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- 行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度,一般每个车道宽度为（）。我国的公路自然区划中,一级区划有（）个优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（）。工后沉降是高速铁路基础工程质量
- 水泥混凝土路面板的刚度基本等于基层与路基的刚度。“公路三级区划”分三级进行区划,首先将全国划分为冻土、季节冻土和（）三大地带,然后根据水热平衡和地理位置,划分为7个大区。正确#
错误非冻土
不冻土
永不冻土
全
- 有两种承载板可以用于测定土基回弹模量,即柔性压板和（）。下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（）一条公路的使用品质与()有关。黄土碾压时,其最佳含水量最好控制在（）以下。在汽车车轮水平力的作用下,沥青路面
- 混凝土板的破坏主要是断裂,但不包括裂缝。石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒的最大直径不应超过（）,用作其他公路的底基层时,颗粒的最大粒径不超过53mm。路堤与横向结构物过渡段施工中,大型
- 在水分和温度作用下,沥青材料与矿料间的粘结力降低,沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）护面墙的主要作用是（）路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于
- 弯沉测定时,所施加的动荷载大小应尽可能接大于路上的车辆荷载。加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）对路基的要求一般不包括（）正确#
错误A、抗滑
B、抗倾覆
C、抗拔#
D、拉筋强度#足够的强度
水温稳定性
表面平整度
- 路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（）变化。湿度#
温度
冻融
车辙
- 路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物,设计路堑边坡时,首先应从地貌和（）上判断整体稳定性。确定土基回弹模量的主要方法是（）加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线,相邻墙面的内夹角不宜小于（）。地质
- 水泥稳定土混合料组成设计石灰稳定土不相同。涵洞、通道施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）确定土基回弹模量的主要方法是（）正确#
错误盖板涵的墙身施工应采用钢模,且须满足施工需要,以确保墙身的混凝土外观
- 裂缝是沥青路面的主要破形式。防护水下部分路基边坡时不宜采用（）路基湿度除了水的来源之外,另一个重要因素是受当地（）的影响。沥青混合料的（）是影响疲劳寿命重要参数。正确#
错误A气候
地质条件
降水
大气温度#
- 含水量对水泥稳定土强度影响很大,当含水量不足时,水泥不能在混合料中完全水花和水解,发挥不了水泥地土的稳定作用,影响强度形成。路基施工时,原地面坡度陡于（）时应顺原地面挖台阶,沿线路纵向台阶宽度应为不小于（）
- 对于稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩性的大小次序为：石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。以下情况与路面平整度有关的是（）正确#
错误产生冲击振动#
积滞降水#
增加行车阻力#
附着摩阻力降低
引起打滑
- 多年的施工经验证明,热季施工的灰土强度高,质量可以保证,一般在使用中很少损坏。路基分层填筑时必须检验的项目是（）正确#
错误中线偏位
弯沉
压实度#
横坡
- 涵洞、通道施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）盖板涵的墙身施工应采用钢模,且须满足施工需要,以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。#
对于山区低洼施工地段,在有必要的情况下,施工难度较大时,可使用长溜槽。
- 机制块料路面的受力机理,施工与天然块料基本一致,但其能实现工厂化制块,担路面平整度较难保证。推土机开挖土质路堑作业时,影响作业效率的主要因素有（）环节。混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时,
- 混凝土路面强度高,具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度但抗磨耗能力差。路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（）变化。正确#
错误湿度#
温度
冻融
车辙
- 各种成因的土都可以用石灰来稳定,但生产实践说明,粘性土较好,其稳定的效果显著,但强度不高。路基沉降观测应以路基面沉降和（）沉降观测为主。以下情况与路面平整度有关的是（）下列石料中的（）可轧制成碎石,并作为
- 施工单位应随机对施工质量进行自检,高速公路和一级公路应利用计算机实行动态质量管理,检查结果应及时整理归档。水泥砼的坍落度指标是评定新拌水泥砼的（）正确#
错误流动性#
可塑性
稳定性
密实性
- 公路路基边坡的形式不宜采用（）C
- 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由两侧路边缘压向路中。正确#
错误
- 沥青路面的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘结程度,水和矿料的作用破坏了沥青与集料之间的粘强性,是影响沥青路面耐久性的主要因素。路面温度是随季节变化而呈周期性变化,观测资料表明,路面表层温度呈周期性起伏,并
- 干缩的最不利情况发生在石灰稳定土成型初期,因此,要重视初期养护,保证石灰石灰土表面处于潮湿状态,严防干晒。在各种公路土中修筑路基的理想材料是（）。工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标,其含义是指（
- 加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。A、抗滑
B、抗倾覆
C、抗拔#
D、拉筋强度#3.75mm
4.25mm
4.75mm#
5.15mm
- 由于材料的变异性和实验过程的不稳定性,同一种材料不同的试验方法,同一种试验方法不同的材料及同一种试验方法不同龄期试验结果存在差异性。土基路床分为上路床、下路床,其层位厚度上、下路床为（）正确#
错误30cm、8
- 根据福建省指南要求,路基防护工程施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑。#
混凝土预制块集中统一预制。#
每个施工段落应采用拌和机集中拌和砂浆,砂浆应保持适宜的和易
- 碎石基层可采用湿压方法,要求填缝紧密,碾压坚实。超过（）的软土路堤称为高路堤。碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石,最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于（）,且不含草皮、树根等杂质。采用引导总锁闭方式开放引
- 石质路基爆破施工中,浆状炸药威力大、抗水性强、适用于深空爆破,且不需要烈性炸药起爆。正确#
错误
- 块料路面的主要缺点是用手工铺筑,难以实现机械化施工,块料之间容易出现松动,铺筑进度慢,建筑费用较低。石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）原地面处理检验批验收中,区间正线路基检验批的划分区段为沿线
- 块料路面的主要优点是坚久、清洁沙尘,养护维修方便。采用引导总锁闭方式开放引导信号,复示信号显示为（）色。新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量（）正
- 铺砌石的方法,有逆铺法（从砂下铺砌）和顺铺法（从石下铺砌）两种。正确#
错误
- 跌水的水力计算,包括进水口、消力池和出水口,关键是确定消力池的长度和厚度。根据福建省施工管理指南和规范等要求,在高速公路边坡工程的建设中,为了确保工程建设期间的稳定和预应力锚固工程的施工质量,对边坡工程监
- 碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时,经行车作用,往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积,但难以引起局部搓动形成波泿。细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。正确#
错误3.75mm
4.25mm
4.75mm#
5.15mm
- 设置拦水带汇集路面表面水时,拦水带过水断面内的水面,在高级公路及一级公路上不得浸过右侧车道外边缘,在三级及三级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。什么位置的挡土
- 最大可见漏斗深度P值,是爆破后测出的新地面线与原地面线之间的最大距离。下列哪些是半刚性材料（）。正确#
错误C
- 跌水和急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式,用于纵坡大于15%,水头高差大于1.0M的陡坡路段。路基常见的病害中,由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（）路基分层填筑时必须检验的项目是（）正确#
错误路堤的沉陷
- 细料成分对碎石集料CBR的影响一般比对砾石的影响大。以下哪些不可做回填土（）土基中的毛细水上升高度取决于（）纵缝间距一般按照（）设置,这对行车和施工都较方便。正确#
错误砂类土
碎石土
冻结土#
稳定土路基土质
- 纯碎石材料按嵌挤原则产生强度,它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角。正确#
错误
- 块料路面的强度,主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成。正确#
错误
- 经典库伦理论可以考虑具用粘聚力的砂性土的土压力问题。乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（）小时,注意做好早期养护。路基地面排水的设施中,排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧线,其
- 导治结构物的布置不是导流工程成败的关键。以下哪些土不得直接作为路基填料。需要使用时,必须采取措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用（）沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层,与粒料基层或稳定土基层之
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