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- （）在钣金作业中,能迅速将小凹敲出,且不会使周围的钢板延展。车门与铰链和门柱与铰链的连接刚度不足,往往是车门（）的主要原因。弯曲的工世性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。前端碰撞点在
- 当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。哪一项不属于车容整体性要求（）。发改委规定小型乘用车定价办法中的（）%,包括所有经营环节的总和。高度
宽度
长度#
厚度明快
绚丽#
整齐
美观3.5
4.5
5.5
6.5#
- 如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了（）。使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行,某点的标准高度数值是386mm,哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。成本中顾
- （）是整体式车身前车身的部件。棱柱面和圆柱面常用（）展开。如果用退火处理整顿材料的内部结构,应将材料加热到（）。拉伸中车身出现移动,要（）。氧气瓶乙炔瓶之间的距离不应小于（）米。板状对接平焊时,焊条沿施
- 检查咬缝件的质量时,咬缝应等宽,平直而不扭曲,无裂纹。需起密封作用时,应用水或煤油试漏。制筋目的是为增强钣金件的强度,提高承受载荷抵抗（）的能力。前端碰撞点在车身较高部位,就会引起车壳和车顶（）和后部下沉。
- 整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。校正不对称的汽车车身部件时,要使用（）来不断测量和校正。运用对角线测量法可检测出车身的（）。精整修复时,精修锤敲击的要领是（）。炔减压器进口最高压力为2MPａ,
- 整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。增宽变形、弯曲变形、断裂变形和扭转变形
弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形#
弯曲变形、增宽变形、断裂变形和扭转变形
以上选项都错误
- 合成橡胶是指具有类似橡胶性质的各种高分子化合物。加热后用水急冷加热区,以加速金属的收缩,提高矫正效率的方法,称为（）矫正法。正确#
错误A、快速
B、急冷
C、水火#
D、水
- 翼板装车后,其左右的高度差应不大于（）mm。板件变形后,在弯曲部位强度会（）。A、5
B、10#
C、20增强#
不变
下降
不确定
- 新装的CO2气瓶使用前,侧置1～2h,进行放气的主要目的是放掉瓶中的（）。收入是生产经营活动的主要目的之一,汽车维修企业营业收入的实现通常以（）工作为经营实现的依据。气瓶内的最高压力可达（）MpA。A、氧气
B、水
- 若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。如果车身上的基准点的数据超过（）,就必须先对基准点进行校正。进行等离子切割时,温度可以达到（）。维护中,制动系统的检测项目包括（）。哪一项不属于车
- X射线检测一般用于检测厚度小于30mm的材料。气割速度是否适当,由（）判断。火焰加热矫正时,加热点的直径不应小于（）毫米。正确#
错误A、后托量#
B、火焰颜色和形状
C、熔渣流量15#
20
30
40
- 电焊条应作（）运动。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是（）。关于拉伸,（）的说法是错误的。氧气瓶乙炔瓶之间的距离不应小于（）米。气焊用的中性焰,氧-炔比值为（）。季使用石油气瓶如需加热,应采用（）4
- 焊件冷却后,仍然存在的应力称为（）。如果从某一角度正面碰撞,（）就会成为旋转中心或旋转面,并发生侧向的和垂直方向的弯曲。A、凝缩应力
B、温度应力
C、残余应力#前纵梁的连接点#
中立柱
前立柱
车门
- 对于制造鼓形空心旋转体零件一般采用压延成形。金属材料产生了塑性变形之后,由于晶格发生了畸变,在变形区域里变得非常硬,这种现象叫做（）。机件向投影面投影所形成的图形称为（）产生气孔的原因之一是（）。锯削开
- 焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（）。气焊时,若熔池突然变大。且无流动金属,则表明（）。钢铁的回火处理用来（）。炉在运行时,由于管理不当而发生爆炸属于（）。A、直线形运条法
B、直线往复形运条法
- 安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧,均应把玻璃安装槽板置于（）位置。车辆在行驶时,车身总是在不断震动,各蒙皮承受着（）载荷。板金作业中,（）是翻边常见质量问题。消除应力的加热方式一般不能超过（）,在加热时要采用
- 剪切2～6mmQ235碳钢时刀片间隙为0.1～0.36mm。前端碰撞点在车身较高部位,就会引起车壳和车顶（）和后部下沉。将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫（）。锉刀上不可粘（）和粘水。正确#
- 客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内,位置度误差不大于（）mm。汽车车身饭金的拱曲分为（）类。饭金作业中,拉深成型所用的凹模的（）相符。对玻璃钢构件成型方法有（）等。插入件对接法连接门槛内板时,用
- 零件在加工中允许在一个范围内存在误差,这个允许的变动量称为加工误差。金属材料产生了塑性变形之后,由于晶格发生了畸变,在变形区域里变得非常硬,这种现象叫做（）。加工成型分离工序有：剪切和（）。光时域反射仪工
- 大客车车身横断面框架对角线长度之差应不大于（）毫米。绘制图的对称中心、圆心应为线段的（）。在灰铸铁补焊时产生白口的原因,主要是由于冷却速度快和（）元素不足。8#
12
15A、起点
B、终点
C、交点#
D、圆点A、化
- 油箱的试漏方法有盛水打压、涂煤油等方法。退火主要用于（）铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织,减少和消除残留应力。正确#
错误改良
调控
完善
改善#
- （）钎料属于软钎料一类。车身修理中,目前使用最多的是直径为（）的焊丝。消除应力时,（）的说法是正确的。一般检查包括（）。车维修企业管理模式中,前提是（）。准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以有效
- 剪切时,剪刀片间隙也可按板厚的3%～6%进行估算。龙边剪板机每当电路重新连接后,要先试电动机旋转方向,是否与箭头方向相符,然后再装上皮带,以免（）。拔缘时,捶击点的分布和捶击（）的大小要稠密均匀,不能操之过急。
- （）钎料属于硬钎料一类。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。不用胎具制作不规则曲面的方法是（）。板件需要向上拉伸时,可以使用（）。项不属于专用设备（）。A、铜基#
B、镉银基
C、
- 产生咬边的原因之一为（）。重视客户需要,凡事对客户负责,为客户服务,给客户好印象的过程和活动称为客户的（）。氧气、乙炔橡胶软管的长度一般为（）。A、焊接速度过快
B、施焊时中心偏移
C、焊接电流过大,电弧过长#
- 车架底架钢板弹簧左右各支架销孔轴线对应点的对角长度差不大于（）毫米。各对角线交叉点与车架中心线的距离不超过（）毫米。在使用液压折边机时,折弯板料应放在机床（）工作。15
12
10
8
5#
2#A、左边
B、中间#
C、
- 若镶补件的边缘尺寸（）挖除尺寸,则该工序属挖补工艺。汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。一般检查包括（）。质量不仅包括产品的内在质量,还包括（）质量。氧气瓶乙炔瓶之间的距离不应小于（）米。等离子弧焊
- 手工成形的形状正确与否一般与锤击的力度、位置和顺序有关。机件向投影面投影所形成的图形称为（）当车身局部撞伤,尚未造成骨架变形,而且损伤位置便于敲击或者能勉强敲击时,以（）修复为妥。起吊重物时,随着绳与绳的
- 一般情况下,放样基准要与（）基准一致。两焊件部分重叠构成的接头称为（）接头。将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫（）。检验
加工
设计#A、对接
B、平接
C、搭接#
D、T接A、回火
B
- 散热器采用（）工艺焊修。乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（）。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是（）。下面关于焊接的描述,（）是描述钎焊的。焊点的数量应大于或等于汽车制造厂焊点数量的（）倍。哪项不属
- 用弯管机冷弯管材后有回弹现象,故冷弯时转盘应多转（）。卷板由预弯,对中和（）在个过程组成。放样图比列是（）。火焰矫正的加热温度一般取（）度。25～30°
10～15°
3～5°#A、弯曲
B、折边
C、卷弯#
D、拉弯A
- 利用等离子弧切割的最大厚度可达（）mm。重视客户需要,凡事对客户负责,为客户服务,给客户好印象的过程和活动称为客户的（）。合同签订的原则包括（）。A、15～20
B、150～200#
C、1500～2000接触管理
感觉管理#
让渡
- 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。钢板热收缩过量后,（）。A、承载式
B、骨架式
C、特殊用途车#用铁锤在垫铁上轻敲,拉伸收缩过量的金属
不用铁锤在垫铁上轻敲,即可拉伸收缩过量的金属
- 机械弯管对管子直径较大、管壁较薄的管子一般采用有芯弯管。边梁式车架由两根纵梁及连接两根纵梁的若干根（）组成。常用的咬接有卧扣或单扣,它的加工余量为咬缝宽度的（）倍。拔缘时,捶击点的分布和捶击（）的大小要
- 两孔直径相同时,（）。车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,（）测出变形。正火处理用来强化钢材内部结构,（）的一种热处理过程。检验内容包括（）。焊工在离地面（）以上进行作业时,称为登高作业。入容器或管道进
- 焊接时力求使用（）为好。乙炔气体比重与空气相比（）。季使用石油气瓶如需加热,应采用（）400C、以下温水加热。炔瓶内的氧气压力最高可达（）MPA。A、长弧
B、中弧
C、短弧#重#
轻
一样
以上选项都错误暖气或火炉加
- 酸性电焊条的烘焙温度一般为（）。当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起时,应在每一层金属板上冲一个孔（最下面的金属板除外）,每一层金属板的塞焊孔直径应（）最上层金属板塞焊孔的直径。A、50～100℃
B、150～
- 裂纹是在焊接应力及其它淬硬倾向等因素共同作用下产生的。机械零件形状和结构都用视图表示,这样的视图和为（）。正确#
错误A、装配图
B、机械图#
C、零件图
D、展开图
- 剪切过程中影响材料硬化区的因素有板厚、刀片间隙、上刀刃斜度、刀片的锐利程度、压紧力等。在CO2焊的冶金过程中,通常的脱氧方法是增加焊丝中（）元素的含量。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下
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