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- 可得性指企业有足够能力满足用户需求的能力。（）是指所有接受产品、服务或信息的组织和个人。客户服务的可得性以三个物流绩效指标衡量,即（）。正确#
错误供应商
客户#
需求方
物流企业缺货频率#
供应比率#
最高供
- 实现可得性的核心是库存能力。客户服务不仅对本企业有利,而且对整体供应链的（）有利。为了避免缺货,企业一方面可以提高自己的存货水平,另一方面可以（）。看板管理作为控制生产的一种手段,它的作用有（）。MRP的基
- 缺货频率是衡量存货可得性的开始。一致性是企业在多个物流作业中完成周期的（）能力。定期订货法采购是预先确定一个（）和一个最高库存水准,然后以规定的订货周期为周期,周期性地检查库存,发出订货。某种物资每月需
- 为了保障可得性,必须安排尽量高的库存储备,成本核算只好是次要的了。市场营销通常描述为产品的、价格、促销和（）的组合。用于集装箱识别系统的条形码是（）。客户具备下述内涵：（）。物流信息中的企业记录主要包含
- 可得性既客户想购买马上就可以送货的能力。物流信息的外部数据比企业内部产生的数据（）。单件生产模式下的生产物流管理一般是凭借（）进行管理。物料需求计划子系统是生产管理的（）部分。精益物流系统的支撑体系是
- 客户服务交易前要素目的是为了开发客户。一个物品只能有一个MRP低层码,当一个物品在多个产品只能感所处的产品结构层次不同或即使处于同一产品结构中但处于不同产品结构层次时,则取处在最（）层的层级码作为该物品的
- 客户的基本需求指客户进行生产或服务,或者生存的最低需求。跨国间的物流、信息和资金流动是指（）。X线影像中观察到的亮度水平随机波动称为（）.一般来说,在国际市场上运作的公司,其库存占总资产的（）或更多。物料
- 客户忠诚就是企业与客户建立相互依赖的关系。MRP系统中,当月的生产与装配计划一般是按（）编排的。定期库存控制的经常储备定额等于（）。确定客户服务战略的四种方法是（）。正确#
错误天
周#
时
月最低储备量和备运
- 客户服务是供应链增值活动的一部分。可得性是当客户需要某种产品是可拥有的（）。订单录入的主要工作是（）。某种物资一年需购进3600件,单价25元/件,年储存费为16%,每次订购费用50元,则该种物资的经济订购批量为（）
- 超越期望伴随核心客户的价值和市场份额的提高。满足了客户期望是客户的需要心理（）。制定物流战略计划是注重（）的企业物流规划。产品的延伸含义是指客户购买产品是得到的（）。这是企业另外附加上去的东西,能给客
- 用户频繁购买供方产品,这就是客户忠诚。处于供应链下游的企业是上游企业的（）。X线影像中观察到的亮度水平随机波动称为（）.正确#
错误购买者
需方
客户#
销售对象灰雾
密度
灰阶
噪声#
伪影
- 超越期望的需求是客户具体要求的内容,企业必须按着客户的要求去做。为节省库存成本,国际物流必须为每一个市场区域制定（）。正确#
错误共同的库存策略
共同的控制流程
合适的库存策略和控制流程#
不同库存策略,相同
- 客户服务与市场开发和市场占有率相关,与企业利润高低不相关。企业之间的物质、信息和资金流动是指（）。供应（）关系的特征为单一货源,相互联合的关系。某种物资每月需要900件,采用库存定量控制方法,EOQ为400件,最高
- 既然客户的基本需求是最低的需求,那么它的成本与价格也应最低。20世纪80年代的一体化的物流管理限于（）作业灵活性需要物流商有（）的作业与管理能力假设在第10周年生产出400件A产品,产品结构如图所示,图中LT为提前
- 客户基本需求是对企业产品与服务功能的最低要求,对企业来说是轻而易举之事。客户服务最基本的三个方面包括可得性、（）和可靠性。作业完成的灵活性是处理（）的能力。某种物资每月订购一次,平均一日需要60件,保险储
- 传统的客户服务强调降低客户投诉率,现代市场营销的客户服务是企业经营哲学的一部分。客户服务作为企业管理的理念是将（）具体化。为企业开展良好的客服务创造适宜的环境为（）。在国际贸易中,跨果公司将（）的物流业
- 客户的“估计寿命”是客户与企业交易往来的预期时间。企业物流管理是以（）为出发点。客户忠诚度的重要性可以用客户的（）来体现。企业物流管理有利于（）。物流信息系统中的记录属于（）的资料。正确#
错误增加利润
- 企业提供给客户超越期望的需求是针对特殊客户的,并非所有客户。供应链是物流管理的（）DRP是（）。国外学者曾做过多方面的研究后认为,客户服务可以看作是（）。在生产单位内集中了为制造某种产品所需要的不同类型的
- 超越期望的需求对客户是可有可无的需求。以时间为核心的增值服务就是（）。对物流服务质量的衡量主要体现在三个方面：（）。仓库储存费用的构成中,（）是最难确定和测量的。正确#
错误加速配送
准时供货送货系统（JI
- 客户期望并非是客户必须的需求,而是比客户基本需求高的产品和服务的功能。客户服务是从接受订单开始到商品送达客户为止的（）活动。在MRPII系统中,准备时间是生产时间的一部分,能力计划（）准备时间。确定客户服务战
- 没有确定的代价,客户不能变成用户。客户服务的主要目标是加强客户（）。客户服务最基本的三个方面包括可得性、（）和可靠性。ED.I的核心是（）。逆向物流的特点是（）。正确#
错误忠诚度#
好处
宣传
满足感服务成本
- 客户服务不能精确衡量,只能定性描述。TOC认为,一个企业的最终目标是（）。一般来说,防止缺货的期望越大,安全储备需要越（）。最典型的企业逆向物流应关注以下几个方面的物品回流,如（）等。正确#
错误提高市场占有率
- 新客户的客户忠诚不清楚,因为不能确定客户与企业往来的周期与时限。供应商管理最主要的两方面是（）和供应商的关系管理。缺货频率是衡量存货可得性的（）。传统的离散型车间作业按生产工票下达生产任务,而JIT作业管
- 客户的期望是客户想得到的对产品与服务的需求,但是客户并不清楚这种需求的内涵,需要供方企业去发掘并满足。客户服务作为企业管理的理念是将（）具体化。假设现有库存为89,安全库存量为20,已分配量为5,则可利用库存量
- 从客户发展成为用户,而上升到核心用户,这是客户关系发展的一般过程。ED.I用（）而不是通过传统的媒介方式来传输信息的方式。客户服务可以用以下方式来定义,即（）。正确#
错误电子数据#
电传
传真
E—A.il一项管理活
- 客户是用户是同义词。从原材料采购与运输到产成品配送的所有物流的活动及相关的信息与控制系统的物流管理模式是（）。客户服务审计的目标是（）。逆向物流可能会存在一些问题,如（）。正确#
错误物流管理职能
一体化
- 客户是具有潜在购买力和购买需求的需方。供应（）的特征是多种可用的供应货源,供应商之间的竞争程度高,随机购买,竞争性投标。销售物流服务有以下（）要素。正确#
错误松散型关系#
合作型关系
密切协作型关系
战略伙
- 物流信息系统与所有的系统同样具有三大要素,即输入、转换和输出。作业衡量可以通过速度、一致性、灵活性和（）等方面来具体说明所期望的完成周期。GIS系统在车辆路线模型中用于（）的货物运输路线规划。经济全球化的
- 企业内部不存在客户关系。（）是指当客户需要存货是所拥有的库存能力。保留住一个老客户成本比发展一个新客户的成本要（）。正确#
错误可得性#
作业绩效
可靠性
安全性高得多
高一些
稍微低一点
低得多#
- 一般说来,计划的完成速度越快,客户所需的存货投资水平就越高。缺货频率越小,开发和保留客户的可能（）。假设在第10周年生产出400件A产品,产品结构如图所示,图中LT为提前期。定期订货法采购是预先确定一个（）和一个
- 无目的来电话询问商品和服务信息的人不是客户。一般来说,客户比用户在范围和数量上要（）。客户服务不仅对本企业有利,而且对整体供应链的（）有利。在生产物流的计划与控制中,计划的对象是（）。某种物资一年需购进3
- 现代市场营销的观念对于现代物流的发展有很大的推动作用。企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段,因而（）成为经营管理的核心要素。客户期望并非客户（）的产品和服务,而是较优势的产品和服务。自动识别技术的
- 不同的企业对客户服务这一概念往往有大致相同的理解。正确#
错误
- 客户是产品和服务的最终接受者。为企业开展良好的客服务创造适宜的环境为（）。正确#
错误客户调研
客户招待
交易前要素#
交易前准备
- 客户不一定处于公营链的下游。通过物流活动有效组织和协调,能够对企业的成本降低和差异性产生影响,从而形成（）。以制造为核心的增值服务是通过（）支持制造活动。在库存物资ABC分类管理中,A类物资是管理的重点,一般
- 物流信息系统的精确性是反映有、物流作业的精确程度。（）是指生产者至用户或消费者之间的物流。产品的延伸含义是指客户购买产品是得到的（）。这是企业另外附加上去的东西,能给客户带来更多的利益和更大的满足。纵
- 客户就是最终用户,如果客户再将产品转销,就不够成客户的行为内容。一般来说,获得客户比保持客户（）。物流信息系统输入是指（）。MRP是指（）。（）不是物流包装的作用。正确#
错误难#
易
同样困难
同样容易键入数据
- 客户主要指以自然人身份接受消费产品和服务的人,机构和企业并非客户。物流信息系统的柔性是它的（）。JIT生产的基本思想是（）。假设在第10周年生产出400件A产品,图中LT为提前期。DRP是（）在流通领域中应用的直接应
- 客户增殖服务与客户基本服务能力中所涉及到的物流完成和完美订货基本上没区别。对于独立需求件来讲,销售出库单已经下达成提货单,则这部分物料称之为（）,需要从当前库存中扣减。正确#
错误已分配量#
不可用量
安全库
- 物流信息系统的及时性是减少信息反馈的时间差。全球物流主要面对的壁垒有（）。正确#
错误市场和竞争壁垒#
关税壁垒
金融壁垒#
运输管制壁垒
配送渠道壁垒#
川公网安备 51012202001360号