正常工况时,α
- 在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数α最小的部位是（）。当柴油机负荷降低时,不正确的是（）。在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。①喷油提前太小；②喷油结束太晚；③雾化不良；④换气质量差；⑤超负荷；⑥气缸
- 过量空气系数数值大,转速不稳#
D．针阀撞击加重重复喷射
断续喷射
分级喷射
隔次喷射#Aθ越大,τi也变长
θ越小,τi也变小
A+B#N2
O2
CO2#
H20始点调节式喷油泵,其特点是当供油量改变时,供油始点也改变,因此在测取供油提
- 关于柴油机的过量空气系数,正确的是（）。在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是（）。关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。在下述无害排放物中能够产生两次有害排放物的是（）。在
- 根据过量空气系数的定义,当值增大时（）。在直接喷射式燃烧室中使用的空气涡流形式主要有（）。①压缩涡流；②挤压涡流；③燃烧涡流；④进气涡流；⑤逆挤流；⑥反向涡流。根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措
- 在燃烧室内部局部分布不均,其中最大处是（）柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是（）。燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出,首先形成可燃混合气的是在油束的（）。如柴油机的
- 其自燃温度由低到高的顺序为（）。某些柴油机的喷油泵不设出油阀,则可能的原因是（）。分隔式燃烧室的主要优点有（）。①经济性好；②低污染；③启动性能好；④对喷油设备要求较低；⑤对燃油品质变化不敏感；⑥过量空气系
- 下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是（）。①自然温度；②十六烷值；③苯胺点；④柴油指数。回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。①柱塞顶部为平顶,斜槽在下面；②供油定时不随供油量而变化；③供油量越大,供油终点
- 在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。①燃油粘度；②燃油密度；③燃油温度；④燃油的燃点；⑤燃油疑点；⑥燃油闪点。在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中,当压力达到规定数值时应该（）。船用主柴油机当由使
- 反映燃油流动性和泵送性的指标是（）。①密度；②倾点；③浊点；④闪点；⑤疑点；⑥比重。关于喷油器启阀压力的正确叙述是（）。对喷油器的检查与调整工作不包括（）。Ⅰ.喷油均匀性Ⅱ.启阀压力Ⅲ.雾化质量Ⅳ.喷油定时Ⅴ.密封性
川公网安备 51012202001360号