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- 路基常见的病害中,由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（）以下哪些不可做回填土（）路堤施工时,应进行路基的试验段施工。#
随着填方高度增加,路基顶应设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟,以免冲刷边坡。
- 在汽车车轮水平力的作用下,沥青路面局部产生沿纵向的鼓起,这种病害称为（）以下材料可直接作为路基填料的是（）拥包#
开胀
裂缝
松散碎石土#
砾石土#
草皮土
强膨胀土
有机质土#
- 现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层,与粒料基层或稳定土基层之间应设（）联结层。路面损坏的预测模型中,（）适合于需要长期数据库的情况。
- 进行水泥砼路面设计时,需要计算（）高速公路和一级公路一般选用（）层沥青面层结构。弯沉
基层拉应力
板底荷裁应力#
板底温度应力#2
3#
4
5
- 下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的（）承载板
三米直尺
贝克曼梁
摆式仪#
- 确定土基回弹模量的主要方法是（）重型击实试验
三轴压缩试验
承载板试验#
简支小梁试验
- 路堑纵向长度和深度都很大、且挖方量很大的地段,可以采用（）施工。公路特别是高速公路,对路面的（）要求很高。石油沥青（）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。通道纵挖法
分层纵挖法
混合式开挖法
多
- 下列构造物适用于挖方路基挡土墙的有（）柱板式#
加筋土#
锚定扳
锚杆式#
- 路面温度是随季节变化而呈周期性变化,观测资料表明,路面表层温度呈周期性起伏,并且随深度增加,其温度（）温度变化起伏的幅度增大
有足够的强度和整体稳定性
温度变化峰值的出现提前
温度变化峰值的出现滞后#
- 土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是（）一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。根据福建省施工管理指南要求,在高速公路路基工程施工中,对路基工程填筑质量有“
- 下列石料中的（）可轧制成碎石,并作为水结碎石路面的面层材料。石灰岩#
大理石
花岗岩
砂岩
- 水泥砼的坍落度指标是评定新拌水泥砼的（）乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（）小时,注意做好早期养护。加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长,但是不应大于（）m。流动性#
可塑性
稳定性
密实性C15
20
- 下列哪种土的路用性能最差（）路基挡土墙的作用是（）关于路基填料选择的错误说法是（）。对路基的要求一般不包括（）砂性土
粉性土#
粘性土
砂土A、减少占地#
B、保护边坡稳定#
C、路基防护#
D、防止滑坡#含水量不
- 以下哪种情况下要考虑动水压力（）路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（）。粘水路堤的稳定性验算
普通土填筑的路堤的稳定性验算
砂土填筑的路堤的稳定性验算
墙背填料为普通土的浸水挡土墙的稳定性验算#面
- 路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的（）有关。确定沥青路面使用寿命期间累计当量轴次时,不需考虑（）路基土的天然容
干密度#
路基土填土高度
土样含水量使用寿命
道路等级#
交通量增长率
车道系数
- 弹性半空间地基的表征参数是（）涵洞、通道施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）弹性模量和泊松比#
抗剪强度
弹性模量
地基反应系数盖板涵的墙身施工应采用钢模,以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。#
对于山区
- 疲劳试验可以用控制应力和控制应变,对同一沥青混合料来说,则（）路基排水的目的是保证路基的（）稳定保护层有砂土混合料与（）两种。按应力控制的疲劳寿命较长
按应变控制疲劳寿命较长#
疲劳寿命相等
疲劳寿命不一定
- 沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的底面开始的。位的水浸润的路堤,在（）对其稳定性最不利。正确#
错误两侧水位骤然下降时
两侧水位骤然上涨时
两侧水位缓慢下降时#
两侧水位缓慢上涨时
- 下列路面破损中,哪些属于功能性破坏（）防护水下部分路基边坡时不宜采用（）我国的公路自然区划的一级区是按（）划分的。断裂
弯沉过大
不平整#
表面光滑#铺草皮#
抛石
浆砌片石
石笼自然气候、全国轮廓地理地貌。#
- 羊脚压路机适用于砂性土的压实。根据福建省指南要求,填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接,台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度,路床顶面衔接长度不宜小于（）位的水浸润的路堤,在（）对其稳定性最不利。正确#
错误2m
5m#
- 沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用。断面类平整度测定方法主要有（）正确#
错误A水准测量；#
梁式断面仪；#
惯性断面仪；
3S测量。
- 潮湿路段的路面结构需要设置垫层。加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）在基层材料的结合料中,掺入一定量的（）可降低收缩系数。路基施工过程中,下列说法正确的是（）公路特别是高速公路,对路面的（）要求很高。路上
- 石灰加入土中,可以使土的塑限减小。（）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。路基施工过程中,下列说法正确的是（）正确#
错误暗沟
渗沟#
截水沟
渗水井A, B
- 压实过程是排除土体中的水分,而增加土体的强度。汽车对道理静力作用的大小与（）无关路基用土中,优先选用的填料为（）正确#
错误车轮总重
轮胎内压力
作用次数#
轮胎性质砂
粉性土
砂性土#
粘性土
- 路基排水沟的最佳端面是指工程费用最少断面。路基施工过程中,下列说法正确的是（）水泥砼的坍落度指标是评定新拌水泥砼的（）正确#
错误A, B流动性#
可塑性
稳定性
密实性
- 重复荷载作用次数增加,土体每一次产生的塑性变形逐渐增大。通过（）确定某流域范围内的汇水流量,也称设计流量。用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（）正确#
错误水力计算
水文计算#
根据条件
- 选择路基填料时,其强度指标是压实度。正确#
错误
- 下列构造物中属于堤岸直接防护与加固的设施有（）碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石,最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于（）,且不含草皮、树根等杂质。丁坝
顺坝
植树#
石笼#5％
8％
10％#
15％
- 土工织物不能处理软土地基。路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构,应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度,其表面还应满足（）的要求。正确#
错误渗
- 评定路基土潮湿状态是平均稠度指标。对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时,需要考虑动水压力（）正确#
错误A、不易风化的岩块#
B、渗水性好的砂、砾石土
C、中等渗水土,如亚砂上、
- 旧砼路面上采用结合式加铺层时,其接缝型式和位置必须与旧路面层完全相同。排除滑坡体地下水的设施有（）正确#
错误支撑渗沟#
边坡渗沟#
树枝状排水沟
平孔#
暗沟#
- 在填挖交界处截断地下水流向路堤而设置的渗沟采用双面反滤层。用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质最优的是（）正确#
错误砂性土#
粘性土
粉性土
粘性土和粉性土
- 路基含水量越高,其稠度越小。水泥混凝土路面的缺点有（）。根据福建省指南要求,涵、台背回填时,填筑材料要求使用（）矮路堤是指路基填土高度在（）的路堤。正确#
错误C砂性土#
石料
与各层填料相同
无特殊要求1～3m
- 热拌沥青碎石与沥青砼的不同之处在于前者无矿粉,细集料少,空隙率较大,沥青用量较少。路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。正确#
错误渗沟
排水沟
渗水井
暗沟#
- 用粘性土修筑起来的路基稳定性最好。汽车对道理静力作用的大小与（）无关填方路基碾压时,不正确的是（）正确#
错误车轮总重
轮胎内压力
作用次数#
轮胎性质先慢后快
先重后轻#
先两边后中间
轮迹重叠1/3轮宽
- 车辙是高速公路沥青路面主要病害之一。乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（）小时,注意做好早期养护。正确#
错误C
- 柔性路面的主要承载层是基层。防护水下部分路基边坡时不宜采用（）正确#
错误A
- 行车荷载对路基的作用是随着土体离路基表面的深度增大,土中附加应力也随之增大。不同性质的土应分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。同种填料层累计总厚度不应小于（）。道路上通行的汽车车辆
- 重复荷载对土基的影响是使土基产生塑性变形的积累。坑洼、起皮、弹簧是常见的灰土通病,引起的原因有几项（）正确#
错误3
4
5#
6
- 沥青路面面层越厚,油石比越大,其高温稳定性越好。土基中的毛细水上升高度取决于（）正确#
错误路基土质；#
路基回弹摸量；
土基压实度；#
土基含水量。
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